Henryka Harnischfegera
Henry Harnischfeger (10 lipca 1855 - 15 listopada 1930) był pionierem w przemyśle wydobywczym w Milwaukee w stanie Wisconsin .
Wczesne życie i kariera
Harnischfeger urodził się 10 lipca 1855 roku w Salmünster , Kreis Schlüchtern, Hesja-Nassau . W 1872 roku opuścił ojczyznę i przybył do Stanów Zjednoczonych. Przybył do Stanów Zjednoczonych 9 kwietnia i został zatrudniony przez firmę Singer Sewing Machine Company, znaną obecnie jako Singer Corporation . Pracował tam przez 9 lat, a następnie przybył do Milwaukee w stanie Wisconsin. Następnie pracował dla firmy White Hill Sewing Machine Company, gdzie wraz z Alonzo Pawlingiem zarządzał wykonywaniem modeli odlewów i obróbką kół zębatych w fabryce Whitehill. 1 grudnia 1884 r. utworzyli maszynownię i modelarnię, aby produkować, montować i serwisować komponenty i urządzenia potrzebne innym, większym firmom wytwórczym w regionie.
Pawlinga i Harnischfegera
W 1883 Pawling wraz z Mauritzem Weissem otworzył Milwaukee Tool and Pattern Shop. Spółka rozwiązała się po roku, a interesy Weissa przejął Harnischfeger. Wśród ich klientów byli producenci przemysłowych maszyn dziewiarskich, ceglarze, producenci sprzętu do suszenia zboża oraz piwowarzy.
Produkowali zawory dla Bruno V. Nordberga. Bruno opuścił Allis i wynajął poddasze nad Pawlingiem i Harnischfegerem.
Christopher W. LeValley również przyszedł do sklepu w celu wykonania prac na zamówienie. Następnie założył firmę Chain Belt Company
Frederick Pabst , który w tym czasie był właścicielem Best Brewing Company wraz z Emilem Schandeinem, zlecił im wyposażenie browaru. W 1887 roku Pawling i Harnischfeger pomogli odbudować i zmodernizować suwnicę pomostową w ramach odlewni firmy Edward P. Allis Manufacturing Company, której właścicielem był Edward P. Allis , który zawalił się po próbie przeniesienia ładunku poza znamionowy udźwig. Odbudowany dźwig posiadał uproszczony system silników i przekładni do napędzania funkcji mostu, wózka i wciągnika maszyny podnoszącej, zastępując złożony system lin i kół pasowych, który zawiódł we wcześniejszej wersji. Wkrótce potem Pawling i Harnischfeger rozpoczęli budowę własnej linii suwnic dla produkcji i operacji magazynowych .
Panika z 1893 roku spowodowała spadek popytu na żurawie projektowane i budowane przez Pawlinga i Harnischfegera, których wówczas nazywano „P&H”. Partnerzy rozszerzyli swoją linię produktów o maszyny do robót ziemnych, aby zwiększyć zdolność swojej firmy do przetrwania kolejnego spowolnienia gospodarczego. W 1893 roku P&H nabył aktywa produkcyjne silników i sterowników Gibb Electric Company po przejęciu Gibb przez Westinghouse Electric Manufacturing Company, ponieważ Pawling i Harnischfeger chcieli mieć kontrolę nad zastosowaniem silników stosowanych w ich linii dźwigów.
Firma Harnischfeger
Firma Pawling & Harnischfeger stała się znana jako Harnischfeger Corporation po śmierci Alonzo Pawlinga w 1911 roku. W połowie lat dwudziestych firma stała się dużym i rozwijającym się dostawcą koparek gąsienicowych i dźwigów stosowanych w pracach budowlanych i górniczych – wszystkich ze znanym znakiem towarowym „P&H”, który stał się synonimem wyjątkowej jakości i wartości usług ustanowionych przez firmę Pawling & Harnischfeger. W ciągu następnych dziesięcioleci łopaty i dźwigi będące znakiem towarowym P&H rosły pod względem rozmiaru, pojemności oraz technologii napędów i sterowania. Firma rozszerzyła swoją linię produktów z początkiem Wielkiego Kryzysu , dodając maszyny spawalnicze , silniki wysokoprężne i domy prefabrykowane do swojej linii łopat i dźwigów P&H.
Śmierć
Henry zmarł niespodziewanie z powodu niewydolności serca 15 listopada 1930 roku w wieku 75 lat. Aktywne kierownictwo firmy Harnischfeger przeszło następnie na jego syna, Waltera Harnischfegera.
Harnischfeger Mansion, który został zbudowany w 1905 roku, nadal stoi przy North 35th St. i West Wisconsin Avenue w Milwaukee.