Hodaka (motocykl)

Rowery Hodaka Trail

Hodaka była wspólną japońsko - amerykańską firmą, która produkowała motocykle od 1964 do 1978 roku. W tym czasie wyprodukowano blisko 150 000 motocykli. Przed 1964 rokiem Hodaka produkował silniki dla marki motocykli Yamaguchi.

Światowym dystrybutorem Hodakas był PABATCO dla Pacific Basin Trading Company . Jej siedziba znajdowała się w wiejskim miasteczku Athena w stanie Oregon . PABATCO zaprojektowało i skonstruowało większość motocykli, a Hodaka w Japonii był odpowiedzialny za silnik, produkcję i montaż. Pabatco było własnością Shell Oil Company od 1965 do 1978 roku. Nazwa Hodaka pochodzi od góry w pobliżu fabryki i oznacza „rosnąć”.

Bracia Oishi, właściciele Hodaka, odbyli długą podróż do Europy pod koniec lat 50. iw tym czasie kupili blisko 50 europejskich i angielskich motocykli, aby zabrać je z powrotem do Japonii na studia. Mówi się również, że Hodaka mógł rzeczywiście zaprojektować kompletny Yamaguchi SPB50, a nie tylko silnik. Hodaka był również producentem obrabiarek i mówi się, że zapożyczyli koncepcję jednego ze swoich szybkozmiennych zespołów zębatych w jednej ze swoich tokarek do obróbki metali, aby skonstruować mechanizm zmiany biegów w skrzyni biegów Hodaka, z wynikającym z tego sprężynowym mechanizmem zmiany biegów być opatentowany.

Firma Hodaka/PABATCO, która rozpoczęła produkcję kompletnych motocykli w 1964 r., jest uznawana przez niektórych za początek szaleństwa na rowerach terenowych w Stanach Zjednoczonych. Wynikało to głównie z projektu entuzjastów motocykli terenowych z PABATCO. W drugim roku produkcji Hodaka eksperymentował z zaworami kontaktronowymi i prawie wprowadził je na rynek. Ale z jakiegoś nieznanego powodu porzucili ten pomysł. Następnie Yamaha jest uznawana za pierwszą, która wyprodukowała tę funkcję zwiększania mocy. Modele Hodaka są wymienione poniżej.

Pod koniec lat 70. splot wydarzeń doprowadził do upadku Hodaki. Spadające kursy wymiany dolara amerykańskiego w stosunku do jena japońskiego , przesunięcie popytu z motocykli terenowych na większe motocykle szosowe oraz ogólna słabość gospodarcza śmiertelnie zraniły firmę. W pewnym momencie Shell próbował kupić firmę Hodaka, ale oferta została odrzucona przez Hodakę w Japonii. Część oprzyrządowania została później sprzedana koreańskiej firmie Daelim po zamknięciu Hodaka w 1978 roku. W 2014 roku opublikowano pełną historię, w tym notatki z domu, plany, zdjęcia itp. Książka nazywa się " Hodaka: The Complete Story of America's Favorite Trailbike ”. Autorem książki jest Ken Smith z Australii i zawiera najbardziej wszechstronną historię marki motocykli Hodaka, jaką kiedykolwiek napisano.

Każdego roku miasto Athena w stanie Oregon organizuje w czerwcu imprezę zatytułowaną Hodaka Days, która obejmuje paradę motocykli Hodaka, pokaz motocykli, obserwowane próby i zawody motocrossowe .

Motocykle Hodaka

Lista motocykli Hodaka

• Hodaka Ace 90 model 90
• Hodaka Ace 100 model 92
• Hodaka Ace 100 model 92A
• Hodaka Ace 100B model 92B
• Hodaka Ace 100B+ Model 92B+
• Hodaka Ace 100 Super Rat model 93,93A i 93B
• Hodaka 100 Dirt Squirt chromowany zbiornik model 96
• Hodaka 100 Road Toad model 99
• Hodaka 100 Super Rat model 98
• Hodaka 125 Super Combat model 97
• Hodaka 125 Wombat bojowy model 95
• Hodaka 125 Wombat chromowany czołg model 94 i 94A
• Hodaka 175SL model 61
• Ropucha drogowa Hodaka model 02
• Hodaka Dirt Squirt model 01
• Hodaka 250SL model 70 i 70A
• Hodaka Thunderdog 250ED model 71
• Hodaka Dirt Squirt 80 model 82

Linki zewnętrzne

• o motocyklach Classics na temat Hodaka Motorcycles