Hansa Larive'a

Etienne Henri Larive
Hans Larive.jpg
Pseudonimy „Hans”
Urodzić się
( 1915-09-23 ) 23 września 1915 Singapur
Zmarł
28 grudnia 1984 (28.12.1984) (w wieku 69) Haga , Holandia
Wierność  Holandia
Serwis/ oddział  Królewska Marynarka Wojenna Holandii
Lata służby 1937-1946
Ranga Komandor porucznik
Bitwy/wojny II wojna światowa
Nagrody




Wojskowy Order Williama Order of Orange-Nassau Brązowy Krzyż Wojenny Krzyż Pamiątkowy Krzyż za Wybitną Służbę (Wielka Brytania) Wspomniany w depeszach (Wielka Brytania)
Inna praca Pracownik Royal Dutch Shell

Etienne Henri "Hans" Larive , MWO , DSC i bar (23 września 1915 - 28 grudnia 1984) był holenderskim oficerem marynarki wojennej podczas II wojny światowej . Uciekł z obozu jenieckiego Oflag IV-C na zamku Colditz w 1941 roku i spędził resztę wojny w Anglii, służąc na pokładzie motorowych łodzi torpedowych . Później napisał swoje wspomnienia Vannacht varen de Hollanders (1950), które zostały ponownie opublikowane w języku angielskim jako The Man Who Came in From Colditz (1975) – gra słów z bestsellerowej powieści Szpieg, który przyszedł z zimna .

Wczesne życie

Larive urodził się 23 września 1915 roku w Singapurze. Wstąpił do Royal Netherlands Naval College (KIM) w 1934, którą ukończył w 1937 i zdobywając swoją prowizję jako Luitenant ter Zee (3de klasse) 13 sierpnia tego samego roku. Został awansowany do Luitenant ter Zee (2de klasse) w dniu 13 sierpnia 1939 r.

II wojna światowa

W maju 1940 roku, zaledwie kilka dni przed atakiem Niemców na Holandię , wrócił ze służby w Holenderskich Indiach Wschodnich jako oficer nawigacyjny na pokładzie niszczyciela klasy Admiralen HNLMS Van Galen . 10 maja 1940 r. Niemcy dokonali inwazji, a Van Galen został wysłany do ostrzeliwania niemieckich spadochroniarzy, którzy wylądowali w okolicach lotniska w Rotterdamie i Waalhaven . Statek musiał wpłynąć parą do wąskiej Nieuwe Waterweg , gdzie został zaatakowany i wkrótce zatopiony przez Stukę bombowce nurkujące.

Trasa „Singen”.

Po kapitulacji Holandii wszyscy oficerowie zostali zobowiązani do złożenia słowa honoru [ nl ] , że nie będą brali udziału w jakichkolwiek wrogich działaniach przeciwko Niemcom. Około 60 oficerów, w tym Larive i jeden marynarz, odmówiło i zostało wysłanych do niemieckich obozów jenieckich. Pierwszym był Oflag VI-A w Soest w Niemczech , gdzie Larive podjął pierwszą próbę ucieczki w październiku 1940 r. Ta próba doprowadziła go w pobliże Singen , w pobliże granicy ze Szwajcarią, gdzie został aresztowany. Przekonany, że Niemcy wkrótce wygrają wojnę, przesłuchujący gestapo arogancko pokazał Larive'owi, jak bez problemu przekroczyłby szwajcarską granicę. Larive przekazał później te cenne informacje, a wielu holenderskich i brytyjskich więźniów skorzystało z „trasy Singen”, aby dostać się do Szwajcarii. Po tej próbie ucieczki wszyscy holenderscy jeńcy wojenni zostali przeniesieni do pobliskiego Oflagu VIII-C Julisburgu , ale po kolejnej udanej ucieczce dwóch oficerów wszyscy zostali ponownie przeniesieni w lipcu 1941 roku do obozu o zaostrzonym rygorze ( Sonderlager ) Oflagu IV-C w Colditz.

Ucieczka z Colditz

Zamek Colditz, obóz jeniecki (1945)

W Colditz wszystkie holenderskie ucieczki były koordynowane przez holenderskiego oficera ucieczki, kapitana Machiela van den Heuvela , znanego przez Brytyjczyków jako „Vandy”. Van den Heuvel szybko dostrzegł możliwości parku do ćwiczeń i wkrótce miał gotowy pierwszy plan ucieczki. 15 sierpnia 1941 Larive i porucznik Francis Steinmetz ukryli się pod pokrywą włazu pod osłoną młyna do rugby . Następnie porucznik Gerrit Dames stworzył dywersję, wycinając dziurę w ogrodzeniu z drutu kolczastego, zanim dał się złapać, krzycząc do wyimaginowanych uciekinierów, aby uciekali, aby Niemcy pomyśleli, że zaginieni oficerowie już uciekli.

