Zatoka Clyde

Firth of Clyde
A map showing the west coast of Scotland around the Firth of Clyde
Mapa zatoki Firth of Clyde.
Firth of Clyde is located in Argyll and Bute
Firth of Clyde
Zatoka Clyde
Firth of Clyde is located in Scotland
Firth of Clyde
Zatoka Clyde
Lokalizacja Szkocja , Wielka Brytania
Współrzędne Współrzędne : odniesienie do siatki
Kraje dorzecza Szkocja , Wielka Brytania
Maks. głębokość 164 m (538 stóp)
Wysokość powierzchni Poziom morza
Wyspy Wyspa Arran , Wyspa Bute , Wyspa Cumbrae
Plaża Seamill wygląda na południe w dół zewnętrznej zatoki w kierunku południowego Arran i Ailsa Craig
rzeki Clyde i piaszczyste ławice prowadzące do Tail of the Bank , widziane z góry przebudowy na terenie stoczni Lithgows i Greenock 's Great Harbour.

Firth of Clyde to ujście rzeki Clyde . Znajduje się na zachodnim wybrzeżu Szkocji i stanowi najgłębsze wody przybrzeżne na Wyspach Brytyjskich (w najgłębszym miejscu ma 164 metry głębokości). [ gdzie? ] Cieśnina jest osłonięta od Oceanu Atlantyckiego przez półwysep Kintyre , który otacza zewnętrzną cieśninę w Argyll i Ayrshire . Cieśnina Kilbrannan jest dużym odnogą cieśniny Firth of Clyde, oddzielającą półwysep Kintyre od wyspy Arran . W zatoce Firth of Clyde znajduje się kolejna duża wyspa – Isle of Bute . Biorąc pod uwagę jego strategiczne położenie przy wejściu do środkowego i górnego Clyde, Bute odegrał istotną rolę wojskową w marynarce wojennej podczas II wojny światowej.

Geografia

Przy wejściu zatoka ma około 26 mil (42 km) szerokości. W jednym obszarze w górnym biegu łączy się z nim Loch Long i Gare Loch . Obszar ten obejmuje duże kotwicowisko w pobliżu Greenock , znane jako Tail of the Bank . („Bank” odnosi się do mielizny i mielizny oddzielającej cieśninę od ujścia rzeki Clyde). Nawet tam, gdzie zwężają ją mielizny, Clyde ma prawie 2 mile (3,2 km) szerokości. Jego górna granica pływów znajduje się na jazie pływowym przylegającym do Glasgow Green .

Geograficzne (i popularne) rozróżnienie między cieśniną a rzeką Clyde jest niejasne. Niektórzy odnoszą się do Dumbarton jako „on the Firth of Clyde ”. Jednocześnie mieszkańcy Port Glasgow i Greenock często określają część cieśniny, która leży na północ od tych obszarów, jako „rzekę”. W szkockim gaelickim lądowy koniec cieśniny nazywa się Linne Chluaidh ( wymawiane [ˈʎiɲə ˈxlˠ̪uəj] ; co oznacza to samo, co angielski), podczas gdy obszar wokół południa Arran, Kintyre i Ayrshire / Galloway to An Linne Ghlas [ə ˈʎiɲə ˈɣlˠ̪as̪ ] .

Firth obejmuje wiele wysp i półwyspów , a 12 tras promowych łączy je z lądem i między sobą. Zatoka Firth jest czasami nazywana Clyde Waters i jest zwyczajowo uważana za część Morza Irlandzkiego . Usługi promowe są obsługiwane przez Caledonian MacBrayne i Western Ferries , a wiele tras to usługi ratunkowe dla społeczności mieszkających w odległych obszarach. Do cieśniny Firth przylega wiele jezior morskich — z których największym jest Loch Fyne .

Holy Loch widziane przez górną zatokę Firth of Clyde z Gourock , z Hunter's Quay po lewej stronie i Strone po prawej, z promem Caledonian MacBrayne MV Saturn przybywającym z Dunoon .

Półwysep Cowal

Półwysep Cowal rozciąga się do zatoki Firth of Clyde i tworzy główną zachodnią linię brzegową górnej zatoki. Głównym miastem na półwyspie Cowal jest Dunoon .

Promy

Podróżowanie trasami przez zatokę Firth of Clyde oszczędza czas w porównaniu z podróżowaniem „po drodze”, przez stronę Loch Eck ( droga A815 ), Rest and Be Thankful ( droga A83 ) i stronę Loch Lomond ( droga A82 ).

Usługa między Dunoon i Gourock w Inverclyde jest obsługiwana przez firmę Caledonian MacBrayne . (W latach 2011-2019 był obsługiwany przez spółkę zależną tej spółki, Argyll Ferries ). Usługa, która przewozi tylko pasażerów pieszych, łączy się bezpośrednio z ScotRail do Glasgow .

