HMS Terror (1759)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Terror i Lista statków o nazwie Union .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Terror
Zamówione	21 września 1758
Budowniczy	Johna Barnarda z Harwich
Położony	7 października 1758
Wystrzelony	16 stycznia 1759
Los	Sprzedane 9 sierpnia 1774
Notatki	Hackman łączy tę Unię ze Unią , która była Wiewiórką
Wielka Brytania
Nazwa	Unia
Właściciel	ok. 1775: Piotr Mestaer 1776: J. Montgomery
Nabyty	1774 przez zakup
Los	Rozbity 20 maja 1782
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Bombowy kecz klasy Infernal
Tony ciężaru	301 83 ⁄ 94 lub 305, lub 315 ( bm )
Długość	Ogółem: 91 stóp 6 cali (27,9 m) Kil: 74 stóp 1 + 3 / 4 w (22,6 m)
Belka	27 stóp 8 cali (8,4 m)
Głębokość trzymania	12 stóp 1 cal (3,7 m)
Komplement	Kecz bombowy RN: 60 Slup RN: 110
Uzbrojenie	Kecz bombowy RN: 6 dział 6-funtowych + moździerze 1 × 10 "i 1 × 13" Slup RN: 14 dział 6-funtowych + 14 dział obrotowych 1782: 16 × 6-funtowe działa

Plan Terroru

HMS Terror był 8-działowym keczem bombowym zwodowanym w 1759 roku dla brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , który został sprzedany w 1774 roku. Nowi właściciele przemianowali go na Union . Odbyła dwie podróże jako wielorybnik na Grenlandii , zanim została londyńskim transportowcem. Pozostał transportowcem, dopóki nie zaginął 20 maja 1782 r. U wybrzeży Malabaru w Indiach.

Królewska Marynarka Wojenna

Dowódca William Bennet zlecił Terror w styczniu 1759 roku i popłynął na Morze Śródziemne 14 kwietnia. Dowódca Michael Kearny zastąpił Bennetta w sierpniu. W kwietniu 1861 dowódca St John Chinnery zastąpił Kearny'ego, a Terror nadal służył na Morzu Śródziemnym. Został przekształcony w slup w 1761 r., A następnie z powrotem w bombę w 1762 r. Został spłacony w marcu 1763 r. Następnie przeszedł naprawy, ale najwyraźniej nie został ponownie oddany do użytku.

Utylizacja: Terror został sprzedany 9 sierpnia 1774 w Deptford za 665 funtów.

Obsługa handlowa

W sezonach wielorybniczych 1775 i 1776 Union był zaangażowany w brytyjskie połowy wielorybów północnych . 12 czerwca 1775 Union był na Grenlandii z dwoma „rybami” .

W dniu 2 sierpnia 1776 Union , Hudson, kapitan, przybył do Gravesend z Grenlandii z czterema rybami i 50 fokami.

Union po raz pierwszy pojawił się w internetowych wydaniach Lloyd's Register ( LR ) w numerze z 1776 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1776	Johna Drydena Johna Hudsona	Piotra Mestaera	Transport Londyn–Grenlandia Londyn	LR ; gruntowna naprawa 1775
1778	J. Hudson	J. Montgomery	Transport korka	LR ; gruntowna naprawa 1775
1783	Crawforda	Montgomery'ego	Transport Londyn	LR ; gruntowna naprawa 1775

Los

Lloyd's List poinformował 8 lipca 1783 r., Że transporty Union i Prudence zaginęły w pobliżu Tellicherry . Wpis dla Unii w tomie dla LR za rok 1783 nosił adnotację „Zagubiony”.

Do katastrofy doszło 20 maja 1782 r. Union i Prudence służyły jako statki magazynowe, kiedy sztorm wypędził je z dróg Calicut . Nie byli w stanie oczyścić Cotta Point i rozbili się na tamtejszych rafach.

Cytaty i referencje

Cytaty

Bibliografia

•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Horsburgh, James (1852). Katalog Indii, czyli wskazówki dotyczące żeglugi do iz Indii Wschodnich, Chin, Nowej Holandii, Przylądka Dobrej Nadziei, Brazylii i portów pośrednich . Tom. 1. Kingsburg.
•   Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1844157006 .