Wyspa Miltona
 Rzeka Clyde w pobliżu wyspy Milton | |
| Lokalizacja | |
|---|---|
  Wyspa Miltona Reliefowe mapy wyspy Milton
 Wyspa Miltona Wyspa Milton (Renfrewshire)
 Wyspa Miltona Wyspa Milton (Szkocja)
| |
| Odniesienie do siatki systemu operacyjnego | |
| Współrzędne | |
| Geografia fizyczna | |
| Grupa wysp | Wyspy rzeki Clyde |
| Obszar | 1,852 akrów (7495 m2 ) w 1905 roku |
| Najwyższe wzniesienie | <3 metry (9,8 stopy) |
| Administracja | |
| Suwerenne państwo | Zjednoczone Królestwo |
| Kraj | Szkocja |
| Obszar Rady | Dunbartonshire |
| Demografia | |
| Populacja | 0 |
 | |
Milton Island lub Green Inch była wyspą na wodach ujścia rzeki Clyde w pobliżu starego brodu po drugiej stronie rzeki w Dumbuck niedaleko Dumbarton . Wyspa była kiedyś częścią brodu pływowego rzekomo zbudowanego przez Rzymian. Działalność przemysłowa zmieniła prądy rzeczne, a wyspa znacznie się zmniejszyła i podzieliła na wysepki.
Wyspy na rzece Clyde
Wyspy rzeki Clyde, zamiast piaszczystych lub błotnistych brzegów odsłoniętych tylko przy niskim poziomie wody, po uwzględnieniu w kolejności, działają w górę rzeki w kierunku Glasgow: - Bodinbo , Newshot , Ron , Sand Inch , King's Inch , Buck Inch , White Inch i Water Inch . Wyspa Colina znajdowała się w Cart Water w pobliżu jej ujścia do Clyde.
Nazwa „Inch” pochodzi od szkockiej nazwy „Innis”, oznaczającej wyspę.
Wyspa Miltona
.jpg)
Leżąca między Dumbarton i Dunglass Castle poniżej Dumbuck Hill wyspa jest oznaczona jako „Green Inch” na mapie Williama Roya z lat 1747–55. W 1821 roku wyspa jest rejestrowana jako Millton Island, leżąca tuż przy brzegu od wioski o tej nazwie.
Ordnance Survey Name Book z 1860 r. Odnotowuje wyspę Milton jako „ Wyspę na przedpolu Clyde w Milton, od której pochodzi nazwa. Nigdy nie jest pokryta przy wysokiej wodzie powyżej pokazanego HWM [znaku wysokiej wody] .
Stary terminal Esso leżący tuż przed wyspą Milton wywarł znaczący wpływ na wzorce erozji i osadzania się osadów do tego stopnia, że wyspa nie jest już pojedynczą wyspą, ale od 2018 r. istnieje jako trzy małe trawiaste wysepki, które leżą w większej granicy stara wyspa.
Dumbuck Perch (NS 4132 7385) stoi w pobliżu jako lekko wzniesiony obszar usiany kamieniami.
Głupi Ford
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Podczas odpływu rzekę Clyde w Dumbuck można było przeprawić w bród, a w czasach rzymskich, aby ułatwić przeprawę, rzekomo zbudowano groblę o szerokości 7 m (23 stóp), biegnącą na północ od Longhaugh, zakręcającą przez groblę rzeczną i przechodzącą jako niski kopiec w kierunku plaża. Grobla ciągnęła się jak brukowana nawierzchnia na szczycie żwirowego kopca, ciągnąc się w kierunku Long Dyke i Longhaugh Light. Następnie przebiegł przez Milton Island i dalej przez bramę polową i jako niski kopiec do Dumbarton Road. Na północ od Dumbuck wykryto metalizację dróg. Uważa się, że po południowej stronie rzeki grobla biegła dalej w kierunku Bishopton Fort. Rzymianie potrzebowali połączenia między ich fortem a Murem Antoninów , które sięgało co najmniej do Starego Kilpatrick .
Chociaż wygodny jako środek przeprawy przez rzekę pieszo i konno, płytkość ujścia oznaczała, że większe statki nie mogły dotrzeć do Glasgow . Był to najniższy punkt przeprawy na rzece Clyde; Glasgow było najniższym punktem pomostowym .
Dumbuck Shoal lub hirst stanowiły szczególne wyzwanie dla pogłębienia koryta rzeki. Pod koniec XVI i na początku XVII wieku podjęto zdecydowane wysiłki, aby usunąć tę żwirową mieliznę, ale bez powodzenia. Pomosty zostały zbudowane, aby zachęcić przepływ wody do przeszukiwania mielizny, ale ponownie spotkały się z ograniczoną poprawą głębokości kanału. Jednak Dumbuck Shoal pozostał problemem -
Pierwszą i wielką przeszkodą jest Dumbuck Ford (12 mil poniżej Glasgow Bridge), gdzie rzeka rozdziela się na dwa koryta, cofający się nurt jest znacznie osłabiony, a dno pokryte skorupą twardego żwiru nie daje się przetrzeć do odpowiedniej głębokości; ale gdyby nad południowym kanałem rozciągnąć pomost, aby ograniczyć prąd, a twardą skorupę żwiru usunąć przez pogłębianie, powracający prąd zadziałałby z większą siłą i wkrótce zmiażdżyłby głęboką i pojemną kanał. ”
Oryginalna „Lang Dyke” została zbudowana w 1773 roku, później przy użyciu kamienia z kamieniołomu Rashielee w pobliżu Park Quay , co ostatecznie doprowadziło do utraty Dumbuck Ford i znacznej poprawy nawigacji do Glasgow.
W Szkotach „Buck” odnosi się do miejsca, w którym tryska lub wylewa się woda, podczas gdy „Dum” odnosi się do fortu, jak w Dumbarton .
Archeologia
Na zachód od wyspy Milton leży dobrze znana przedrzymska konstrukcja typu crannog Dumbuck. Wykopaliska ujawniły, że drewniana platforma okrągłego domu została zbudowana z warstw chrustu, ziemi i kamienia oraz chrustu utrzymywanych na miejscu i wzmacnianych dużymi drewnianymi palami. Znaleziono również mały dok dla łodzi z bali, w którym wciąż znajduje się łódź z bali.
W 1868 r. W pobliżu wyspy Milton znaleziono dębowe czółno o długości 22 stóp (6,7 m) i około 2 stóp 10 cali (0,9 m), zawierające róg jelenia, sześć kamiennych toporów i możliwe wiosło.
Zobacz też
- Wyspa Bodinbo
- Nabrzeże Donalda
- cal królewski
- Wyspa Newshota
- Nabrzeże Parkowe
- Nabrzeże Rashielee
- Skała Świętego Patryka
- cal piasku
- biały cal
- Źródła
- notatek
- Moore, John (2017). Clyde. Mapowanie rzeki . Edynburg : Birlinn Ltd. ISBN 978-178027-482-9 .
|
 |
||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||