Henryka Spurriera
Sir Henry Spurrier (16 czerwca 1898 - 17 czerwca 1964) był brytyjskim inżynierem i przemysłowcem, trzecim pokoleniem rodziny Spurrier na czele Leyland Motors .
Biografia
Dziadek Spurriera, również Henry, był jednym z dwóch braci Spurrier, którzy w 1896 roku założyli firmę produkującą pojazdy użytkowe napędzane parą , a później benzyną . Firma została przemianowana na Leyland Motors w 1907 roku. W 1919 roku ojciec Spurriera, inny Henry, przejął firmę.
Spurrier (Henryk III) kształcił się w Repton School i rozpoczął życie zawodowe jako praktykant w firmie swojego dziadka. Podczas I wojny światowej był pilotem porucznikiem Królewskiego Korpusu Lotniczego i służył w Mezopotamii i Indiach.
Bezpośrednio po wojnie Spurrier zaangażował się w rozwój samochodów, współpracując z głównym inżynierem w Leyland Motors , JG Parry-Thomasem i jego asystentem Reidem Railtonem . Wyprodukowali luksusowy samochód turystyczny Leyland Eight , którym zamierzali konkurować z Rolls-Royce'em. Został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Londynie w 1920 roku , jednak zbudowano tylko osiem egzemplarzy.
Podczas II wojny światowej firma Leyland Motors produkowała czołgi, w tym czołg Centaur . Spurrier i WA Robotham z Rolls-Royce zgodzili się w 1940 r., Że obecny silnik czołgu Nuffield Liberty L-12 był zawodny i miał słabą moc; zespół Rolls-Royce pod kierownictwem Robothama i trzech najlepszych projektantów Spurrier opracował silnik czołgu Meteor na podstawie silnika lotniczego Merlin.
Po śmierci ojca Spurrier został dyrektorem zarządzającym Leyland Motors w 1949 roku.
Spurrier otrzymał tytuł szlachecki w 1955 r. Pod jego kierownictwem Leyland Motors nabył Standard Triumph w 1961 r. I Associated Commercial Vehicles, spółkę macierzystą głównych rywali AEC w 1962 r., Nowo powiększona firma stała się Leyland Motor Corporation (LMC) i ponownie producentem samochodów .
Spurrier przeszedł na emeryturę w 1963 r. I zmarł dwanaście miesięcy później, w czerwcu 1964 r. Donald Stokes , jego wyznaczony następca, pierwotnie praktykant Leyland i dyrektor zarządzający Leyland Motors Limited od 1962 r., Miał zająć jego miejsce jako prezes w 1966 r.
Dalsza lektura
- Król Piotr (1989). The Motor Men: Pionierzy brytyjskiego przemysłu samochodowego . Prasa Quillera. ISBN 1-870948-23-8 .
- „Leylanda” . Brytyjscy producenci silników . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 kwietnia 2005 r . . Źródło 20 czerwca 2006 .
- „John Godfrey Parry Thomas” . Źródło 20 czerwca 2006 .