Doki św. Katarzyny
| Doki St Katharine | |
|---|---|
 Doki St Katharine, Londyn | |
  Doki św. Katarzyny Lokalizacja w Wielkim Londynie
| |
| Dzielnica Londynu | |
| Hrabstwo ceremonialne | Większy Londyn |
| Region | |
| Kraj | Anglia |
| Suwerenne państwo | Zjednoczone Królestwo |
| Miasto pocztowe | LONDYN |
| Dzielnica z kodem pocztowym | EC3 |
| Numer kierunkowy | 020 |
| Policja | Metropolita |
| Ogień | Londyn |
| Ambulans | Londyn |
| Zgromadzenie londyńskie | |
St Katharine Docks to dawny dok, a obecnie dzielnica o mieszanym przeznaczeniu w centrum Londynu , w londyńskiej dzielnicy Tower Hamlets i na East Endzie . Leży na północnym brzegu Tamizy , bezpośrednio w dół rzeki od Tower of London i Tower Bridge . Od 1828 do 1968 roku był to jeden z komercyjnych doków tworzących londyński port . Znajduje się w strefie przebudowy znanej jako Docklands i jest obecnie popularnym kompleksem mieszkaniowym i rekreacyjnym.
Historia
Doki św. Katarzyny wzięły swoją nazwę od dawnego szpitala św. Katarzyny przy Wieży , zbudowanego w XII wieku, który stał w tym miejscu. Intensywnie zabudowany obszar, cały 23-akrowy (9,5 hektara) obszar St Katharine by the Tower i część East Smithfield , został przeznaczony do przebudowy ustawą parlamentu z 1825 r., A budowa rozpoczęła się w maju 1827 r. Około 1250 r. rozebrano domy wraz ze średniowiecznym szpitalem św. Katarzyny. Około 11 300 mieszkańców, głównie pracowników portowych stłoczonych w niehigienicznych slumsach, straciło domy; odszkodowania otrzymywali tylko właściciele nieruchomości. Schemat został zaprojektowany przez inż Thomas Telford i był jego jedynym dużym projektem w Londynie. George Turnbull i James Waylen pracowali dla Telford. Aby stworzyć jak najwięcej nabrzeży, doki zaprojektowano w postaci dwóch połączonych ze sobą basenów (wschodniego i zachodniego), do których dostęp zapewnia śluza wejściowa od strony Tamizy. Silniki parowe zaprojektowane przez Jamesa Watta i Matthew Boultona utrzymywały poziom wody w basenach około czterech stóp powyżej poziomu rzeki pływowej. Do 1830 roku budowa doków kosztowała ponad 2 miliony funtów.
Telford dążył do zminimalizowania ilości czynności przy nabrzeżu i określił, że magazyny w dokach (zaprojektowane przez architekta Philipa Hardwicka ) mają być budowane tuż przy nabrzeżu, tak aby towary mogły być rozładowywane bezpośrednio do nich.
Doki zostały oficjalnie otwarte 25 października 1828 r. Chociaż były dobrze używane, nie odniosły wielkiego sukcesu komercyjnego i nie były w stanie pomieścić dużych statków. Zostały one połączone w 1864 roku z sąsiednimi londyńskimi dokami . W 1909 roku Port of London Authority przejął zarządzanie prawie wszystkimi dokami Tamizy, w tym St Katharine Dock. Przez 1930 jedynym regularnym użyciem były statki General Steam Navigation Company .
Doki St. Katharine zostały poważnie zniszczone przez niemieckie bombardowania podczas II wojny światowej . Wszystkie magazyny wokół wschodniego basenu zostały zniszczone, a zajmowany przez nie teren pozostawał opuszczony aż do lat 60. XX wieku. Śluza wejściowa do doku została odbudowana w 1957 r., Ale doki przestały być wykorzystywane do celów komercyjnych w 1968 r. Pozostałe magazyny po zachodniej stronie rozebrano, aby zrobić miejsce pod rozbudowę.
Plan sporządzony dla St Katharine Dock Company przedstawiający ulicę i budynki, które należałoby wyburzyć, aby zrobić miejsce dla nowego doku
Otwarcie doków St Katharine, 25 października 1828 r
Widok z lotu ptaka, 1829
.jpg)
Zamknięcie i przebudowa
Ze względu na ich bardzo ograniczoną pojemność i niezdolność do radzenia sobie z dużymi nowoczesnymi statkami, doki St Katharine były jednymi z pierwszych, które zostały zamknięte w 1968 roku i zostały sprzedane Radzie Wielkiego Londynu . Teren został wydzierżawiony deweloperowi Taylorowi Woodrowowi , a większość oryginalnych magazynów wokół zachodniego basenu została zburzona i zastąpiona nowoczesnymi budynkami komercyjnymi na początku lat 70. XX wieku, począwszy od nieporęcznego hotelu Tower (zaprojektowanego przez Renton Howard Wood Partnership ; otwarty we wrześniu 1973) w miejscu równoległym do rzeki, tuż na wschód od Tower Bridge. Następnie powstał World Trade Center Building i Commodity Quay (oba zaprojektowane przez architektów Watkins Gray International). Rozwój wokół basenu wschodniego zakończono w latach 90.; same doki stają się przystanią . Rozwój był często cytowany jako modelowy przykład udanej przebudowy miejskiej.
