Hanover Junction, Hanover i Gettysburg Railroad
 Mapa z 1895 roku, wskazująca kontrolę przez Western Maryland Railway
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Hanower, Pensylwania |
| Widownia | Hrabstwa Adams i York w Pensylwanii |
| Daty operacji | 1874–1886 |
| Poprzednik | Hanover Branch Railroad , Susquehanna, Gettysburg & Potomac Railway |
| Następca | Kolej Baltimore i Harrisburg |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
| Długość | 38 mil (61 km) |
Hanover Junction, Hanover and Gettysburg Railroad była linią kolejową w Pensylwanii w XIX wieku. Główna linia o długości 38 mil (61 km) biegła od Orrtanna do Hanover Junction , gdzie łączyła się z Northern Central Railway (spółką zależną Pennsylvania Railroad ). Połączenia wzdłuż głównej linii były do Gettysburg and Harrisburg Railroad (w Gettysburgu ), Bachman Valley Railroad (Valley Junction) i Pennsylvania Railroad ( Sideling Portera ).
Historia
Firma Hanover Junction została zarejestrowana w 1874 roku i przejęła operacje kolejowe (połączyła) linie kolejowe Hanover Branch Railroad i Susquehanna, Gettysburg & Potomac Railway . Linia kolejowa została przedłużona z Gettysburga na zachód do Marsh Creek w 1884 i do Orrtanna w 1885.
W 1886 roku firma połączyła się z Baltimore and Hanover Railroad oraz Bachman Valley Railroad, tworząc Baltimore and Harrisburg Railway . Ta nowa firma była kontrolowana przez Western Maryland Railway , a WM kupił ją w 1917 r. Część toru Hanover Branch między Hanover Junction i Valley Junction została opuszczona i usunięta c. 1930.
Zobacz też
- Poor's Manual of Railroads of the United States (transkrypcja Archive.org) . HV i HW Poor Co. 1885 [wydanie 1874-5] . Źródło 2009-06-23 . )
- Gotuj, Roger; Zimmermann, Karl (1992). The Western Maryland Railway: kule ognia i czarne diamenty (wyd. 2). Stacja Laurys, Pensylwania: Garrigues House. ISBN 0-9620844-4-1 .