HNoMS Kvikk (P984)
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | Kvikk |
| Budowniczy | Stocznia Marynarki Wojennej, Karljohansvern |
| Położony | 1970 |
| Wycofany z eksploatacji | 1994 |
| Los |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Łódź patrolowa klasy Snøgg |
| Przemieszczenie | 138 długich ton (140 ton) |
| Długość | 36,5 m (119 stóp 9 cali) |
| Belka | 6 m (19 stóp 8 cali) |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne Maybach o łącznej mocy 7200 KM (5369 kW). |
| Prędkość | 30 węzłów (35 mil na godzinę; 56 km / h) |
| Komplement | 19 |
| Uzbrojenie |
|
HNoMS Kvikk (P984) była szybką łodzią patrolową Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej (FPB) klasy Snøgg , która została zbudowana w 1970 roku, wycofana z eksploatacji w 1994 roku i zezłomowana w 1996 roku. Łódź zyskała duże zainteresowanie mediów w tzw. Kvikk sprawa , ze względu na twierdzenia , że niezwykle duża liczba dzieci mężczyzn , którzy służyli na łodzi , urodziła się ze stopą końsko-szpotawą lub innymi wadami wrodzonymi .
statek EW
W 1987 roku Kvikk został wyposażony jako okręt walki elektronicznej (EW). Otrzymał między innymi dodatkowy nadajnik radiowy na rufie o mocy 750 watów oraz potężny radar, który był aktywnie wykorzystywany w ćwiczeniach i testach. Jej służba jako statku EW zakończyła się w grudniu 1994 roku.
Rekonstrukcja
W 1996 Kvikk został złomowany. Dlatego w 1997 roku postanowiono przebudować siostrzany statek z takim samym sprzętem elektronicznym, aby sprawdzić, czy istnieje związek między problemami zdrowotnymi a użytkowaniem sprzętu. Testy przeprowadzone przez RNoN we współpracy z naukowcami z Norweskiego Uniwersytetu Nauki i Technologii (NTNU) były niejednoznaczne i nie znaleziono bezpośredniego związku. Jednak śledztwo w tej sprawie miało trwać do 2006 r., a RNoN pracuje nad nowymi wytycznymi dotyczącymi promieniowania na pokładach swoich statków.