Hammarbyhöjden
Hammarbyhöjden to dzielnica miasta w Sztokholmie w Szwecji . Dzielnica jest podzielona na dwie gminy: większość znajduje się w gminie Skarpnäck , dzielnica Blåsut znajduje się w gminie Enskede-Årsta-Vantör . Na dzień 31 grudnia 2007 r. Hammarbyhöjden liczyło 8143 mieszkańców.
Sztokholmska stacja metra Hammarbyhöjden to podwyższona stacja otwarta w 1958 roku. Stacja jest obsługiwana przez zieloną linię 17.
Historia
Wraz z Traneberg , dzielnicą na zachód od historycznego centrum miasta, Hammarbyhöjden był jednym z centralnie położonych, pagórkowatych terenów zakupionych przez miasto Sztokholm w 1917 roku. Teren sprawiał, że nie nadawał się do budowy miast-ogrodów w latach 1910 i 1920 . Co więcej, na początku lat trzydziestych władze miasta zdały sobie sprawę, że udane projekty na małą skalę z przeszłości nie były w stanie rozwiązać problemu szalejącego niedoboru mieszkań, którego doświadczało miasto. W obu tych dzielnicach zrealizowano zatem ideały architektury funkcjonalistycznej — zabudowy wielorodzinnej w naturalnej scenerii. W 1930 r. przyjęto plan terenu z zabudową o grubości 15 metrów i wysokości 3–4 pięter. Na początku lat 30. zrealizowano niewiele projektów budowlanych, a kiedy w końcu pojawił się budowniczy, który chciał je zrealizować, zażądał przeredagowania planu zgodnie z propozycją Ragnar Östberg — plan z budynkami o szerokości 10 m zaaranżowanymi w sposób niewątpliwie klasycystyczny. Negocjacje te zakończyły się jednak niepowodzeniem, a miasto ponownie przerysowało plany - teraz z planem programowo funkcjonalistycznym. Budowę ostatecznie rozpoczęto w 1935 roku, ale z powodu utknięcia w negocjacjach Hammarbyhöjden straciło swoją pionierską rolę na rzecz Traneberga, który szybko zrealizował plan miasta z 1932 roku. Niemniej jednak do lat pięćdziesiątych XX wieku w Hammarbyhöjden zbudowano ponad 4000 mieszkań, z czego 92 procent stanowiły mieszkania dwupokojowe z kuchnią lub mniejsze.
Budowa była na małą skalę i rzemieślnicza. Trzypiętrowe budynki miały tylko dwie klatki schodowe, co ułatwiało ich rozmieszczenie w nierównym terenie, a mieszkania przechodzące przez budynki ułatwiały orientację budynków w różnych kierunkach. Wysokości wykorzystano do panoramicznych widoków, a drogi zostały dostosowane do ukształtowania terenu. Po ukończeniu dzielnica została opisana jako „społeczeństwo idealne” i nazwana „Białym miastem” ( Den vita staden ), ale jego pierwsi mieszkańcy byli bardziej sceptyczni, narzekając na nieodpowiednie usługi, wysokie czynsze i dużą odległość do centrum miasta. Jednak wielu z tych, którzy się wprowadzili, spędziło całe życie w Hammarbyhöjden.
Notatki
- „Podział administracyjny dzielnic miasta” . Stockholms stads utrednings- och statistikkontor AB (USK). 2008-04-14 . Źródło 2008-06-08 .
- „Ludność według parafii i powiatu” . Stockholms stads utrednings- och statistikkontor AB. 2008-04-14 . Źródło 2008-06-08 .
- „Sztokholm T-Bana” . UrbanRail.Net. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2010-07-20 . Źródło 2008-06-08 .
- Andersson, Magnus (1997). Stockholms årsringar - En inblick i stadens framväxt (w języku szwedzkim). Stockholmia förlag. ISBN 91-7031-068-8 .