Western Ferries obsługuje połączenia między Hunters Quay i McInroy's Point w pobliżu Gourock i przewozi wszystkie rodzaje transportu kołowego oraz pasażerów pieszych.

Miasta i wsie wzdłuż linii brzegowej

Firth of Clyde, z Dunoon

Oto lista głównych miast i niektórych z licznych wiosek wzdłuż zatoki (ale nie wzdłuż rzeki Clyde ani łączących ją jezior):

Wyspy w Clyde

Główny artykuł: Wyspy Clyde

W cieśninie jest wiele wysp. Największe z nich mają dobrze prosperujące społeczności i regularne połączenia promowe łączące je z lądem. Oni są:

PS Waverley z Arran.
Largs „Pencil” patrzący na południe w kierunku terminala Hunterston, z Cumbrae i wyspą Arran na zachodzie.

Jeziora morskie u wybrzeży Clyde

Jachty w Inverkip - geograph.org.uk - 663046

Historia

Clyde od najdawniejszych czasów był ważnym szlakiem morskim. Na przykład bitwa pod Largs , stoczona tam w 1263 roku, była geopolitycznym punktem zwrotnym: oznaczała koniec nordyckich ambicji w Wielkiej Brytanii. Począwszy od XVI wieku Clyde w coraz większym stopniu stawało się kanałem dla produktów handlowych i przemysłowych, w tym: śledzia; drewno; wino; cukier; tytoń; tekstylia; żelazo i stal; węgiel; olej; chemia przemysłowa; destylacja i warzenie; statki, lokomotywy i inne pojazdy; i innych wytworzonych produktów.

W połowie XIX wieku sport żeglarski stał się popularny na Clyde. Obszar ten zasłynął na całym świecie ze swojego znaczącego wkładu w żeglarstwo i budowę jachtów dzięki wybitnym projektantom, w tym: Williamowi Fife III; Alfred Mylne ; GL Watsona; Davida Boyda. Było to również miejsce wielu słynnych stoczni jachtowych. Drewniane jachty zbudowane w Clyde są nadal znane z jakości i stylu.

Wraz z pojawieniem się turystyki w czasach wiktoriańskich , obszar ten stał się popularny wśród mieszkańców Glasgow oraz mieszkańców sąsiednich miast i hrabstw, którzy podróżowali parowcami Clyde na wakacje do malowniczych nadmorskich miasteczek i wiosek położonych wzdłuż cieśniny, z bardziej zamożnymi budowanie znacznych domów wakacyjnych wzdłuż jego wybrzeży. Wiele miast, takich jak Gourock , Largs , Ayr , Dunoon , Rothesay , rozkwitło w tym okresie i stało się pełnoprawnymi kurortami z dobrze wyposażonymi hotelami i atrakcjami. Mnożyły się pola golfowe, w tym główne pola mistrzowskie.

Stocznie „lower Clyde” w Greenock i Port Glasgow , w szczególności Scott Lithgow , odegrały ważną historyczną rolę w przemyśle stoczniowym. PS aż Comet był pierwszym parowcem , który odniósł sukces w Europie i do początku XX wieku budowano tam dużą część światowych statków.

Podczas II wojny światowej Glasgow i Clyde stały się głównym punktem wejścia do Wielkiej Brytanii dla statków handlowych, personelu wojskowego i sprzętu aliantów, a także do montażu, wysyłki i kontroli ich konwojów oceanicznych. Clyde gościło również największą bazę morską w kraju. W 1942 r. podmorski rurociąg naftowy, który został ułożony w poprzek zatoki Firth of Clyde, był miejscem operacji Pluto , pierwszego na świecie tego rodzaju testu głębinowego. Była to jedna z wielu innowacji zaprojektowanych z myślą o wsparciu walki powietrznej, morskiej i terytorialnej podczas II wojny światowej.

Dziś turystyka, sport i rekreacja oraz historia dziedzictwa nadal przyciągają turystów z całego świata. Napędzany parą PS Waverley — poza regularnymi kursami — nadal odbywa rejsy wycieczkowe do nadmorskich miast, które od XIX wieku są popularnymi celami turystycznymi. Zatokę Firth otacza wiele zamków i budynków o znaczeniu historycznym, które są otwarte dla publiczności, w tym zamek Inveraray , zamek Brodick , okazały dom Mount Stuart na wyspie Bute oraz zamek Culzean , który jest najczęściej odwiedzaną atrakcją należącą do National Trust dla Szkocji . Liniowce oceaniczne często zawijają do Greenock, a międzynarodowe lotniska Glasgow i Glasgow Prestwick . Istnieje częste połączenie kolejowe do iz wybrzeża, w tym połączenia do Oban i Fort William , z terminalami miejskimi w Glasgow i Edynburgu. Istnieje również codzienne połączenie promowe między tym obszarem a Belfastem.

