Henryk Meintjes
Henryk Meintjes | |
|---|---|
| Pseudonimy | "Książę" |
| Urodzić się |
25 grudnia 1892 Colesberg , Kolonia Przylądkowa |
| Zmarł | 2 czerwca 1949 ( w wieku 56) ( |
| Wierność |
 Wielka Brytania Republika  Południowej Afryki
|
|
|
  Królewski Korpus Lotniczy Sił Powietrznych Republiki Południowej Afryki
|
| Ranga | Główny |
| Jednostka | Nr 60 dywizjonu RFC , nr 56 dywizjonu RFC |
| Nagrody | Krzyż Wojskowy , Krzyż Sił Powietrznych |
Kapitan Henry Meintjes , MC AFC (25 grudnia 1892 - 2 czerwca 1949) był południowoafrykańskim asem latającym z I wojny światowej , któremu przypisuje się osiem zwycięstw powietrznych.
Uczęszczał do St. Andrew's College w Grahamstown, a po wybuchu I wojny światowej wstąpił do 14. pułku strzelców zsiadających , zanim udał się do Anglii w 1915 r. i dołączył do Królewskiego Korpusu Lotniczego . Po przeszkoleniu lotniczym został wysłany do 60 Dywizjonu RFC jako jeden z początkowej partii oficerów latających.
Wyruszył do Francji, latając samolotami Morane-Saulnier Bullet i Nieuport Scout , w których zaliczył cztery zestrzelenia. W grudniu 1916 został dowódcą eskadry w randze kapitana tymczasowego. Meintjes został opisany jako „… jeden z najlepszych pilotów i prawie najpopularniejszy oficer, jaki kiedykolwiek miał 60”.
22 lutego 1917 został skierowany do 1. Szkoły Strzelców Lotniczych, a miesiąc później do 56 Dywizjonu RFC . Zdobył kolejne cztery zabójstwa w 56 Dywizjonie. Brał udział w Alberta Balla , podczas której został ranny w nadgarstek. Otrzymał Krzyż Wojskowy w czerwcu 1917 roku.
Thomas Marson wspomina Meintjesa w następujący sposób:
Dobry pilot, nie można go trzymać z dala od powietrza, przybył do nas z 60 dywizjonu i był wieżą siły. Nic mu nie umknęło i nic go nie martwiło. Mimo uderzenia w nadgarstek daleko poza linią i pomimo utraty dużej ilości krwi – kokpit był jak w gruzach – przywrócił maszynę i wykonał idealne lądowanie po naszej stronie linii [niedaleko Sains-en-Gohelle ], a potem zemdlał. Zaufaj Meintjesowi, że nie zemdleje, dopóki jego praca nie zostanie wykonana.
Po długim pobycie w szpitalu został 25 lipca 1918 skierowany do Centralnej Szkoły Lotniczej jako instruktor, otrzymując za swoją pracę Krzyż Lotniczy. W dniu 2 maja 1919 roku został mianowany oficerem odpowiedzialnym za nr 1 Southern Airplane Repair Depot w Royal Aircraft Establishment w Farnborough, a 14 czerwca 1919 roku został przeniesiony na listę bezrobotnych RAF. Wrócił do Republiki Południowej Afryki i został głównym pilotem ds. Handley Page South African Transports, Ltd do 1921 r. W 1922 r. wstąpił do Sił Powietrznych Republiki Południowej Afryki. W 1931 r. wstąpił do policji południowoafrykańskiej .