HMS Dunwich
| Historia | |
|---|---|
 Anglia
| |
| Nazwa | HMS Dunwich |
| Zamówione | 22 marca 1695 |
| Budowniczy | Williama Collinsa i Roberta Chatfielda, Shoreham |
| Wystrzelony | 15 października 1695 |
| Upoważniony | 25 maja 1695 |
| Los | Zatopiony jako falochron 15 października 1714 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | 20-działowy szósty stopień |
| Tony ciężaru | 250 + 90 ⁄ 94 bm |
| Długość |
|
| Belka | 24 stopy 6,5 cala (7,5 m) dla tonażu |
| Głębokość trzymania | 10 stóp 8 cali (3,3 m) |
| Uzbrojenie |
|
HMS Dunwich był członkiem standardowej 20-działowej szóstej klasy zbudowanej pod koniec XVII wieku. Po wejściu do służby spędziła swoją karierę głównie w Home Waters z wyprawami do Maroka, Ameryki Północnej i Morza Śródziemnego. Brała udział w schwytaniu pięciu korsarzy. Została zatopiona jako falochron w 1714 roku.
Dunwich był jedynym statkiem o takiej nazwie w Królewskiej Marynarce Wojennej.
Budowa
Został zamówiony w trzeciej partii dwóch statków, które miały być zbudowane na podstawie kontraktu przez Williama Collinsa i Roberta Chatfielda z Shoreham. Został zwodowany 15 października 1695 r. Ukończono go kosztem kadłuba 1625 funtów plus 812 funtów za montaż.
Usługa zlecona
Wszedł do służby 25 maja 1696 pod dowództwem kapitana Nicholasa Trevaniona, RN, służył w Kanale Bristolskim, zanim został przydzielony do eskadry Norrisa u wybrzeży Nowej Fundlandii. W czerwcu 1697 kapitan John Canby, RN objął dowództwo pozostając w eskadrze Norrisa. W dniu 8 października 1697 zobaczył nowego dowódcę, kapitana Tudora Trevora, RN, a następnie kapitana Marka Noble, RN w 1698 roku do służby w kanale La Manche. W lutym 1698 przeniósł się do Kadyksu i Morza Śródziemnego, a następnie przeniósł się do Sale w Maroku w 1700. W 1700 został przydzielony do floty brytyjskiej. Wraz ze śmiercią kapitana Noble'a w dniu 22 marca 1702 r., Kapitan William Harding, RN objął dowództwo następnego dnia 23 marca, a następnie brał udział w ataku na Kadyks z eskadrą Fairbourne'a.
W 1703 roku pod dowództwem kapitana Johna Woodena RN został przydzielony do ochrony łowisk u wybrzeży Sussex. Tutaj wziął kaper, La Gracieuse w dniu 7 marca 1703. Kapitan Christopher Elliot, RN przejął dowództwo w dniu 21 marca 1703 do służby w Home Waters. Kapitan Elliot zmarł 27 grudnia 1704 r. 15 lutego 1705 r. Kapitan William Jones, RN objął dowództwo, a następnie kapitan George Lumley 17 września 1706 r. Do służby na Morzu Północnym. Wzięła korsarza, La Roue de Fortune w dniu 5 maja 1707 r. W 1708 r. był pod dowództwem komandora Jamesa Stewarta RN (awansowany do stopnia kapitana w styczniu 1709 r.) do służby we flocie admirała Bynga na kanale La Manche i Morzu Północnym. W czerwcu 1709 kapitan Charles Hardy objął dowództwo, choć pod koniec 1709 roku był pod dowództwem kapitana Jamesa Hemmingtona, RN. zabrała korsarza Le Chasseura 24 sierpnia 1709 r. W 1711 r. była pod dowództwem komandora Thomasa Gravesa, RN (awansowany do stopnia kapitana 1 stycznia 1713 r.) z eskadrą Downs. Wzięła korsarzy, Le Temeraire w dniu 6 września 1711 i Le Saint-Jean w dniu 29 lipca 1712 r. Został odstawiony w Plymouth w 1713 r.
Usposobienie
HMS Dunwich został zatopiony jako falochron w Plymouth przez Zakon Admiralicji (AO) października 1714 w dniu 15 października 1714.
Notatki
Cytaty
- Winfield, British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 9781783469246 , Rozdział 6, The Sixth Rates, Statki nabyte od 18 grudnia 1688, Sixth Rates of 20 pistolety i do 26 pistoletów, Maidstone Group, Dunwich
- Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7 ( EPUB ), Sekcja D (Dunwich)