W 1980 roku zatwierdzono plan otwarcia stacji metra St Katharine Docks na proponowanym przedłużeniu linii Jubilee . Byłoby to między Fenchurch Street a Wapping . Przedłużenie w kierunku wschodnim zostało ostatecznie zbudowane jako część linii Jubilee , ale przebiegało inną trasą na południe od Tamizy . Najbliższe stacje do doków dzisiaj to Tower Hill (rurka) i stacja Tower Gateway DLR , obie mniej więcej w równej odległości od północno-zachodniego narożnika doków.
Vodafone wykonał pierwszą w historii telefonię komórkową w Wielkiej Brytanii 1 stycznia 1985 r. Z St Katharine Docks do Newbury i uruchomił pierwszą brytyjską sieć komórkową jeszcze w tym samym roku.
W latach 2005-2008 były duński latarniowiec „Lightship X” (Ten) był zacumowany w zachodnim doku i służył jako restauracja przed powrotem do Danii.
Marina wraz z restauracjami i biurami była od 2011 r. własnością Max Property Group, zarządzaną przez inwestora Nicka Leslau , aw 2014 r. została sprzedana Blackstone Group . W ciągu następnych trzech lat Blackstone zakończyła gruntowną renowację. W maju 2017 roku firma zatrudniła agentów w celu znalezienia potencjalnych nabywców kompleksu; cena wywoławcza wynosiła 435 milionów funtów. Jednak w październiku 2017 roku Blackstone wycofał nieruchomość z rynku, ponieważ oferty były niższe od ceny wywoławczej.
Doki dzisiaj
W okolicy znajdują się obecnie biura, mieszkania publiczne i prywatne, duży hotel, sklepy i restauracje, pub (The Dickens Inn, dawny browar z XVIII wieku), przystań jachtowa i inne obiekty rekreacyjne. Pozostaje popularnym miejscem wypoczynku.
Wschodni dok jest obecnie zdominowany przez osiedle mieszkaniowe City Quay, obejmujące ponad 200 prywatnych mieszkań z widokiem na przystań. Południowa strona wschodniego doku jest otoczona osiedlem South Quay Estate , które pierwotnie było mieszkalnictwem socjalnym. Dok jest nadal codziennie używany przez małe i średnie łodzie.
Kotwica z wraku holenderskiego statku East Indiaman Amsterdam jest wystawiona przy wejściu do wschodniego doku.
Godne uwagi łodzie
Godne uwagi łodzie regularnie cumowane w dokach to:
- Gloriana , królewska barka
- MV Havengore , były statek do badań hydrograficznych Port of London Authority
W dokach znajduje się również kilka barek żaglowych na Tamizie .
Znani mieszkańcy
- David Mellor , nadawca i były polityk oraz Penelope, wicehrabina Cobham
- David Suchet , aktor
W mediach
Obszar ten był używany jako jedno z głównych miejsc kręcenia powieści Dennisa Wheatleya To The Devil - A Daughter dla Hammer Film Productions z 1976 roku, w której postać grana przez Richarda Widmarka mieszkała w jednym z mieszkań. Sceny przedstawiały Dom z Kości Słoniowej i wysuwany most .
W kwietniu 2021 roku został nakręcony dla Men , ludowego horroru wyreżyserowanego przez Alexa Garlanda , z udziałem Jessie Buckley , wydanego w 2022 roku. Został wykorzystany w mieszkaniu bohaterki Buckley z jej agresywnym mężem, a także w miejscu jego śmierci.
Wewnętrzne zdjęcie typu gatefold do albumu The Rolling Stones Through the Past Darkly (Big Hits Vol. 2) zostało zrobione w St Katherine Docks przez Ethana Russella w maju 1969 roku.
Nabrzeże Tower Bridge
Tower Bridge Quay znajduje się w pobliżu St Katharine Dock, zapewniając usługi transportu rzecznego zarządzane przez London River Services . Główną usługą z Tower Bridge Quay jest rejs po rzece okrężnej obsługiwany przez Crown River Cruises, który kursuje bez międzylądowania do Westminster Millennium Pier przed powrotem przez centrum sztuki South Bank , a także usługa ekspresowa Westminster-Greenwich obsługiwana przez Thames River Services .
Pobliskie molo Tower Millennium Pier , znajdujące się po drugiej stronie mostu Tower Bridge, zapewnia obecnie główne usługi rzeczne dla osób podmiejskich do Canary Wharf i Greenwich na wschodzie i West Endu na zachodzie, a także szybkie usługi dla odwiedzających do London Eye .
Linki zewnętrzne
| Kontrola władzy : Międzynarodowa |
|---|
