Droga A1159
A1159 | ||||
---|---|---|---|---|
Informacje o trasie | ||||
Długość | 3,5 mil (5,6 km) | |||
Główne skrzyżowania | ||||
Koniec południowo-wschodni | Zatoka Thorpe'a | |||
A13 A127 |
||||
Północno-zachodni koniec | Port lotniczy Londyn-Southend | |||
Lokalizacja | ||||
Kraj | Zjednoczone Królestwo | |||
Kraj składowy | Anglia | |||
Sieć dróg | ||||
|
Droga A1159 to krótka droga biegnąca na północ od Southend-on-Sea od zatoki Thorpe do londyńskiego lotniska Southend w nadmorskim mieście Southend-on-Sea w hrabstwie Essex .
Trasa
A1159 rozpoczyna swoją podróż na rondzie Bournes Green Roundabout, na skrzyżowaniu z A13 . Droga kieruje się na północny zachód jako Royal Artillery Way, która otacza północną krawędź obszaru miejskiego Southend. Droga następnie dochodzi do ronda, z dostępem do osiedla mieszkaniowego od południa i centrum rekreacji od północy. Jedziemy wzdłuż Eastern Avenue, gdzie autostrada A1159 dociera do kolejnego ronda, z Fossetts Way dającą dostęp do Fossetts Park Retail Center i Wellesley Hospital oraz Sutton Road, dającą dostęp do Temple Farm Industrial Estate. Następnie przejeżdżamy przez stację Prittlewell na c2c ze stacji London Liverpool Street Station / Z dworca London Fenchurch Street do dworca Southend Victoria. Następnie omija Priory Park na północy jako Priory Crescent, zanim dotrze do skrzyżowania z A127 . Na skrzyżowaniu A1159 skręca w prawo, stając się drogą mieszkalną Manners Way. Droga kończy się na następnym rondzie, przy wjeździe na lotnisko London Southend . Pozostałe drogi na rondzie są niesklasyfikowane.
A127/A1159 Corner z kukułką i Priory Crescent
W 2000 roku ogłoszono plany podwojenia 800-metrowego odcinka A1159 obejmującego Priory Crescent i skrzyżowanie Cuckoo Corner łączące go z A127 . Plan ten obejmowałby, obok poszerzenia drogi, również przebudowę mostu, na którym droga przecina linię kolejową. Prace przygotowawcze w 2003 roku doprowadziły do odkrycia grobowca Royal Saxon w pozostałościach archeologicznych Prittlewell, rzadkim przykładzie pochówku anglosaskiego . Projekt drogi spotkał się z lokalnymi kontrowersjami ze względu na jego lokalizację nad miejscem pochówku i utratę gruntów z sąsiedniego Priory Park co miałoby miejsce przy jego budowie. Planowi sprzeciwiają się lokalne grupy kampanii Parklife i Priory Park Preservation Society . Od 2005 roku jest to również miejsce obozu protestacyjnego przeciwko drogom, znanego jako Camp Bling . Ze względu na sprzeciw lokalnych mieszkańców i wzrost kosztów program jest obecnie weryfikowany. Kiedy po raz pierwszy zaproponowano w 2000 r., Szacunkowy koszt programu oszacowano na 3,5 miliona funtów, ale do 2006 roku koszty wzrosły do 20 milionów funtów, aw 2008 roku nowy program oszacowano na 10,8 miliona funtów. Ta redukcja kosztów wynika głównie z usunięcia propozycji przebudowy mostu kolejowego z programu.
Na spotkaniu działaczy i członków Rady pod koniec kwietnia 2009 roku ogłoszono, że program został porzucony z powodu braku finansowania z rządu centralnego.
Mapa trasy :