Bombardowanie Docklands w 1996 roku

Zamach bombowy w londyńskich Docklands
Zamach bombowy w londyńskich Docklands
Część kłopotów
	South Quay Plaza zrujnowana przez eksplozję
	Zamach bombowy w Docklands w 1996 r. (London Borough of Tower Hamlets)
Lokalizacja	Stacja South Quay , Isle of Dogs , Londyn
Współrzędne	Współrzędne :
Data	; 9 lutego 1996 ; 27 lat temu 19:01 ( GMT )
Cel	South Quay (Strefa Przedsiębiorczości London Docklands Development Corporation)
Typ ataku	Bomba ciężarówki
Zgony	2
Ranny	100+
Sprawca	; ochotnicy IRA South Armagh Brigade

Zamach bombowy w London Docklands (znany również jako zamach bombowy na South Quay lub błędnie nazywany bombardowaniem Canary Wharf ) miał miejsce 9 lutego 1996 r., Kiedy Tymczasowa Irlandzka Armia Republikańska (IRA) zdetonowała potężną bombę w ciężarówce w South Quay (który jest poza Kanarami Nabrzeże ). Wybuch zabił dwie osoby i zdewastował duży obszar, powodując szkody o wartości szacowanej na 150 milionów funtów. IRA wysłała ostrzeżenia 90 minut wcześniej, ale obszar nie został w pełni ewakuowany. Oprócz dwóch zabitych osób ponad 100 zostało rannych, niektóre na stałe.

Atak oznaczał koniec siedemnastomiesięcznego zawieszenia broni IRA i nastąpił nieco ponad godzinę po jego ogłoszeniu irlandzkiemu nadawcy RTÉ . IRA zgodziła się na zawieszenie broni w sierpniu 1994 r., zakładając, że Sinn Féin będzie mogła wziąć udział w negocjacjach pokojowych , ale wznowiła swoją kampanię bombardowaniem Docklands, kiedy rząd brytyjski zażądał pełnego rozbrojenia IRA jako warunku wstępnego rozmów. Po bombardowaniu rząd brytyjski wycofał się z żądania. Kilka miesięcy później IRA zdetonowała kolejną, potężniejszą bombę w ciężarówce w Manchesterze .

Członek IRA James McArdle został skazany za zamach bombowy w 1998 roku. Był członkiem zespołu snajperskiego IRA w South Armagh . Został zwolniony dwa lata później, na mocy porozumienia wielkopiątkowego .

Tło

Kampania Tymczasowej IRA rozpoczęła się w 1969 r., Aw 1973 r. Rozprzestrzeniła się na Anglię, gdzie obejmowała wiele ataków bombowych. Oprócz atakowania celów wojskowych i politycznych bombardował także infrastrukturę i cele komercyjne. Celem było zniszczenie gospodarki i spowodowanie poważnych zakłóceń, które wywarłyby presję na rząd brytyjski, aby wynegocjował wycofanie się z Irlandii Północnej. Na początku lat 90. IRA rozpoczęła kolejną dużą kampanię bombową w Anglii. W lutym 1991 r. przypuścił atak moździerzowy na Downing Street 10 , oficjalną rezydencję i biuro premiera Wielkiej Brytanii, podczas gdy John Major , ówczesny premier, odbywał posiedzenie gabinetu . Moździerze ledwo minęły budynek i nie było ofiar. W kwietniu 1992 r. IRA zdetonowała potężną bombę w ciężarówce podczas zamachu bombowego Baltic Exchange w londyńskim City , głównej dzielnicy finansowej Wielkiej Brytanii. Wybuch zabił trzy osoby i spowodował szkody o wartości 800 milionów funtów; więcej niż całkowite szkody spowodowane przez wszystkie wcześniejsze bombardowania IRA. W listopadzie 1992 roku IRA podłożyła bombę w dużej furgonetce w Canary Wharf, drugiej dzielnicy finansowej Londynu. Jednak ochroniarze natychmiast zaalarmowali policję i bomba została rozbrojona. W kwietniu 1993 r. IRA zdetonowała kolejną potężną bombę w ciężarówce w londyńskim City. Zabił jedną osobę i spowodował szkody o wartości 500 milionów funtów.

W grudniu 1993 r. rządy Wielkiej Brytanii i Irlandii wydały Deklarację z Downing Street . Pozwoliło Sinn Féin , partii politycznej stowarzyszonej z IRA, na udział w ponadpartyjnych negocjacjach pokojowych pod warunkiem, że IRA ogłosi zawieszenie broni. IRA ogłosiła zawieszenie broni 31 sierpnia 1994 r. W ciągu następnych siedemnastu miesięcy odbyło się szereg spotkań przedstawicieli rządu brytyjskiego i Sinn Féin. Odbyły się też rozmowy – między przedstawicielami rządów Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz partii z Irlandii Północnej – na temat tego, w jaki sposób mogłyby się odbyć wielopartyjne negocjacje pokojowe.

