Hondę CL450
Honda CL450 była podwójnym sportowym lub „scramblerowym” modelem motocykla Hondy o pojemności 444 cm3 (27,1 cala sześciennego) DOHC z równoległym silnikiem dwusilnikowym. Był to siostrzany motocykl Hondy CB450 ; różnice między modelami były głównie kosmetyczne, na przykład CL450 miał wysokie rury wydechowe w stylu terenowym i wzmocnioną kierownicę.
Historia
Początkowo dostępny w formie zestawu dla CB450 z 1967 r., Został oficjalnie wypuszczony w 1968 r. Jako CL450K1 „Scrambler” w kolorach srebrnym, cukierkowoczerwonym i cukierkowoniebieskim (pomalowano tylko pokrywy zbiornika i filtra powietrza). W tym roku dodano również 5-biegową skrzynię biegów, ulepszenie ze starszej 4-biegowej.
CL450 pozostał prawie taki sam do 1974 roku, choć z biegiem czasu coraz bardziej odbiegał od swojego siostrzanego motocykla. Podczas gdy CB450 przeszedł na przedni hamulec tarczowy w 1970 roku, Honda zdecydowała się zachować CL450 z dwoma hamulcami bębnowymi . Hamulce tarczowe były dość nową technologią w motocyklach i niesprawdzone w jeździe terenowej. CB450 został zastąpiony w 1975 roku, kiedy Honda zwiększyła pojemność skokową silnika i przemianowała go na CB500 .
Rower jest nadal popularny wśród entuzjastów, a wiele z nich jest nadal używanych w wyścigach na płaskim torze lub zostało zmodyfikowanych w cafe racery .
Projekt
Moc znamionowa CL450 wynosiła 43 KM przy 9650 obr./min poza korbą, prawie 100 KM na litr. Prędkość maksymalną można było osiągnąć nawet 96 mil na godzinę w standardowym wyposażeniu z dobrze wyregulowanym gaźnikiem. [ Potrzebne źródło ] Jeśli bardziej pożądane są prędkości autostradowe, przełożenie CB450 można wykorzystać do zapewnienia bardziej zrelaksowanej jazdy przy wyższych prędkościach. Wibracje były skargą, więc Honda dodała gumowe kierownice, aby do pewnego stopnia temu zaradzić. CL450 nie był tak masowo produkowany jak mniejsze wersje 350–360 cm3.