HMS Maidstone (1693)

Historia
Anglia
Nazwa HMS Maidstone
Zamówione 21 lipca 1693
Budowniczy Królewska stocznia , Chatham
Wystrzelony 31 grudnia 1693
Upoważniony 1 stycznia 1694
Los Sprzedane 29 lipca 1714
Charakterystyka ogólna
Typ 20-działowy szósty stopień
Tony ciężaru 250 + 36 / 94 bm
Długość
  • 94 stopy 3 cale (28,7 m) pokład armatni
  • Kil 79 stóp 6 cali (24,2 m) dla tonażu
Belka 24 stopy 4 cale (7,4 m) dla tonażu
Głębokość trzymania 10 stóp 8 cali (3,3 m)
Uzbrojenie
  • początkowo zgodnie z zamówieniem
  • 20 x Saker na drewnianych ciężarówkach (UD)
  • 4 x 3-pdr na drewnianych ciężarówkach (QD)
  • 1703 Założenie
  • 20 x 6-funtów na drewnianych ciężarówkach (UD)
  • 4 x 4-pdr na drewnianych ciężarówkach (QD)

HMS Maidstone był członkiem standardowej 20-działowej szóstej klasy zbudowanej pod koniec XVII wieku. Po wejściu do służby spędziła swoją karierę między Home Waters a Ameryką Północną, podróżując do Indii Zachodnich, a raz do Morza Śródziemnego. Używany głównie jako statek ochrony handlu. Została sprzedana w 1714 roku.

Maidstone był drugim nazwanym statkiem, ponieważ był używany na 40-działowym statku zwodowanym przez Mundy'ego w Woodbridge w 1545 r., Przemianowanym na Mary Rose w 1660 r. Podczas restauracji monarchii. Został schwytany przez Francuzów na Atlantyku 12 lipca 1691 r.

Budowa

Został zamówiony w pierwszej partii czterech statków z Chatham Dockyard, które miały być zbudowane pod kierunkiem ich mistrza budowy statków, Roberta Lee. Została zwodowana 31 grudnia 1693 roku.

Usługa zlecona

Wszedł do służby 1 stycznia 1694 pod dowództwem kapitana Johna Tuckeya, RN, do służby na kanale La Manche. Kapitan Stephen Elliot, RN objął dowództwo w dniu 14 stycznia 1695 z eskadry Berkley. Kapitan Elliot nigdy nie był porucznikiem i został mianowany kapitanem, ponieważ uciekł z francuskiego więzienia z cennymi informacjami. Kapitan Richard Culliford, RN objął dowództwo w dniu 9 czerwca 1695 do służby z rybołówstwa Channel. Kapitan Jonathan Kelling, RN objął dowództwo w dniu 3 marca 1697 do służby w Indiach Zachodnich. Pełnił dowództwo aż do swojej śmierci 20 października 1698 r. 27 lutego 1699 r. Okręt został skierowany do Home Waters pod dowództwem kapitana Benneta Allena, RN.

W dniu lub około 27 czerwca 1701 była pod dowództwem komandora Williama Fairbourne, RN do służby na Wyspach Podwietrznych. Za nim podążył komandor Robert Coleman RN w dniu 10 marca 1703 r. Przeniosła się do Nowego Jorku w 1705 r. Dowódca Henry Long RN dowodził 25 września 1705 r. W celu przejścia do Indii Zachodnich. Był pod dowództwem komandora George'a Gordona RN w Indiach Zachodnich 15 marca 1708 r. Wrócił do Home Waters i dołączył do floty admirała Bynga na kanale La Manche w 1708 r. Następnie przeniósł się do Lizbony w październiku. Następnie dołączył do śródziemnomorskiego konwoju, który w końcu powrócił do Nowego Jorku w 1709 r. 9 kwietnia 1709 r. komendant Richard Davies RN objął dowództwo. Wróciła z Ameryki w 1710. Patrolowała Morze Północne w latach 1711-1712.

Usposobienie

HMS Maidstone został sprzedany Jamesowi Jeffowi za 420 funtów 29 lipca 1714 roku.

Notatki

Cytaty

  •   Winfield, British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 9781783469246 , Rozdział 6, The Sixth Rates, Statki nabyte od 18 grudnia 1688, Sixth Rates of 20 pistolety i do 26 pistoletów, Maidstone Group
  •   Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7 ( EPUB ), Sekcja M (Maidstone)