HMS Szczupak (1804)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Pike .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Pike
Zamówione	23 czerwca 1803
Budowniczy	Goodrich & Co. (główny wykonawca), Bermudy
Położony	1803
Wystrzelony	1804
Złapany	18 marca 1807 przez francuskiego korsarza Marata Odzyskany we wrześniu 1808 r
Los	Nieznany
Charakterystyka ogólna
Typ	Szkuner klasy Ballahoo
Tony ciężaru	70 41 ⁄ 94 ( bm )
Długość	55 stóp 2 cale (16,8 m) (całkowita) 40 stóp 10 + 1 / 2 cala (12,5 m) (kil)
Belka	18 stóp 0 cali (5,5 m)
Głębokość trzymania	9 stóp 0 cali (2,7 m)
Plan żagla	Szkuner
Komplement	20
Uzbrojenie	4 x 12-funtowe karonady

HMS Pike był Ballahoo szkunerem Royal Navy typu , składającym się z czterech 12-funtowych karonad i 20-funtowej załogi. Głównym wykonawcą statku była firma Goodrich & Co. na Bermudach , a statek został zwodowany w 1804 roku. Zdobył jedno 10-działowe działo statek wroga, zanim sama została schwytana i odbita.

Praca

Pike wszedł do służby na Jamajce w czerwcu 1804 pod dowództwem porucznika Johna Nicholsa. Porucznik Duncan Macdonald zastąpił go w październiku. W 1806 r. dowództwo objął porucznik C. Spence, a następnie w sierpniu zastąpił go porucznik John Otley.

25 sierpnia kontradmirał Dacres sformował małą eskadrę pod dowództwem kapitana George'a Le Geyta z 18-działowego bociana . Pozostałe trzy jednostki eskadry to 14-działowy Superieure , 10- lub 12-działowy szkuner Flying Fish i Pike . Dacres nakazał Le Geytowi sprowadzenie lub zniszczenie korsarzy z Batabano na Kubie.

30 sierpnia eskadra zbliżyła się do Isle of Pines . Tam zauważyli hiszpański szkuner na kotwicy. Le Geyt wzmocnił Pike porucznikiem i ośmioma marynarzami i wysłał ją, by walczyła z hiszpańskim statkiem. Po krótkim pościgu i dwóch burtach z karonad Pike'a Hiszpan poddał się. Okazała się ona guarda costa z 10 działami, z załogą liczącą 45 ludzi. Pike wziął ją w posiadanie i zabrał z powrotem do eskadry.

Le Geyt odkrył wtedy, że Bocian zaczerpnął zbyt dużo wody, by pozwolić jej wejść do Zatoki Batabanó . Dlatego przeniósł swoje łodzie i ludzi na pozostałe trzy statki i wysłał ekspedycję wycinającą pod dowództwem komandora Edwarda Rushwortha z Superieure .

Zwiad składał się z 63 oficerów i żołnierzy, z których żaden nie pochodził z Pike . Dziesięciu ludzi z Flying Fish pozostało do pilnowania łodzi drużyny. Grupa wylądowała 2 września i przeszła około dwóch mil podmokłego terenu, by zaatakować fort w Batabano. Po drodze musieli przebić się przez zasadzkę wrogich żołnierzy i milicji. W trakcie zabili dwóch i ciężko ranili jednego. W forcie zdobyli sześć 18-funtowych dział, które zaostrzyli. Następnie partia przystąpiła do przejęcia statków w zatoce. Nie ma zgody co do tego, ile statków zdobyli i zdobyli jako nagrody, przy czym łączna liczba wzrosła aż do 12. Zgodnie z listem Rushwortha (raport po akcji) nagrody obejmowały felucca , przebity na 14 dział, ale tylko jeden 18-funtowy, szkuner przebity na 12 dział, francuski korsarz z 4 działami i trzy hiszpańskie korsarze po jednym pistolecie. Partia spaliła również co najmniej sześć mniejszych statków przybrzeżnych po usunięciu ładunków. Łączne straty brytyjskie wyniosły jednego człowieka ciężko rannego.