Do 1996 roku rząd Johna Majora stracił większość w brytyjskim parlamencie i polegał na głosach związkowców z Ulsteru , aby utrzymać się przy władzy. W rezultacie irlandzcy nacjonaliści oskarżyli ją o prozwiązkowe nastawienie. Rząd brytyjski zaczął nalegać, aby IRA została całkowicie rozbrojona, zanim Sinn Féin będzie mogła wziąć udział w pełnoprawnych rozmowach pokojowych. Argumentował, że IRA może użyć przemocy lub groźby użycia przemocy, aby wpłynąć na negocjacje. IRA odrzuciła to żądanie, widząc w nim żądanie całkowitej kapitulacji. Sinn Féin powiedział, że IRA nie rozbroi się przed rozmowami, ale omówi rozbrojenie jako część ogólnego rozwiązania. 23 stycznia 1996 r. Międzynarodowa komisja ds. rozbrojenia w Irlandii Północnej zaleciła Wielkiej Brytanii wycofanie się z żądania, sugerując, aby rozbrojenie rozpoczęło się podczas rozmów, a nie wcześniej. Rząd brytyjski odmówił wycofania się z żądania. Odpowiadając komisji, Major powiedział w parlamencie, że aby rozmowy mogły się odbyć, albo IRA musiałaby się rozbroić, albo musiałyby odbyć się wybory w Irlandii Północnej. Irlandzcy republikanie i nacjonaliści chcieli szybkiego rozpoczęcia rozmów, ale zauważyli, że zorganizowanie i przeprowadzenie wyborów zajmie miesiące. Prezes Sinn Féin, Gerry Adams, argumentował, że rząd brytyjski i związkowcy wznosili „jedna przeszkodę po drugiej, aby udaremnić każdą próbę siedzenia przy stole negocjacyjnym”. Adams ostrzegł amerykańskich dyplomatów, że działania rządu brytyjskiego „zagrażają zawieszeniu broni”.

Planowanie

Bomba była ukryta w tylnej części ciężarówki Iveco Ford Cargo z platformą, która została specjalnie zmodyfikowana. (Ten obraz jest niezmodyfikowanym przykładem.)

Bombardowanie zaplanowano kilka tygodni wcześniej. Podczas zawieszenia broni IRA nadal produkowała materiały wybuchowe, gromadziła broń i zbierała dane wywiadowcze. Brygada South Armagh IRA otrzymała zadanie zaplanowania i przeprowadzenia ataku. Bomba o masie 3000 funtów (1400 kg) składała się z plastikowych worków wypełnionych mieszanką azotanu amonu i cukru. Worki te były zapakowane wokół „ wspomagających ” wypełnionych 10 funtami (4,5 kg) materiałów wybuchowych Semtex potrzebnych do zainicjowania pociągu wybuchowego . Do rur wspomagających przymocowane były odcinki prowizorycznego lontu detonującego wypełnionego PETN i RDX , elementami składowymi Semtexu. Bomba była ukryta w tylnej części niebieskiej ciężarówki Iveco Ford Cargo z platformą. Został zmodyfikowany tak, aby wyglądał jak laweta z platformą , a z tyłu wbudowano przedział na bombę.

7 lutego, dwa dni przed atakiem, bomba została przetransportowana z Irlandii Północnej do Szkocji promem Stena Line Larne – Stranraer . Następnie został przejechany ponad 300 mil (480 km) na południe do Barking we wschodnim Londynie. Tam zegar i jednostka zasilająca (TPU) w kabinie zostały połączone z przedziałem bombowym z tyłu. Był również wyposażony w urządzenie zapobiegające manipulowaniu przełącznikiem rtęciowym , które odpaliłoby bombę, gdyby zostało naruszone. Bomba byłaby uruchamiana przez kierowcę, naciskającego przełącznik w kabinie, podłączony do dwugodzinnego bezpiecznika. Trzy tygodnie przed atakiem członkowie IRA przeprowadzili „pozorowany bieg”, aby zapoznać się z trasą i sprawdzić bezpieczeństwo.

