HMS Vimiera (1808)
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Pilade |
| Imiennik | Pilady |
| Budowniczy | Hawr |
| Położony | sierpień 1804 |
| Wystrzelony | 17 kwietnia 1805 |
| Złapany | 20 października 1808 |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Vimiera |
| Imiennik | Bitwa pod Vimeiro |
| Nabyty | 1808 przez zakup nagrody |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem „Guadaloupe” |
| Los | Sprzedane w styczniu 1814 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 304 40 ⁄ 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 28 stóp 0 cali (8,5 m) lub 26 stóp 0 cali (7,9 m) |
| Głębokość trzymania | 6 stóp 10 cali (2,1 m) lub 13 stóp 0 cali (4,0 m) |
| Plan żagla | Bryg |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
HMS Vimiera został zwodowany w 1805 roku w Hawrze jako bryg francuskiej marynarki wojennej Pylade (lub Pilade ). Królewska Marynarka Wojenna schwytała ją w 1808 roku i oddała do użytku. Brała udział w jednej kampanii, która przyniosła jej załodze medal Naval General Service Medal . Została zwodowana w 1810 i sprzedana w 1814.
Pylade został wprowadzony na rynek w 1805 roku według jednorazowego projektu Jean-François Chaumonta.
Pylade został powołany w Havre do służby w Rochefort. Między 19 marca 1806 a 31 maja przebywał w Cherbourgu, następnie pływał po zachodniej części kanału La Manche i przybył do Rochefort.
Pylade przewiózł wojska z Rochefort na Martynikę, a następnie popłynął na Gwadelupę.
Slup HMS Goree stał na kotwicy u wybrzeży Marie-Galante 22 kwietnia 1808 r., kiedy zauważono dwa brygi płynące na północ. Dowódca Joseph Spear ustalił, że byli wrogami po tym, jak nie odpowiedzieli na jego prywatny sygnał i wyruszył w pościg. Dwa brygi, z których każdy miał po 16 dział, a więc stanowiły przewagę, podciągnęły się i strzeliły do Goree , poważnie uszkadzając jego żagle i takielunek oraz unieruchamiając go. Uciekli jednak, gdy na miejsce przybył 14-działowy HMS Superieure . Goree w krótkim starciu zginął jeden człowiek, a czterech zostało rannych, podczas gdy dwa brygi poniosły łącznie straty ośmiu zabitych i dwudziestu jeden rannych. Superieure i Pilade utrzymywali ciągłą walkę, dopóki francuskie brygi nie dotarły do osłony baterii brzegowych w Saintes . Później odkryto, że brygi były francuskimi Pylade i Palinure .
Po tym Pylade pływał u wybrzeży Stanów Zjednoczonych i na Karaibach.
Schwytać
74 -działowy okręt liniowy HMS Pompee był w drodze na Barbados 20 października 1808 roku, kiedy napotkał Pylade . Po 18-godzinnym pościgu Pompejowi udało się złapać Pylade'a , który uderzył . Pilade był pod dowództwem porucznika de vaisseau Cocherela. Była osiem dni poza Martyniką, ale nie dokonała żadnych schwytań. Kapitan George Cockburn z Pompee opisał Pylade jako „mający zaledwie trzy lata, w doskonałym stanie i pod każdym względem nadający się do służby Jego Królewskiej Mości”. Jej oficerowie powiedzieli mu również, że był „najszybszym żaglowcem, jaki Francuzi mieli na tych morzach”.
Marynarka wojenna przemianowała Pilade Vimiera na cześć zwycięstwa generała Arthura Wellesleya pod Vimeiro 21 sierpnia 1808 r. Dowódca Edward Scobell został awansowany do stopnia dowódcy 29 września 1808 r. W październiku zlecił Vimiera .
Na początku 1810 roku Vimiera była jednym z wielu statków biorących udział w inwazji na Gwadelupę . Podczas kampanii był obecny 22 lutego podczas kapitulacji holenderskich kolonii Sint Maarten , Sint Eustatius i Saba . Cztery dekady po operacji Admiralicja wydała zapięcie „Guadaloupe” do Medalu Marynarki Wojennej , przyznawanego na wniosek wszystkim brytyjskim uczestnikom, którzy nadal żyli w 1847 roku.
Vimiera przybył do Portsmouth 20 sierpnia 1810 i został odstawiony. Komandor Scobell został awansowany do stopnia kapitana pocztowego 3 kwietnia 1811 r.
Los
„Główni oficerowie i komisarze Marynarki Wojennej Jego Królewskiej Mości” po raz pierwszy zaoferowali na sprzedaż „Vimiera slup o masie 304 ton”, leżący w Portsmouth, 9 czerwca 1814 r. Ostatecznie sprzedano go za 460 funtów 1 września.
Cytaty
- Marshall, Jan (1828). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 2. Londyn: Longman i spółka. P. 351.
- Marshall, Jan (1827). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 1. Londyn: Longman i spółka. P. 470.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .