Znak boczny

Wizualna pływalność — region B — za dnia.

Boja boczna Międzynarodowego , słupek boczny lub znak boczny , zgodnie z definicją Stowarzyszenia Pomocy Morskiej dla Władz Nawigacyjnych i Latarni Morskich , jest znakiem morskim używanym w pilotażu morskim do wskazania krawędzi kanału .

Każdy znak wskazuje krawędź bezpiecznego kanału wodnego pod względem lewej burty (po lewej) lub prawej burty (po prawej). Kierunki te odnoszą się do kierunku pływania ; jest to zwykle kierunek nominalnie w górę rzeki . W rzece kierunek pływania jest skierowany w stronę źródła rzeki; w porcie kierunek pływania jest skierowany do portu od strony morza. W przypadku wątpliwości zostanie to zaznaczone na odpowiednim wykresie . Często znaków kardynalnych , gdy powszechne byłoby zamieszanie co do kierunku.

Statek kierujący się w kierunku boi (np. do portu) i chcący utrzymać się w głównym torze powinien:

zachować oznaczenia portów po lewej stronie portu i
trzymaj oznaczenia prawej burty po jego prawej (prawej) stronie.

System IALA

A Region Boczny znak, przedstawiający zarówno zielony kolor, jak i trójkątny symbol, oznaczający kanał przy wejściu do rzeki Port w pobliżu Adelajdy w Australii Południowej

Znaki wyróżniają się kształtem i kolorem, czerwonym lub zielonym.

Ze względów historycznych na całym świecie używane są dwa różne schematy, różniące się wykorzystaniem kolorów. Wcześniej istniało 30 różnych systemów boi, zanim IALA zracjonalizowała system. W 1980 roku na konferencji zwołanej przez IALA uzgodniono przyjęcie zasad nowego połączonego systemu, który połączył dwa poprzednie systemy (A i B) w jeden system z dwoma regionami (A i B).

IALA definiuje je jako Region A i Region B :

Region A

System A: Czerwone znaki lewej burty / zielone prawej burty przy wejściu od strony morza do Le Palais we Francji

obejmuje Europę , Afrykę oraz większą część Azji i Oceanii , a także Grenlandię .
oznaczenia portu są czerwone i mogą mieć czerwone migające światło o dowolnym rytmie oprócz 2+1.
znaki na prawej burcie są zielone i mogą mieć zielone migające światło o dowolnym rytmie z wyjątkiem 2+1.


(Port) (Lewy) (Czerwony)	(Prawa burta) (Prawa) (Zielony)

Region B

obejmuje obie Ameryki , Japonię , Koreę Południową , Filipiny , Tajwan , Hawaje i Wyspę Wielkanocną .
oznaczenia portu są zielone i mogą mieć zielone migające światło o dowolnym rytmie oprócz 2+1
znaki na prawej burcie są czerwone i mogą mieć czerwone migające światło o dowolnym rytmie oprócz 2+1


(Port) (Lewy) (Zielony)	(Prawa burta) (Prawa) (Czerwony)

Oba regiony

Czerwony to region A, zielony to region B, pokazujący kolor portu.

znaki portu są kwadratowe lub mają płaską górę
znaki na prawej burcie są stożkowe (lub mają kształt trójkąta) lub mają spiczasty wierzchołek.

Kształt jest ważną cechą, ponieważ kolory nie mogą być rozróżniane w niektórych warunkach oświetleniowych lub przez osoby z daltonizmem czerwono-zielonym . Znaki mogą również zawierać unikalne oznaczenia liter i cyfr; mogą one służyć do identyfikacji znaku jako wskazanego na mapie morskiej . Podobnie światło znaku może migać w charakterystycznej kolejności w tym samym celu.

Kiedy kanał rozdziela się, jak na przykład kanał prowadzący do mniejszego portu przy głównej rzece, preferowany kanał lub rozwidlenie używany jest znak. Znak ma ten sam kształt i główny kolor, co znak lewej lub prawej burty dla głównego kanału. Posiada dodatkowo poziomy pasek o odpowiednim kolorze dla mniejszego kanału. Na przykład: region A, główny kanał na wprost, potok prowadzący do przystani do portu. Boja, w której rozdzielają się kanały, byłaby czerwoną cylindryczną puszką lub filarem z cylindrycznym górnym znakiem. Mniej więcej pośrodku byłby zielony pasek. W regionie B IALA kształt byłby identyczny, ale główny kolor byłby zielony z czerwonym paskiem. Zobacz boję przy wyspie na powyższym schemacie.

Tylko w regionie A wyrażenie „Czy jest jeszcze jakiś czerwony port?” (odnoszące się do czerwonego koloru wzmocnionego wina „port”) może być używane jako mnemonik, wskazujący, że czerwony znak musi być trzymany po lewej stronie podczas „powrotu” (tj. wejścia) do portu lub rzeki.

Tylko w Regionie B wyrażenie „czerwony prawy powrót” może być używane jako mnemonik, wskazujący, że czerwony znak musi znajdować się po prawej stronie podczas powrotu (tj. wejścia ) do portu lub rzeki.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Witryna internetowa Transport Canada , przedstawiająca boje boczne w Regionie B.