HMS Sorlings (1694)

Historia
Anglia
Nazwa	HMS Sorlings
Zamówione	10 kwietnia 1693
Budowniczy	Richard Barrett, Shoreham
Wystrzelony	19 marca 1694
Upoważniony	1694
Złapany	20 października 1705
Los	Zdobyty przez Francuzów, odbity przez Brytyjczyków w lutym 1711, a następnie sprzedany
Historia
Francja
Nazwa	Sorlingue
Nabyty	1709
Czynny	1709-11
Złapany	luty 1711
Los	Zabrany przez Brytyjczyków, ale nie ponownie dodany do Royal Navy, sprzedany
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Klasa i typ	30-działowa piąta klasa
Tony ciężaru	362 55 ⁄ 94 ton ( bm )
Długość	102 stóp 8,5 cala (31,31 m) pokładu artyleryjskiego Kil 85 stóp 8 cali (26,11 m) dla tonażu
Belka	28 stóp 2,5 cala (8,598 m)
Głębokość trzymania	10 stóp 9 cali (3,28 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	1703 Założenie 32/28 dział 4/4 x półkulweryny (LD) Pistolety 22/20 x 6-funtowe (UD) Pistolety 6/4 x 4-funtowe (QD)

HMS Sorlings był 32-działowym okrętem piątej klasy zbudowanym w ramach kontraktu w Shoreham w latach 1693/94. Po oddaniu do użytku spędziła czas w służbach ochrony handlu między Home Waters, Ameryką Północną, Indiami Zachodnimi i Morzem Śródziemnym. Został schwytany przez Francuzów w październiku 1705. Wcielony do francuskiej marynarki wojennej, został wypożyczony eskadrze Privateering w Dunkierce, a następnie odbity przez Brytyjczyków w 1711 i sprzedany.

Był drugim statkiem noszącym nazwę Sorlings , odkąd był używany na 28-działowym statku rojalistów o nazwie Royal James w 1654 r. Schwytany przez parlamentarzystów w 1654 r. I przemianowany na Sorlings and Wrecked 17 grudnia 1717 r.

Budowa i specyfikacje

Został zamówiony 10 kwietnia 1693 roku do budowy na podstawie kontraktu przez Richarda Barretta z Shoreham. Został zwodowany 19 marca 1694 r. Jego wymiary to pokład armatni o długości 102 stóp 8,5 cala (31,31 m) z kilem o długości 85 stóp 8 cali (26,11 m) do obliczenia tonażu o szerokości 28 stóp 2,5 cala (8,60 m) i głębokość ładowni 10 stóp 9 cali (3,28 metra). Jej tonaż budowlany obliczono na 362 55 ⁄ 94 ton ( burthen ).

Uzbrojenie działowe początkowo składało się z czterech półkulwerinów zamontowanych na drewnianych ciężarówkach na dolnym pokładzie (LD) z dwiema parami dział na burtę. Bateria górnego pokładu (UD) składałaby się z dwudziestu do dwudziestu dwóch dział Saker zamontowanych na drewnianych ciężarówkach z dziesięcioma lub jedenastoma działami z każdej strony. Baterię dział uzupełniałoby od czterech do sześciu dział sługusów zamontowanych na drewnianych ciężarówkach na nadbudówce (QD), z dwoma do trzech dział z każdej strony.

Służba na zlecenie - 1694-1705

Wszedł do służby w 1694 pod dowództwem kapitana Fleetwooda Ernesa do służby w Nowej Anglii w latach 1694, 1695 i 1696. Kapitan Richard Cotten objął w 1697 dowództwo nad konwojem do Islandii. Za nim podążał kapitan John Worrell. Popłynął do Nowej Fundlandii w 1698. Po powrocie popłynął z konwojem na Morze Śródziemne, docierając do Livorno w listopadzie 1698. 2 kwietnia 1701 został oddany do służby pod dowództwem kapitana Lorda Jamesa Dursleya (późniejszego hrabiego Berkley). W 1702 był pod dowództwem kapitana Jonathana Spanna i przydzielony do Floty Sir George'a Rooke'a. Popłynął do Nowej Fundlandii w 1703 roku, a następnie przeniósł się na Wyspy Podwietrzne. W dniu 22 sierpnia 1703 roku był pod dowództwem kapitana Thomasa Campiona, dopóki nie został odwołany przez sąd wojenny w dniu 31 marca 1704 roku. 1 kwietnia 1704 roku był pod dowództwem kapitana Williama Coneya do służby na Morzu Północnym.

Strata

Został zabrany przez cztery francuskie okręty wojenne (w tym 30-działowy Le Jersey ) wraz z HMS Blackwall i HMS Pendennis podczas eskortowania bałtyckiego konwoju z powrotem do domu w dniu 20 października 1705 r. Został włączony do francuskiej marynarki wojennej, a następnie wypożyczony eskadra korsarska z Dunkierki jako Le Sorlingue w 1709. Został odbity przez Brytyjczyków w lutym 1711 i sprzedany.

Cytaty

•   Winfield (2009), British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
•   Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328- 7
•   Lavery (1989), The Arming and Fitting of English Ships of War 1600 - 1815, Brian Lavery, opublikowane przez US Naval Institute Press © Brian Lavery 1989, ISBN 978-0-87021-009-9 , Part V Guns, Type of Pistolety
• Clowes (1898), The Royal Navy, Historia od najdawniejszych czasów do współczesności (tom II). Londyn. Anglia: Sampson Low, Marston & Company, © 1898
•   WinRob (2017), Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1626–1786, Rif Winfield i Stephen S. Roberts, opublikowane przez Seaforth Publishing, © Rif Winfield & Stephen S. Roberts 2017, ISBN 978-1-4738-9353-5 (ePub)