Herberta Blaina

Sir Herbert Edwin Blain CBE (14 maja 1870 - 16 grudnia 1942) był brytyjskim związkowcem i działaczem politycznym.

Blain kształcił się w Liverpool Technical School, a następnie rozpoczął karierę jako urzędnik pracujący dla Liverpool Corporation . W 1896 roku założył Gildię Oficerów Miejskich Liverpoolu, stowarzyszenie, które otworzyło swoje członkostwo dla wszystkich funkcjonariuszy władz lokalnych w mieście, niezależnie od stopnia. Aby scementować jego pozycję, mianował wybitnych miejscowych urzędników i polityków na honorowe stanowiska w cechu oraz organizował dla członków szeroki wachlarz zajęć towarzyskich i sportowych. W ciągu następnych kilku lat współpracował z pracownikami innych władz, tworząc własne cechy.

Stowarzyszenie Oficerów Miejskich (MOA), mała ogólnokrajowa organizacja, która koncentruje się na reformie legislacyjnej mającej na celu przyniesienie emerytur urzędnikom samorządowym, upadało w 1903 roku i zaprosiło cech Blaina do przyłączenia się. Blain objął stanowisko kierownika tramwajów West Ham, aby móc ściśle współpracować ze stowarzyszeniem iw 1904 roku został wybrany na jego przewodniczącego. Blain zorganizował konferencję, aby zgromadzić MOA, lokalne cechy i kilka innych małych związków, aw 1905 roku utworzyło to Krajowe Stowarzyszenie Oficerów Samorządowych (NALGO).

Blain był członkiem zarządu NALGO, choć nigdy nie był opłacanym urzędnikiem. W 1908 r. Rada East Ham, kierowana przez Sojusz Miejski, podjęła decyzję o zwolnieniu wielu swoich funkcjonariuszy, a pozostałym obniżono płace i warunki zatrudnienia. Blain zorganizował opozycję NALGO, znajdując członków związku do działania jako agenci wyborczy dla przeciwników, którzy przywróciliby funkcjonariuszy. Okazało się to niezwykle skuteczne; każdy radny, który poparł cięcia, stracił mandat i wybrano nową radę Partii Postępu , która przywróciła zwolnionych pracowników i ich poprzednie warunki.

W 1913 roku Blain porzucił pracę w samorządzie lokalnym, aby pracować z nową grupą łączącą London Underground Railways i London General Omnibus Company , stając się jej dyrektorem operacyjnym w 1914 roku. W tym samym roku opuścił NALGO, a następnie spędzał wolny czas skupiając się na zdrowiu i bezpieczeństwie , założenie London Safety First Council i Royal Society for the Prevention of Accidents . W 1921 został zastępcą dyrektora zarządzającego londyńskiej grupy transportowej, a w 1924 został głównym agentem Partii Konserwatywnej , za co otrzymał tytuł szlachecki.