HMS Krokodyl (1867)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Crocodile .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Krokodyl
Zamówione	1865
Budowniczy	Pieniądze Wigram i synowie
Wystrzelony	7 stycznia 1867
Los	Sprzedane 11 maja 1894
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Eufrates – okręt wojenny klasy
Typ	statek wojskowy
Przemieszczenie	6211 ton, 4206 ton BM
Długość	360 stóp (109,7 m) (ogółem)
Belka	49 stóp 1,5 cala (15,0 m)
Głębokość trzymania	22 stopy 4 cale (6,81 m)
Zainstalowana moc	W stanie fabrycznym : 4044 KM (3016 kW) Od 1869 : nieznany
Napęd	2-cylindrowy poziomy silnik z pojedynczym rozprężaniem (później z rozprężaniem złożonym). Pojedyncza śruba
Plan żagla	Bark
Prędkość	15 węzłów (28 km/h)
Uzbrojenie	Trzy działa 4-funtowe

HMS Crocodile był statkiem wojskowym typu Eufrates , zwodowanym do Tamizy z Blackwall Yard of Money Wigram and Sons 7 stycznia 1867 roku. Był czwartym i ostatnim okrętem Królewskiej Marynarki Wojennej noszącym tę nazwę.

Projekt

Krokodyl był jednym z pięciu statków klasy Eufrat o żelaznym kadłubie . Wszystkie pięć zostało zbudowanych według projektu o długości całkowitej 360 stóp i szerokości około 49 stóp, chociaż Malabar był bardzo nieznacznie mniejszy niż reszta klasy. Mieli pojedynczą śrubę, prędkość 14 węzłów, jeden lejek, z takielunkiem barkowym , trzy działa 4-funtowe i kadłub pomalowany na biało. Jej dziób był „łukiem barana”, który wystawał do przodu poniżej linii wodnej.

Identyfikacja

Każdy z okrętów wojennych klasy „Eufrat” można było rozpoznać po innym kolorze pasa na kadłubie. Pas kadłuba Krokodyla był żółty. Niebieska opaska na kadłubie jej siostry Euphrates stała się standardem dla wszystkich statków wojskowych HM.

Kariera

HM Troopship Crocodile , w Spithead Channel, 1880

Crocodile został zbudowany do transportu wojsk między Wielką Brytanią a subkontynentem indyjskim i był obsługiwany przez Royal Navy . Niósł do 1200 żołnierzy i rodziny na przejściu około 70 dni. 27 listopada 1867 zderzył się z kanadyjskim statkiem handlowym John Dwyer na Kanale La Manche , 40 mil morskich (74 km) od Start Point, Devon . John Dwyer zatonął wraz ze stratą czterech członków załogi. Krokodyl uratował ocalałych. Wszedł do służby w kwietniu 1870 pod dowództwem kapitana GH Parkina.

Crocodile został przebudowany raczej później niż jej siostry, a jej silnik parowy z pojedynczym rozprężaniem został zastąpiony bardziej wydajnym typem rozprężania złożonego.

W grudniu 1888 roku Crocodile odholował holenderski parowiec Sourabaja na Maltę, który uległ awarii silnika 9 mil morskich (17 km) od przylądka Trafalgar w Hiszpanii. Ostatnia podróż Crocodile'a rozpoczęła się w Bombaju w październiku 1893 roku. 3 listopada, gdy zbliżał się do Adenu, eksplodował wysokociśnieniowy cylinder parowy i statek się zatrzymał. Następnego dnia została odholowana na kotwicowisko w pobliżu Adenu. Większość żołnierzy i ich rodzin sprowadzono do domu na innych statkach. Krokodyl ostatecznie przybył z powrotem do Portsmouth 30 grudnia 1893 r., podróżując tylko przy użyciu butli parowej o niskim ciśnieniu i nie był dalej zatrudniony w wojsku.

Los

Krokodyl został sprzedany za złamanie 11 maja 1894 roku.

Oficerowie dowodzący

Z	Dopóki	Kapitan
listopad 1866	kwiecień 1870	Kapitana George'a Willesa Watsona
8 kwietnia 1870	17 maja 1873	Kapitan George Henry Parkin
2 czerwca 1875	-	Kapitan Philip Ruffle Sharpe
10 czerwca 1878	16 września 1882	Kapitan Frederic Proby Doughty
maj 1890	-	Kapitana Orforda Churchilla

Linki zewnętrzne

• Emigracja robotników stoczniowych na krokodylu, 1870 (zdjęcie)
• Lista pasażerów, czerwiec 1870 (Portsmouth)