Helikopter Firth
|
|
| FH-01/4 „Atlantic” | |
|---|---|
| Firth Helicopter and Planet Satellite Widok z boku przedstawiający pochodzenie | |
| Rola | Śmigłowiec |
| Producent | Firth Helicopters Ltd. |
| Projektant | majora Dundasa Heenana |
| Wstęp | Odwołany |
| Emerytowany | 1954 |
| Status | Eksperymentalny |
| Numer zbudowany | 1 |
| Warianty | Planeta Satelita |
Firth Helicopter był brytyjskim śmigłowcem z początku lat pięćdziesiątych. Zaprojektowany w celu wykorzystania nowej technologii wirnika wysięgnika, helikopter został porzucony podczas budowy.
Projektowanie i rozwój
Oparty na projektach amerykańskiego inżyniera Freda Landgrafa, który założył firmę Landgraf Helicopter Corporation we wczesnych latach drugiej wojny światowej , The Firth Helicopter był raczej samolotem „weryfikacji koncepcji” niż prawdziwym prototypem. Firma Firth Helicopters Ltd. uzyskała prawa do patentów firmy Landgraf dotyczących koncepcji, która obejmowała podwójne pylony wysięgnikowe podtrzymujące trójłopatowe wirniki wyposażone w lotki do zmiany kierunku.
Zespół projektowy Heenan, Winn and Steele, kierowany przez majora JN Dundasa Heenana, który był wcześniej zaangażowany w podobnie niekonwencjonalny projekt samolotu z 1948 roku, Planet Satellite, wykorzystał kadłub drugiego prototypu Satellite, zarejestrowanego jako G-ALXP w 1951 roku. mały, opływowy kadłub skorupy satelitarnej składał się z paneli z niezwykle lekkiego stopu magnezowo-cyrkonowego. Oryginalne kontury zwężały się do ogona motyla, który został wyeliminowany i zastąpiony pojedynczą płetwą, zwieńczoną statecznikiem w kształcie litery T; co zaskakujące, kadłub satelity został bezproblemowo zintegrowany z nowym planem śmigłowca.
Czteromiejscowa konfiguracja satelity pozwoliła na większy helikopter niż seria Landgraf H-2 / H-3 (H-4 byłby helikopterem pasażerskim 5/8), który był podstawą pierwszych helikopterów koncepcyjnych Landgraf. Bliźniacze wirniki bez przegubu były napędzane dwoma silnikami de Havilland Gipsy Major o mocy 145 KM.
Testowanie i ocena
W 1952 roku firma Firth Helicopters rozpoczęła budowę FH-01/4 (nadal zarejestrowanego jako G-ALXP ) w swoich zakładach w Thame w Wielkiej Brytanii. Mimo że większość prac została już wykonana, problemy techniczne z nadmiernym obciążeniem przedniej części wirników wydawały się nie do pokonania przy ograniczonych zasobach finansowych firmy. Stopniowo pracuj aż do zatrzymania bez instalacji końcowego wyposażenia i bez nadziei na pierwszy lot. Firth FH-01/4 został przedstawiony College of Aeronautics w Cranfield w 1955 roku.
Specyfikacje (pierwszy helikopter)
Niebiańskie Ciało
- Długość: 26 stóp 3 cale
- Wysokość: 9 stóp 3 cale
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Notatki
- Bibliografia
- Gunston, Bill. Powrót do deski kreślarskiej: samolot, który latał, ale nigdy nie wystartował . Londyn: Zenith Imprint, 1996. ISBN 0-7603-0316-9 .
- Middleton, Don. „Niebiańskie Ciało”. Samolot Miesięczny Cz. 11, nr 10, wydanie: nr 128, październik 1983.