Hondę Civic Type R TCR

Hondę Civic Type R TCR
Honda Civic TCR 2018 Genf.jpg
Honda Civic Type R TCR na wystawie w 2018 roku
Kategoria Samochód turystyczny TCR
Konstruktor Hondy
Specyfikacja techniczna
Podwozie Hondę Civic Type R
Silnik K20C1 1996 cm3 (121,8 CU) 340 KM (254 kW; 345 KM) I4 z turbodoładowaniem, montowany z przodu, FWD
Przenoszenie Xtrac 6-biegowa sekwencyjna
Waga 1265 kg (2788,8 funta)
Historia zawodów
Debiut Runda Sepang 2015 TCR International Series

Honda Civic Type R TCR to samochód wyścigowy zbudowany w oparciu o zasady TCR ustanowione w 2015 roku, który bierze udział w Pucharze Świata Samochodów Turystycznych pod kierownictwem FIA . W 2019 i 2020 roku zdobył TCR Model of the Year , która jest przyznawana za samochód, który odniósł największy sukces w swojej kategorii w ciągu roku.

Historia

FK2 (2015)

Pierwszy Civic Type R TCR został zbudowany na bazie Hondy Civic dziewiątej generacji i zadebiutował w TCR International Series w 2015 roku , do końca 2017 roku , w tym Gianni Morbidelli , Roberto Colciago i Attila Tassi ścigający się maszynami opracowanymi przez JAS Motorsport , dwa ostatnie kolarze walczyli o indywidualny tytuł mistrzowski (jako kolega z drużyny) w sezonie 2017, a Tassi zajął drugie miejsce za Jean-Karlem Vernayem , podczas gdy Colciago zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej, ich drużyna wygrała z zespołami prowadzonymi przez Norberta Michelisza i Davida Bári. W ADAC TCR Germany Touring Car Championship brytyjski kierowca Josh Files wygrał indywidualne mistrzostwa dla tego modelu w 2017 roku.

FK8 (2017)

Całkowicie pomarszczona wersja wprowadzona w 2017 roku bazuje już na ulicznej wersji Civica dziesiątej generacji , która później ustanowiła rekord okrążenia na Północnej Pętli toru Nürburgring , ale została zmodyfikowana w kilku punktach nadwozia modelu ulicznego, aby zmniejszyć opór powietrza i zwiększyć przyczepność siła. el. Zastosowano nowe wielowahaczowe tylne zawieszenie i zmodyfikowany stabilizator, zainstalowano najnowocześniejszą elektroniczną jednostkę sterującą (ECU) i ulepszony pałąk. Wykonano również wersję długodystansową samochodu dla klientów w wyścigach długodystansowych, ta edycja została wyposażona w reflektory i system dolotu powietrza do chłodzenia kierowcy, a także hamulce kompletne z ABS. Nowy model ma 340 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 420 Nm.

Model rozpoczął sprzedaż zespołom klientów 15 grudnia 2017 r. Na rok 2018 dostępnych było łącznie 25 egzemplarzy nowego modelu (liczba ta wynosiła już 133 w dniu 18 grudnia 2019 r.).

Tytuły mistrzowskie

Rok Tytuł Konkurent
2017 Mistrzostwa drużyn TCR International Series Hungary M1RA
2017 Mistrzostwa kierowców ADAC TCR Germany Touring Car Championship United Kingdom Pliki Josha
Mistrzostwa drużyn ADAC TCR Germany Touring Car Championship United Kingdom Konkurencja docelowa UK-SUI
2017 Mistrzostwa kierowców TCR Middle East Series United Kingdom Pliki Josha
2018 Mistrzostwa drużyn TCR Europe Touring Car Series Hong Kong Hell Energy Racing z KCMG
2019 Mistrzostwa kierowców TCR Middle East Touring Car Series Germany René Münnich
Mistrzostwa drużyn TCR Middle East Touring Car Series Germany ALL-INKL.COM Münnich Motorsport
2019 Mistrzostwa Kanady Samochodów Turystycznych Canada Gary Kwok
2019 Sobotnie mistrzostwa kierowców TCR Japan Touring Car Series United Kingdom Matta Howsona
Sobotni Puchar Dżentelmenów TCR Japan Touring Car Series Japan Yukinori Taniguchi
Mistrzostwa drużyn TCR Japan Touring Car Series Hong Kong KCMG
2019 Mistrzostwa producentów samochodów turystycznych TCR China Touring Car Championship Macau Zespół wyścigowy Dongfeng Honda
2019 ADAC TCR Germany Touring Car Championship Junior Cup GermanyMichelle Halder
2020 Mistrzostwa kierowców TCR Denmark Touring Car Series DenmarkKaspera Jensena
2020 ADAC TCR Germany Touring Car Championship Junior Cup GermanyMarcela Fugla
2020 Sobotni brązowy puchar kierowców TCR Japan Touring Car Series Japan Rio Shimono

Linki zewnętrzne