Historyczna dzielnica Montauk Avenue
Dzielnica historyczna Montauk Avenue | |
Lokalizacja | Z grubsza ograniczony przez Ocean, Willets i Riverview Avenue oraz Faire Harbor, New London, Connecticut |
---|---|
Współrzędne | Współrzędne : |
Obszar | 62 akry (25 ha) |
Architekt | Wiele |
Styl architektoniczny | Przebudzenia z końca XIX i XX wieku, późny wiktoriański |
Nr referencyjny NRHP | 90001910 |
Dodano do NRHP | 18 grudnia 1990 |
Montauk Avenue obejmuje dzielnicę mieszkaniową Nowego Londynu w stanie Connecticut , która była planowaną dzielnicą rozwiniętą na początku XX wieku jako „przedmieście tramwajowe”. Dzielnica składa się z 341 budynków i została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 18 grudnia 1990 r. Główne arterie dystryktu to Montauk Avenue i Ocean Avenue, które z grubsza określają jego zachodnie i wschodnie granice, i obejmuje małe skrzyżowania między Willetts Avenue i Fair Harbor Place. Większość domów w dzielnicy została zbudowana po 1895 roku i są to konstrukcje drewniane o konstrukcji szkieletowej w ludowych wersjach stylów odrodzenia architektonicznego popularnych na początku XX wieku. Dominują formy przejściowe między królową Anną a innymi stylami. W dzielnicy znajdują się tylko cztery budynki niemieszkalne, z których wszystkie są murowane (ceglane lub kamienne): dwie szkoły, kościół i remiza strażacka.
Przed końcem XIX wieku obszar na południe od Willetts Avenue był wiejskimi polami uprawnymi, poza granicami Nowego Londynu. W okolicy stało tylko kilka budynków, w tym kilka domów przy Willetts Avenue i ocalała mała szkoła okręgowa przy Ocean Avenue, zbudowana w 1855 roku w stylu greckiego odrodzenia. W 1892 r. Zelektryfikowano tramwaj konny biegnący wzdłuż Montauk Avenue do południowego brzegu. Thomasa M. Wallera , wybitny lokalny prawnik i polityk, był głównym udziałowcem linii trolejbusowej i stał się jednym z głównych deweloperów obszaru Montauk Avenue. On i Frank Brandegee wytyczyli pod zabudowę teren między Ocean i Montauk Avenue, w tym małe parki w centrach Faire Harbor i Bellevue Places. Prowadzili linie uzbrojenia oraz oceniali i przygotowywali działki, które zazwyczaj sprzedawano budowniczym z ograniczeniami prawnymi dotyczącymi tego, co można zbudować. Większe parcele zostały wytyczone wzdłuż dwóch głównych arterii komunikacyjnych, a gęściejsza zabudowa miała miejsce na ulicach bocznych.