Bombardowanie

Miejsce zamachu w 2013 roku

Około godziny 17:00 w piątek 9 lutego ciężarówka-bomba została zaparkowana w Docklands. Docklands było „wysokim prestiżem” celem IRA. Składał się z wielu wieżowców, w których mieściły się biura największych banków, korporacji, gazet i stacji telewizyjnych. Obejmował on wieżę Canary Wharf , wówczas najwyższy budynek w Europie. Ciężarówka została zaparkowana około 80 jardów (70 m) od stacji South Quay na Docklands Light Railway , w pobliżu punktu, w którym tory przecinają Marsh Wall. Około godziny 17:30 rzecznik IRA wydał oświadczenie dla irlandzkiego nadawcy RTÉ , w którym ogłosił, że IRA „z wielką niechęcią” zakończy zawieszenie broni o godzinie 18:00 . Jednak RTÉ było sceptyczne i nie zgłosiło ogłoszenia o godzinie 18:00 . Aktualności; zrobiłby to zaledwie kilka minut przed wybuchem bomby. Krótko po 17:30 IRA zaczęła wysyłać serię co najmniej sześciu telefonicznych ostrzeżeń o bombie. Towarzyszyło im tajne hasło IRA, znane tylko IRA i siłom bezpieczeństwa, aby policja wiedziała, że ostrzeżenie jest prawdziwe. W jednym z telefonów do biura Irish News dzwoniący powiedział: „obok stacji South Quay, Marsh Wall, Isle of Dogs, Londyn, znajduje się potężna bomba. Natychmiast ewakuować”.

Funkcjonariusze policji przybyli na miejsce zdarzenia i około godziny 18:00 rozpoczęli ewakuację okolicy stacji South Quay. Funkcjonariuszom (których było co najmniej dwudziestu) kazano odgrodzić teren, oczyścić go z pojazdów i pieszych oraz zatrzymać personel w biurowcach. Jednak nie było zamieszania co do tego, gdzie była bomba. Niektóre budynki w pobliżu bomby zostały ewakuowane, ale policja nakazała pracownikom powrót do środka. Niektórzy uważali ostrzeżenie za mistyfikację. O 18:48 funkcjonariusze znaleźli niebieską ciężarówkę na South Quay Plaza, zaparkowaną między dwoma budynkami. Oficer pobiegł do pobliskiego kiosku z gazetami i kazał dwóm znajdującym się w nim pracownikom natychmiast wyjść. Jednak mężczyźni zostali, aby najpierw zamknąć sklep.

Bomba wybuchła o godzinie 19:01, niszcząc okoliczne biurowce i zasypując okolicę potłuczonym szkłem. Wybuch był słyszalny i odczuwalny w całym Londynie i wstrząsnął wieżą Canary Wharf. Część South Quay Plaza została zniszczona, a eksplozja pozostawiła krater o szerokości 32 stóp (10 m) i głębokości 10 stóp (3 m). John Grieve , szef jednostki antyterrorystycznej Metropolitan Police , opisał „scenę całkowitego zniszczenia … jak scenę z apokalipsy”. Dwaj mężczyźni w kioskach - właściciel sklepu Inam Bashir (29 l.) i pracownik John Jeffries (31 l.) - zostali zabici na miejscu. Zostali zdmuchnięci przez dwie ściany, a ich ciała zasypane gruzem. Ponad 100 osób zostało rannych, głównie przez potłuczone szkło, z czego 39 wymagało leczenia szpitalnego. Większość rannych to pracownicy pobliskich biurowców. Członkowie brytyjskiej rodziny marokańskiej siedzieli w samochodzie obok kiosku; samochód został zniszczony przez wybuch, a ojciec odniósł poważne obrażenia głowy. Spędził dwa tygodnie w śpiączce i doznał trwałego uszkodzenia mózgu, co spowodowało, że został niepełnosprawny. Kobieta została oślepiona na jedno oko odłamkami szkła i potrzebowała 300 szwów na twarzy i ramionach. Druga eksplozja spowodowana wyciekiem gazu utrudniła akcję ratunkową.

Wybuch spowodował szkody o wartości około 150 milionów funtów i kosztował ubezpieczycieli 170 milionów funtów. Trzy pobliskie budynki ( Midland Bank , South Quay Plaza I i II) zostały zniszczone; pierwszy musiał zostać zburzony, a dwa ostatnie odbudowane. Sama stacja została poważnie uszkodzona, ale zarówno ona, jak i most w pobliżu bomby zostały ponownie otwarte w ciągu kilku tygodni (poprzez wznowienie usług 15 kwietnia i ponowne otwarcie stacji 22 kwietnia), ta ostatnia wymagała jedynie kosmetycznych napraw pomimo bliskości wybuchu.