2 września Flying Fish , Stork , Superieure i Pike zniszczyły na stacji Jamajka dwóch korsarzy o nieznanych nazwiskach . Jednym z nich była feluka z pięcioma działami.

Między 1 stycznia 1806 a 1 stycznia 1807, Pike w towarzystwie Shark , Superieure i Flying Fish zdobył francuską felukę z jednym działem. Nie jest jasne, czy był to jeden z powyższych statków.

Zdobądź i odzyskaj

10 marca 1807 roku Pike , wciąż pod dowództwem Otleya, płynął z Jamajki na Curaçao , kiedy napotkał francuski szkuner, który strzelił do niego, ale potem skręcił. Następnego dnia zbliżył się inny szkuner, strzelił do Pike'a , a następnie odpłynął, by dołączyć do pierwszego szkunera. Pike próbował uciec, ale 17 marca większy z dwóch francuskich statków zaczął zyskiwać. O świcie 18 marca większy francuski szkuner dogonił Pike w pobliżu Altavelli (wschodni kraniec wyspy Santo Domingo ). W 45-minutowym starciu Pike stracił jednego zabitego i pięciu rannych ze swojej około 20-osobowej załogi. Niektórzy z jej załogi, którzy byli nowi, opuścili swoje stanowiska podczas starcia i musieli zostać odwiezieni z powrotem na swoje stanowiska. Ze swoim takielunkiem w kawałkach, uszkodzonym osękiem Pike'a . , masztami i rejami oraz zbliżającym się drugim francuskim szkunerem, Otley uderzał w kolory Francuskim korsarzem, który schwytał Pike, był albo Impérial , albo francuski korsarz z 16 działami Marat lub Murat .

Zarząd sądu wojennego orzekł, że Otley mógł lepiej zarządzać spotkaniem i ostrzegł go, aby był bardziej ostrożny w przyszłości. Rozpoznał, że jego załoga była surowa.

We wrześniu 1808 r. Cruizer slup brygowy Moselle klasy pod dowództwem komandora Alexandra Gordona odbił Pike . Został oddany do służby na Jamajce pod dowództwem porucznika Joela Orcharda. (Orchard został zdobyty w 1805 roku przez Hiszpanów po tym, jak jego statek Barracouta , siostrzany statek Pike'a ona , rozbił się). 6 lipca 1809 roku Pike był jednym ze statków, które tworzyły blokadę miasta Santo Domingo , a i Fleur-de-Mer byli obecni przy jej kapitulacji.

Los

Chociaż jedno ze źródeł podaje, że Pike zatonął w sierpniu 1809 r., Hepper, najpełniejsze źródło informacji o stratach Royal Navy w tym okresie, nie wspomina o tym.

W 1811 r . Szczupak był pod dowództwem porucznika J. Aleksandra.

Cytaty

•    Demerliak, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: nomenclature des navires français de 1800 à 1815 (w języku francuskim). Ed. Ankra. ISBN 2-903179-30-1 . OCLC 162449062 .
•   Gosset, William Patrick (1986). Zaginione okręty Royal Navy, 1793-1900 . Mansella. ISBN 0-7201-1816-6 .
•   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• Jakub, William (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron ​​. Tom. 4 i 5. R. Bentley.
• Marshall, Jan (1825). „Cumby, William Pryce” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 2, część 2. Londyn: Longman i spółka. P. 966–972.
• Norie, JW (1842). Dziennikarz marynarki wojennej, biograf i chronolog; zawierający dzieje późnych wojen od… 1793 do… 1801; i od ... 1803 do 1815, i trwa, co do części biograficznej, do czasów obecnych . Londyn: C. Wilson.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .

Linki zewnętrzne

• [1] Okręty starej marynarki wojennej Michaela Phillipsa - Bocian (1796)
• [2] Okręty starej marynarki Michaela Phillipsa - Superieure (1803)

Ten artykuł zawiera dane opublikowane na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydanej przez Narodowe Muzeum Morskie w ramach projektu Warship Histories .