Czarodziej Hillmana
| Hillman Wizard | |
|---|---|
 1933 75 de luxe 6-lekki sedan
| |
| Przegląd | |
| Producent | Hillman Motor Car Co Ltd |
| Produkcja |
1931–33 wyprodukowano ok. 7 000 sztuk |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | Sedan, Tourer, Drophead Coupé, Limuzyna, Landaulette |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
2110 cm3 (model 65) 2810 cm3 (model 75) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 111 cali (2800 mm) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Górnik 14 |
| Następca |
Model 65-> Hillman 16 KM (1934-35) Model 75-> Hillman 20/70 (1934-35) |
.jpg)
.jpg)
_-_33951519544.jpg)
Hillman Wizard to sześciocylindrowy samochód produkowany przez firmę Hillman w latach 1931-1933. Produkcja rozpoczęła się w kwietniu 1931 roku i trwała do 1933 roku.
Wizard był produkowany w dwóch modelach, 65 i 75. Model 65 miał otwór 65 mm i miał moc 15,7 KM , podczas gdy model 75 miał otwór 75 mm i był oceniany na 20,9 KM .
Kluczową zaletą Wizarda, samozwańczego „samochodu współczesnych”, było to, że został przetestowany w warunkach międzynarodowych, a nie tylko w Wielkiej Brytanii. Podobno samochód został poddany wszelkim możliwym i praktycznym testom. Do dziś zachowały się zdjęcia przedstawiające jazdę próbną Wizarda we Francji, Hiszpanii, Włoszech, Austrii, Algierii, Egipcie i Maroku.
Style ciała
Wizard został po raz pierwszy wypuszczony z pięcioma stylami nadwozia, z których każdy był dostępny w trzech kolorach do wyboru. Modelami były pięcioosobowa limuzyna rodzinna za 270 funtów; luksusowy salon, 285 funtów; coupe-kabriolet, 299 funtów; czterodrzwiowa limuzyna sportowa, 299 funtów; pięciomiejscowy tourer, 270 funtów. Gołe podwozie było dostępne za 198 funtów.
Tańsze rodzinne modele sedanów i samochodów turystycznych były wyposażone w 19-calowe stalowe koła artyleryjskie . Koła z drutu były dostępne za dodatkową opłatą w wysokości 7 10 GBP / -. Wszystkie inne modele były standardowo wyposażone w druciane koła i bezpieczne szkło Triplex na całej długości, a nie tylko na przedniej szybie.
Hillman Wizard został dostarczony do Zakładu Eksperymentalnego Wojny Mechanicznej MWEE najprawdopodobniej do testów między 26 września 1931 a 10 listopada 1932. Źródło National Archives Kew
Układ napędowy
Oba silniki miały skok 106 mm, co oznacza, że model 65 miał 2110 cm3, a model 75 2810 cm3. Model 75 był głównie skierowany na rynki eksportowe, biorąc pod uwagę dodatkowy podatek od mocy w wysokości 5 funtów, który był należny ze względu na jego większą pojemność . Sześciocylindrowy silnik rzędowy posiadał zawory boczne , odłączaną głowicę i cewkę zapłonową . Było suche sprzęgło jednopłytkowe , a skrzynia biegów miała cztery biegi z cichą trzecią.
Zawieszenie i hamulce
Zawieszenie zapewniały półeliptyczne sprężyny z przodu iz tyłu, z hydraulicznymi amortyzatorami . Hamulce były serią podwójnych serwomechanizmów Bendix-Perrot na wszystkich czterech kołach, obsługiwanych za pomocą opancerzonych linek za pomocą pedału lub dźwigni.
Obroty
Szacuje się, że w 1931 roku sprzedano około 3250 czarodziejów, około 2186 w 1932 roku, a liczby na rok 1933 są nieznane. Były to rozczarowujące wyniki dla tak obiecującego samochodu, jednak trudne warunki ekonomiczne tamtych czasów prawie na pewno przyczyniły się do słabych wyników sprzedaży samochodu, który zapewniał jego właścicielom niemodne wówczas postrzeganie entuzjazmu.
Tymczasem czterocylindrowy Hillman Minx miał znacznie większy sukces, sprzedając około 20 000 pojazdów rocznie. Wizard został wycofany z produkcji w 1933 roku. Rootes ponownie wszedł na rynek sześciocylindrowych silników w 1934 roku, wprowadzając modele Hillman 16hp i 20/70 .