Następstwa

Tablica pamiątkowa upamiętniająca zamach bombowy IRA Docklands

Atak został potępiony przez rządy brytyjski, irlandzki i amerykański oraz przez główne partie polityczne. Prezydent Sinn Féin, Gerry Adams, powiedział, że jest zasmucony, ale obwinił rząd brytyjski za zerwanie zawieszenia broni, twierdząc, że „bezprecedensowa okazja do pokoju załamała się w wyniku odmowy rządu brytyjskiego i przywódców związkowców podjęcia dialogu i merytorycznych negocjacji”.

IRA określiła zgony i obrażenia jako „godne ubolewania”, ale stwierdziła, że można ich było uniknąć, gdyby policja szybko zareagowała na „jasne i konkretne ostrzeżenia”. Komisarz policji metropolitalnej, Sir Paul Condon , powiedział: „Byłoby niesprawiedliwe opisywać to jako porażkę w zakresie bezpieczeństwa. To była porażka ludzkości”.

Atak oznaczał koniec zawieszenia broni IRA podczas procesu pokojowego w Irlandii Północnej w tamtym czasie. W wieczór ataku IRA ogłosiła, że „z wielką niechęcią” kończy zawieszenie broni. Ogłoszenie było kontynuowane:

Jak powiedzieliśmy 31 sierpnia 1994 r., podstawą zawieszenia było wzmocnienie demokratycznego procesu pokojowego i podkreślenie naszego ostatecznego zaangażowania w jego powodzenie. […] Zamiast przyjąć proces pokojowy, rząd brytyjski działał w złej wierze, a pan Major i przywódcy związkowi zmarnowali tę bezprecedensową okazję do rozwiązania konfliktu. Raz po raz, w ciągu ostatnich 18 miesięcy, egoistyczne partie polityczne i partykularne interesy w londyńskim parlamencie były przedkładane nad prawa narodu irlandzkiego. […] Wina za dotychczasową porażkę irlandzkiego procesu pokojowego leży po stronie Johna Majora i jego rządu.

28 lutego John Major, premier Wielkiej Brytanii, i John Bruton , premier Republiki Irlandii , ogłosili, że rozmowy między wszystkimi partiami zostaną wznowione w czerwcu. Major odrzucił żądanie rozbrojenia IRA, zanim Sinn Féin zostanie dopuszczona do rozmów. Doprowadziło to do krytyki ze strony prasy, która oskarżyła go o „zbombardowanie na stole”. Kongresman Stanów Zjednoczonych Bruce Morrison , który był zaangażowany w proces pokojowy, wspominał: „Dla mnie wielką ironią jest to, że Canary Wharf posadziło Republikanów do stołu. Działania Brytyjczyków powiedziały:„ tak, możesz zbombardować sobie drogę do stołu konferencyjnego '". W swojej książce o IRA Andy Oppenheimer napisał, że „bomba w Docklands - chociaż rząd brytyjski temu zaprzeczył - przyczyniła się do przywrócenia stron do stołu negocjacyjnego”.

Śledczy policji byli w stanie ponownie prześledzić trasę, którą przebyła ciężarówka-pułapka, dzięki relacjom naocznych świadków i nagraniom z kamer przemysłowych . Uzyskali trzy odciski kciuka; z miejsca we wschodnim Londynie, gdzie bomba została zagruntowana, z postoju dla ciężarówek w Carlisle oraz z portu promowego Stranraer. Jednak odciski kciuka nie pasowały do żadnych w aktach policyjnych.

W kwietniu 1997 roku Special Air Service (SAS) schwytał zespół snajperski IRA w South Armagh. Jednym z członków IRA był James McArdle, którego odciski kciuków pasowały do tych, które uzyskali śledczy. Stwierdzono, że McArdle prowadził bombę w ciężarówce Docklands z Irlandii Północnej do Londynu. W Woolwich Crown Court w czerwcu 1998 roku został skazany za spisek mający na celu spowodowanie eksplozji i skazany na 25 lat więzienia. Ława przysięgłych obradowała nad dodatkowymi zarzutami morderstwa, kiedy sędzia oddalił zarzuty, ponieważ The Sun opublikowała artykuł o procesie. Prokuratura postanowiła nie wznawiać procesu o morderstwo. Odsiadując ten wyrok, został również skazany za przynależność do drużyny snajperskiej i skazany na 50 lat więzienia za te zarzuty. McArdle został zwolniony na mocy porozumienia wielkopiątkowego w czerwcu 2000 roku z królewskim przywilejem miłosierdzia od królowej Elżbiety II .

Zobacz też

Linki zewnętrzne