W ostatnim czasie środowisko naturalne cieśniny zostało miejscami naruszone przez szereg inwestycji przemysłowych i wojskowych wzdłuż linii brzegowej, w tym elektrownię jądrową Hunterston B i terminal głębokowodny Hunterston. Jednocześnie upadł przemysł stoczniowy. W górnym Clyde, w Glasgow Govan i Scotstoun, nadal działają dwie duże stocznie. Są prowadzone przez BAE, którego głównym klientem jest Royal Navy. W dolnym Clyde nadal działa tylko jedna stocznia: Ferguson Shipbuilders , która znajduje się obok zamku Newark, Port Glasgow . Suchy dok Garvel w Greenock nadal służy do naprawy statków, a duży suchy dok Inchgreen w Greenock jest używany sporadycznie . Tereny dawnych stoczni są przebudowywane na obszary, na których znajdują się budynki mieszkalne, obiekty rekreacyjne i budynki komercyjne.

Przyroda i ochrona

Clyde Sill MPA (NC)
Clyde Sill MPA.png
Lokalizacja i zasięg Clyde Sill MPA w Firth of Clyde
Lokalizacja Zatoka Clyde w Szkocji
Obszar 712 km2 ( 275 2)
Przeznaczenie rząd szkocki
Przyjęty 2014
Operator Morska Szkocja

Na Great Cumbrae znajduje się morska stacja biologiczna , prowadzona wspólnie przez University of Glasgow i University of London .

W cieśninie występuje mnóstwo fok pospolitych i szarych. Powszechne są również morświny . Podczas gdy delfiny są znacznie rzadsze, niektóre zostały zauważone w górnym biegu cieśniny latem 2005 roku.

Również w 2005 roku piąty miał drugą co do wielkości liczbę obserwacji rekinów olbrzymich w Szkocji (po Minch ). Te ogromne rekiny wydają się szczególnie preferować ciepłe, płytkie wody otaczające Pladdę .

Jednakże, chociaż rybołówstwo komercyjne było kiedyś intensywne w wielu miasteczkach rybackich Firth, dziś jedynymi połowami o znaczeniu handlowym pozostałymi na wodach Clyde są krewetki , homary , śledzie , małże i raki.

We wrześniu 2008 r. w zatoce Lamlash na wyspie Arran wprowadzono pierwszą w Szkocji strefę zakazu przyjmowania (NTZ). Było to wynikiem wysiłków społeczności, kierowanej przez Community of Arran Seabed Trust (COAST) . NTZ został wprowadzony specjalnie w celu ochrony delikatnych społeczności morskich, takich jak maerl . Maerl to bardzo wolno rosnąca koralowata wapienna alga czerwona (przyrasta tylko 1 mm rocznie). Jest to ważny szkocki gatunek. Łóżka Maerl są rezerwuarami różnorodności biologicznej i są kluczowymi wylęgarniami młodych przegrzebków i młodych ryb. Badania wykazały, że zarówno pogłębianie przegrzebków, jak i odpady organiczne z hodowli ryb znacznie zmniejszają żywą populację maerli. Stwierdzono, że pogłębianie przegrzebków na dnie maerla zabija ponad 70% żywych maerli. Monitorowanie złoża przez następne cztery lata nie wykazało zauważalnego ożywienia, co sugeruje, że łóżka maerl wymagałyby wielu lat bez zakłóceń, aby się zregenerować.

W 2014 r. 71 200 hektarów (712 km 2 ) mórz u ujścia cieśniny między Kintyre a Rhins of Galloway zostało ogłoszone Morskim Obszarem Chronionym Ochrony Przyrody , oznaczonym jako Clyde Sill MPA(NC) . MPA obejmuje charakterystyczny próg przy ujściu cieśniny, gdzie cieplejsza, świeższa woda Clyde miesza się z chłodniejszą, bardziej słoną wodą Kanału Północnego . Jest to bogate środowisko dla planktonu, który dostarcza pokarmu rybom, które z kolei są zjadane przez wyższe drapieżniki morskie i ptaki morskie.

Wysyłka w zatoce Firth

Zatoka Firth of Clyde, podobnie jak rzeka Clyde , była historycznie ważnym ośrodkiem przemysłu stoczniowego i żeglugi. W górze rzeki istniały ośrodki budowy statków i inżynierii w Glasgow , Govan , Clydebank , Dumbarton i Renfrew . W dole rzeki w Greenock i Port Glasgow znajdowały się główne stocznie ; mniejsze stocznie w Irvine , Ardrossan, Troon i Campbeltown ; oraz różne inne stocznie, w tym te w Hunters Quay , Port Bannatyne i Fairlie . Dziś stocznia Ferguson Marine , sąsiadująca z zamkiem Newark w Port Glasgow , jest ostatnią stocznią handlową na Clyde i jest własnością rządu szkockiego. [ potrzebne źródło ] W Greenock duży suchy dok i zakłady naprawy statków w Inchgreen zostały otwarte w 1964 r., a następnie zostały przejęte przez Scotta Lithgow . Suchy dok ma 305 m długości i 44 m szerokości. Wraz z upadkiem Scotta Lithgow, obiekty przeszły pod zarząd Clydeport, który wraz z Cammell Laird jest teraz częścią Peel Ports Group .

