Historyczna dzielnica śródmieścia Lafayette

Downtown Lafayette Historic District
US National Register of Historic Places
US Historic District
Courthouse Square w Lafayette, listopad 2009
Lokalizacja	Z grubsza ograniczony przez 2nd, Ferry, 6th i South Sts., Lafayette, Indiana
Współrzędne
Obszar	19,9 akrów (8,1 ha)
Wybudowany	1825 ( 1825 )
Architekt	Wiele
Styl architektoniczny	Drugie Cesarstwo, włoski, Art Deco
Nr referencyjny NRHP	80000067
Dodano do NRHP	28 listopada 1980

Downtown Lafayette Historic District to narodowa historyczna dzielnica położona w Lafayette w hrabstwie Tippecanoe w stanie Indiana . Lafayette powstało w 1825 roku jako centrum transportowe dla zachodnio-środkowej części Indiany. Jego rozwój i wzrost odzwierciedla zmiany w transporcie na przestrzeni lat. Z położenia nad rzeką Wabash rozrosło się najpierw wraz z podróżami rzecznymi, a następnie przez krótką chwilę z kanału Wabash i Erie . Wraz z pojawieniem się kolei w latach 50. XIX wieku miasto zaczęło się rozwijać, początkowo wzdłuż linii kolejowych. Historyczna dzielnica Downtown Lafayette odzwierciedla te wczesne zmiany.

Historia

Lafayette osiedlił się tutaj ze względu na bliskość rzeki Wabash . William Digby założył miasto w 1825 roku. Granice wyznaczała rzeka na zachodzie, Sixth Street na wschodzie, z North Street i South Street tworzącymi północną i południową krawędź. Rozwój następował wraz z postępem w transporcie.

Pierwszy okres ekspansji rozpoczął się wraz z budową gmachu sądu z bali w 1829 r. Drugi okres rozbudowy rozpoczął się w 1843 r. Wraz z pojawieniem się kanałów Wabash i Erie , łączących hrabstwo z Toledo i rynkami na wschodnim wybrzeżu. Gmach sądu został zastąpiony budynkiem z cegły, a Piątą Ulicę poszerzono, tworząc otwarty rynek.

W ciągu dekady do miasta docierają koleje i rozpoczyna się trzeci okres ekspansji. Lafayette & Indianapolis Railroad była pierwszą linią kolejową, która dotarła do Lafayette w 1852 r. W 1853 r. New Albany and Salem Railroad, później nazwana Monon Railroad , która przybyła wzdłuż Fifth Street. W następnym roku, 1854, linia Wabash przecięła południowo-wschodni róg miasta, przecinając główną ulicę na jedenastej ulicy.

Koleje pobudziły rozwój miasta poprzez rozszerzenie jego rynków. Struktury komercyjne, takie jak Hatcher Building, 1865; blok Milwaukee, 1866; Budynek Perrina, 1877; i wiele innych budynków wzdłuż Main Street odzwierciedla ten okres wzrostu.

Znaczące struktury

• 1860, River City Market, 102-112 North Third Street
• 1865, Hatcher Building, 10 North Third Street
• 1866, Milwaukee Block, 502-518 Main Street
• 1870/1914, Budynek Oppenheimera, 400 Main Street
• 1877, budynek Perrin, główna ulica 332
• 1881-1884, gmach sądu hrabstwa Tippecanoe , plac gmachu sądu
• 1890, budynek Hirsh Brothers, 427 Main Street
• 1892/1913, Murdock Building, 226 North Sixth Street
• Budynek spadkobierców z 1907 r., 219 Main Street
• 1910, budynek O'Farrell, 408-414 Main Street
• 1910, Sharp Block, 516 Main Street
• 1912, budynek Robertsona, 336-340 Main Street
• 1915, Hotel Fowler, 407 Ferry Street
• 1917/1918, First Merchants National Bank, 216 Main Street
• 1918, Lafayette Life Building, 200-206 Main Street
• 1926, Narodowy Bank Lafayette, 337 Columbia Street
• 1931, budynek poczty amerykańskiej, 301 Ferry Street
• W sąsiedztwie, ale nie w obrębie dzielnicy
  • 1902, Big Four Depot ,

Zobacz też

• Dzielnica Stulecia
• Historyczna dzielnica Ellsworth
• Historyczna dzielnica Highland Park Neighborhood
• Historyczna dzielnica Jeffersona
• Historyczna dzielnica Ninth Street Hill
• Historyczna dzielnica Park Mary
• Historyczna dzielnica Perrin
• Historyczna dzielnica St. Mary
• Historyczna dzielnica Upper Main Street

Źródła

• Sprawozdanie tymczasowe Hrabstwo Tippecanoe Sprawozdanie tymczasowe, inwentarz miejsc i struktur historycznych stanu Indiana; Fundacja Zabytków Historycznych stanu Indiana; maj 1990