Larive i Steinmetz ukrywali się przez kilka godzin. Pokrywa była przymocowana ciężką śrubą, którą Van den Heuvel zastąpił podróbką wykonaną ze szkła. Kiedy zrobiło się ciemno, dwaj mężczyźni wyważyli pokrywę włazu od dołu i wymienili pękniętą szklaną śrubę na oryginalną. Następnie wyszli z zamku. (Ta metoda ucieczki została powtórzona 20 września 1941 r. przez dwóch innych holenderskich oficerów, Conrada Giebla i Oscara Ludwiga Drijbera). W Leisnig Larive i Steinmetz pojechali pociągiem do Norymbergi gdzie czekali na następny pociąg w pobliskim parku. Aby uniknąć przyciągania niechcianej uwagi, udawali zalotną parę, a Steinmetz naciągnął koc na swoje szorty, aby wyglądał jak spódnica. Szwajcarską granicę przekroczyli 18 sierpnia 1941 roku.

Zgodnie ze szwajcarskim prawem neutralności nie pozwolono im opuścić kraju, więc poselstwo holenderskie dostarczyło fałszywe dokumenty opisujące ich jako plantatorów cukru w ​​drodze na Kubę. Podróżowali zapieczętowanym pociągiem, w którym neutralni mogli przejechać przez Francję do Hiszpanii. W Barcelonie wsiedli na neutralny statek Isla de Teneriffe , płynący do Hawany. Statek został przechwycony przez kuter Royal Navy w Cieśninie Gibraltarskiej , a dwaj mężczyźni zostali wyniesieni i przybyli do Gibraltaru 4 listopada. Następnie popłynęli do Anglii na pokładzie łodzi podwodnej HNLMS O 21 i przybył do Londynu 17 grudnia 1941 r.

dowódca MTB

W marcu 1942 Larive został przydzielony do dowództwa holenderskiej motorowej łodzi torpedowej MTB 203 , będącej częścią anglo-holenderskiej 9. Flotylli MTB. Później 9. Flotylla stała się całkowicie holenderska, a Larive dowodził nią od października 1942 do października 1943. Następnie został starszym oficerem wszystkich holenderskich MTB (dowodzący 2. i 9. Flotyllą MTB) do 16 września 1944 r. w randze tymczasowego pełniącego obowiązki porucznika ter Zee 1 klasa . Holenderska służba MTB została rozwiązana 5 września 1944 r., A jej personel został przeniesiony do „Port Party”, działających na wyzwolonych terenach Holandii. Larive został następnie szefem holenderskiej agencji prasowej marynarki wojennej MARVO ( Marine Voorlichting Dienst ), stanowisko to pełnił do opuszczenia marynarki wojennej 1 lipca 1946 r.

Powojenny

Larive był zatrudniony przez firmę Royal Dutch Shell od 1 września 1946 r. Od grudnia 1951 do maja 1954 był zastępcą dyrektora NV Curaçaose Scheepvaart Maatschappij (Curaçao Shipping Company), spółki zależnej Shell.

W 1950 roku opublikował swoje wspomnienia wojenne zatytułowane Vannacht varen de Hollanders („The Dutch Sail Tonight”), później opublikowane w języku angielskim jako The Man Who Came in From Colditz . Zmarł w Hadze 28 grudnia 1984 r.

Nagrody

Za wybitne akty odwagi, przywództwa i poświęcenia wyróżnione przez;
Po pierwsze, w nocy z 14 na 15 czerwca 1942 r. u wybrzeży Francji, jako dowódca MTB 203, w towarzystwie dwóch brytyjskich motorowych łodzi torpedowych flotylli pod dowództwem brytyjskim, umiejętnie, zuchwale i skutecznie zaatakował konwój wroga w pobliżu Calais, a następnie wrócił do bazy z niewielkimi uszkodzeniami łodzi.
Po drugie, w nocy 5 lipca 1943 jako dowódca Flotylli motorowych torpedowców, składającej się z MTB 235 i 240 oraz brytyjskiego MTB, w Cieśninie Dover we współpracy z ciężkimi 35-calowymi bateriami w Dover zaatakował dwa ciężko uzbrojone niszczyciele wroga, które przepływały przez kanał.
Po trzecie, w nocy z 26 na 27 września 1943 roku, jako starszy oficer flotylli, składającej się z MTB 202, 204 i 231, zaatakował i zatopił eskortowanego wrogiego kupca, będąc pod ostrzałem z silnie bronionego francuskiego wybrzeża.
Notatki
Biografia
  •   Hartoga, Leo (1983). Officieren achter prikkeldraad 1940–1945 [ Oficerowie za drutem kolczastym 1940–1945 ] (w języku niderlandzkim). Uitgeverij Hollandia. ISBN 90-6045-207-0 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hans_Larive&oldid=1123997558 ”