Hikitia
Hikitia na nabrzeżu ulicy Taranaki
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nowa Zelandia
| |
| Nazwa | Hikitia |
| Właściciel | Zaufanie do dziedzictwa morskiego w Wellington |
| Port rejestru | Wellington |
| Budowniczy | Fleming & Ferguson , Paisley , Szkocja |
| Numer podwórka | 486 |
| Wystrzelony | 15 kwietnia 1926 |
| Dziewiczy rejs | 29 września 1926 [ potrzebne źródło ] |
| Identyfikacja | Numer IMO : 5150393 |
| Status | Operacyjny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 746 BRT |
| Przemieszczenie | 926 ton |
| Długość | 160,1 stopy (48,8 m) |
| Belka | 52,3 stopy (15,9 m) |
| Głębokość | 11,35 stopy (3,5 m) [ potrzebne źródło ] |
| Zainstalowana moc | silniki parowe pierwotnie zasilane szkockimi kotłami węglowymi , później zastąpione w 1963 roku kotłami olejowymi, a następnie małymi nowoczesnymi kotłami pakietowymi. [ potrzebne źródło ] |
| Napęd | śruba bliźniacza |
| Prędkość | około 10 węzłów (18,5 km/h) [ potrzebne źródło ] |
Hikitia to działający samobieżny pływający dźwig parowy w Wellington w Nowej Zelandii . Uważa się, że jest to jedyny działający dźwig parowy tego typu na świecie. Jest także siostrzanym statkiem Rapaki , dawniej Port of Lyttelton , który został wystawiony w Muzeum Morskim Nowej Zelandii po wycofaniu go z eksploatacji, a następnie złomowaniu w styczniu 2019 r. Niektóre części z Rapaki zostały przekazane Hikitii .
Silniki
Śruby bliźniacze są napędzane przez powierzchniowo-kondensujące silniki z napędem bezpośrednim , które były zasilane parą z opalanego węglem kotła szkockiego z dwoma piecami. Podobny, ale opalany olejem kocioł zastąpił oryginalny kocioł w 1963 r. W 1980 r. Ten również został usunięty i zainstalowano obecne dwa lokalne małe, nowoczesne kotły pakietowe . Te nowe kotły wytwarzają mniej pary niż oryginalne. [ potrzebne źródło ]
Dźwig
Kadłub statku został zbudowany przez firmę Fleming & Ferguson , a żuraw przez firmę Sir William Arrol & Co. z Glasgow. Sam dźwig waży 310 ton i został zbudowany do podnoszenia 80 ton. jednak, że podczas demontażu wraku TEV Wahine podniósł 140 ton. W 2004 roku podniosła 100 ton, aby zachować licencję na podnoszenie 80 ton. W 2009 roku Hikitia podniosła 22-tonową wytwórnię lodu w Lyttelton.
remont
Hikitia udał się do Lyttelton w czerwcu 2009 roku w celu naprawy kadłuba, wału ogonowego i różnych innych podwodnych napraw. Będąc w Lyttelton, przeniosła fabrykę lodu między nabrzeżami, aby spłacić część remontu w suchym doku portu. Wyprawa na południe była pierwszym wyjściem statku z Wellington od 1926 roku.
Linki zewnętrzne
- Hikitia Heavy Lift Ltd
- Wydarzenie dźwigowe z Heritage New Zealand, jesień 2005
- Morskie Stowarzyszenie Archeologiczne Nowej Zelandii
- Oficjalna strona Hikitii