HMS Queenborough (1694)
| Historia | |
|---|---|
 Anglia
| |
| Nazwa | HMS Queenborough |
| Zamówione | 6 kwietnia 1694 |
| Budowniczy | Stocznia Królewska , Sheerness |
| Wystrzelony | 22 grudnia 1694 |
| Upoważniony | 10 grudnia 1694 |
| Los | Sprzedane 20 sierpnia 1719 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | 20-działowy szósty stopień |
| Tony ciężaru | 261 + 83 / 94 bm |
| Długość |
|
| Belka | 24 stopy 9 cali (7,5 m) dla tonażu |
| Głębokość trzymania | 10 stóp 10 cali (3,3 m) |
| Uzbrojenie |
|
HMS Queenborough był członkiem standardowej 20-działowej szóstej stawki zbudowanej pod koniec XVII wieku. Większość swojej kariery spędziła w Home Waters. Podczas swojego pobytu na kanale La Manche zabrała trzech francuskich korsarzy. Udała się na Wyspy Podwietrzne, gdzie dwóch jej kapitanów zmarło przed powrotem do domu. Została sprzedana w 1719 roku.
Queenborough był drugim nazwanym statkiem po tym, jak został użyty do 4-działowego jachtu zwodowanego w Chatham Dockyard w 1671 r., Przebudowanego w Sheerness w 1718 r. I sprzedanego 11 lipca 1777 r.
Budowa
Został zamówiony w drugiej partii ośmiu statków z Sheerness Dockyard, które miały być zbudowane pod kierunkiem ich mistrza budowy statków, Williama Bagwella. Została zwodowana 22 grudnia 1694 roku.
Usługa zlecona
Wszedł do służby 10 grudnia 1694 pod dowództwem kapitana Horatio Townsenda, RN. W dniu 5 marca 1695 roku znalazła się pod tymczasowym dowództwem kapitana Johna Mosesa, RN. Kapitan Theophilus Hodgson, RN objął dowództwo w dniu 16 marca. Wziął korsarza L'Esperance 29 marca 1695. Kapitan Hodgson utonął 6 maja. Kapitan Thomas Swanton, RN objął dowództwo 8 lutego, a następnie udał się na Morze Irlandzkie. Kapitan Gardiner, RN objął dowództwo 27 maja 1697 r. Następnie statek został przydzielony do kanału La Manche i 8 lipca zajął korsarzy Le Saint-Antoine i Le Suprenaut 7 sierpnia. Następnie przeniósł się na Wyspy Podwietrzne, gdzie kapitan Gardiner zmarł w 1698 r. Kapitan John Oak RN objął dowództwo 9 listopada 1698 r. I pozostał do śmierci 13 stycznia 1699 r. 12 stycznia 1699 r. Kapitan Rupert Billingsley objął dowództwo i otrzymał rozkaz powrót do Domowych Wód.
W 1700 roku znalazła się pod dowództwem kapitana Henry'ego Croftsa, RN do służby na Bałtyku. w 1701 był pod dowództwem kapitana Edwarda Owena, RN niedaleko Dunkierki, aw 1702 był z eskadrą Beaumont pod dowództwem kapitana Thomasa Day, RN. W sierpniu 1702 roku przeszedł pod dowództwem komandora Abrahama Tudora, RN do służby na północy Morze. Pozostał na Morzu Północnym w 1704 pod dowództwem komandora Williama Herriotta, następnie w listopadzie 1704 pod dowództwem komandora Johna Jephcotta, RN i 1707 pod dowództwem komandora Chalonera Ogle, RN. W maju 1708 roku znalazła się pod dowództwem komandora Charlesa Browna, RN. W 1709 roku popłynął do Nowego Jorku. W 1709 roku przeszedł wielką naprawę lub przebudowę w Portsmouth. W latach 1709-1711 był pod dowództwem komandora Michaela Polkinghorne'a RN na stacji Glasgow. W 1712 roku był pod dowództwem komandora Thomasa Harwooda, RN za „sowy” w latach 1713-1714. W lipcu do sierpnia 1715 roku przeszedł remont w Deptford kosztem 1125,12. 2 + 1 / 4 re. Został ponownie przyjęty do służby w lipcu 1715 pod dowództwem kapitana Charlesa Kendalla do służby w zatoce Firth of Forth. Kapitan George Fairly był jej ostatnim dowódcą konwojów bałtyckich w 1717 roku.
Usposobienie
HMS Queenborough został sprzedany w Deptford za £ 102 w dniu 20 sierpnia 1719.
Notatki
Cytaty
- Winfield, British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-7834-6924-6 , Rozdział 6 , The Sixth Rates, Statki nabyte od 18 grudnia 1688, Sixth Rates 20 pistoletów i do 26 pistoletów, Maidstone Group, Queenborough
- Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7 ( EPUB ), Sekcja Q (Queenborough)