Firth of Clyde ma jeden z najgłębszych kanałów wejściowych do morza w Europie Północnej. [ potrzebne wyjaśnienie ] Może pomieścić największe obecnie pływające statki Capesize . W rezultacie Clyde był jednym z wiodących portów w Wielkiej Brytanii, obsługującym około 7,5 miliona ton ładunków rocznie. [ potrzebne źródło ] Hunterston Terminal został zbudowany w celu dostarczania rudy luzem, ale później zajmował się głównie importem węgla i został zamknięty w 2016 roku . połączone rurociągiem z rafinerią Grangemouth na Firth of Forth . Drugi rurociąg dostarcza rafinowane produkty naftowe na eksport (na mniejszych tankowcach) głównie do Irlandii Północnej .

Ocean Terminal w Greenock obsługuje ładunki ze statków kontenerowych. Stało się również ruchliwym statków wycieczkowych z nowym pływającym pontonem.

Royal Navy ma znaczącą - i kontrowersyjną - obecność na Clyde, zarówno w HMNB Clyde na Gare Loch , jak i na Loch Long, połączonym z magazynami jądrowymi w Coulport iw Glen Douglas . Inżynierią i operacjami w stoczni zarządza Babcock International. Jeden z trzech głównych portów obsługujących statki morskie znajduje się w Greenock i wcześniej był obsługiwany bezpośrednio przez Królewskie Morskie Służby Pomocnicze .

Latarnie morskie i latarnie nawigacyjne

Gantocks z latarnią morską Cloch za nimi

Latarnie morskie znajdują się w:

Światła nawigacyjne znajdują się na:

Klimat

Wykres klimatyczny wyjaśnienie )
Greenock (
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
 
 
75
 
 
6
1
 
 
55
 
 
7
1
 
 
54
 
 
8
2
 
 
38
 
 
11
3
 
 
34
 
 
15
6
 
 
35
 
 
17
9
 
 
39
 
 
19
11
 
 
52
 
 
18
11
 
 
45
 
 
16
8
 
 
81
 
 
12
6
 
 
68
 
 
9
3
 
 
69
 
 
7
2
Średnia maks. i min. temperatury w °C
Suma opadów w mm
Źródło: Opady:
Imperialna konwersja
J F M A M J J A S O N D
 
 
2.9
 
 
43
34
 
 
2.1
 
 
45
34
 
 
2.1
 
 
46
36
 
 
1.5
 
 
52
37
 
 
1.4
 
 
59
43
 
 
1.4
 
 
63
48
 
 
1.5
 
 
66
52
 
 
2.1
 
 
64
52
 
 
1.8
 
 
61
46
 
 
3.2
 
 
54
43
 
 
2.7
 
 
48
37
 
 
2.7
 
 
45
36
Średnia maks. i min. temperatury w °F
Suma opadów w calach

Klimat morski cieśniny Firth jest znacznie łagodniejszy niż w miejscach kontynentalnych na tej samej szerokości geograficznej. Podczas gdy przyczyna tego łagodnego klimatu jest przedmiotem debaty, historycznie uważa się, że jest to spowodowane łagodzącym wpływem Dryfu Północnoatlantyckiego, ciepłego prądu oceanicznego, będącego wschodnim przedłużeniem Prądu Zatokowego , który pochodzi z tropikalnych wód Zatoka Meksykańska .

Zobacz też

Źródła

  • The Clyde: River and Firth , 1907 i wznowienie 2010, Neil Munro, z ilustracjami autorstwa Mary Y i Y Young Hunter
  • Zatoka Clyde , 1952, George Blake
  • Glasgow and the Clyde , 1965, Przewodnik po zamku Ward
  • Połączenia Clyde Coast , 2010, Neil Grieves
  • Od komety do Cal Mac: dwa stulecia żeglugi na Hebridean i Clyde , 2011, Donald E. Meek i Bruce Peter
  • Firth of Clyde: wskazówki żeglarskie i kotwicowiska , 2012, Clyde Cruising Club
  • Baza morska HM: Clyde , 2012, Keith Hall

Linki zewnętrzne

  • dla Firth of Clyde
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Firth_of_Clyde&oldid=1117270176 ”