Honorowy lot
Honor Flight jest prowadzony przez organizacje non-profit, których celem jest przetransportowanie jak największej liczby weteranów wojskowych Stanów Zjednoczonych, aby mogli zobaczyć pomniki wojen, które stoczyli w Waszyngtonie , bez żadnych kosztów dla weteranów. Organizacje te skupiają się na sprowadzaniu weteranów II wojny światowej do Narodowego Miejsca Pamięci II Wojny Światowej oraz wszystkich weteranów ze śmiertelną chorobą, aby mogli zobaczyć pomnik wojny, w której walczyli. Organizatorzy planują „naturalną zmianę” swoich programów, aby skupić się na weterani z Wojna koreańska , wojna wietnamska i kolejne wojny, gdy weterani tych wojen się starzeją.
Loty honorowe przylatują na wszystkie trzy lotniska w Waszyngtonie: Ronald Reagan Washington National Airport , Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport i Washington Dulles International Airport . Weterani są na ogół eskortowani przez opiekunów-wolontariuszy, którzy pomagają im podczas lotu i wokół DC. Po wylądowaniu kołujący samolot może być salutowany przez wozy strażackie , a pasażerowie często spotykają wiwatujące tłumy w Waszyngtonie lub podczas lotu powrotnego do domu.
Sieć lotów honorowych
Honor Flight Network to organizacja non-profit 501(c)(3) , która działa jako organizacja patronacka z lokalnymi oddziałami i różnymi podgrupami.
Sieć Honor Flight Network donosi, że od 2005 roku przewiozła ponad 244 000 weteranów do miejsc pamięci w Waszyngtonie.
Historia
Współzałożycielami sieci byli Earl Morse, asystent lekarza i emerytowany kapitan Sił Powietrznych oraz Jeff Miller, właściciel małej firmy i syn weterana II wojny światowej. Morse pracował w Department of Veterans Affairs w Springfield w stanie Ohio , gdzie widział wielu pacjentów, którzy byli weteranami II wojny światowej. Po ukończeniu Narodowego Pomnika II Wojny Światowej w Waszyngtonie w 2004 roku zapytał wielu swoich weteranów, czy zamierzają go zobaczyć, a większość odpowiedziała, że tak. „Widziałem moich weteranów II wojny światowej jakieś trzy, sześć miesięcy później” - powiedział Morse - „i pytałem ich, czy poszli to zobaczyć. Trzysta z nich, a żaden z nich nie był na tym Rzeczywistość nadeszła. Nigdy nie zamierzali jechać. Morse zaproponował, że poleci z dwoma weteranami do Waszyngtonu, aby zobaczyć pomnik, a kiedy zobaczył, jak się załamują, płaczą i łaskawie przyjmują ofertę, przedstawił swój pomysł lokalnemu aeroklubowi z 300 prywatnymi pilotami w lokalnej bazie sił powietrznych, proponując, aby piloci płacili za loty weteranów do Waszyngtonu i osobiście eskortowali ich po mieście. Jedenastu zgłosiło się na ochotnika i powstała sieć; do 2005 roku utworzono zarząd, zebrano fundusze i dołączyli wolontariusze.
Pierwszy lot honorowy odbył się w maju 2005 r., kiedy sześć małych samolotów przewiozło 12 weteranów do Waszyngtonu. Ze względu na dużą frekwencję w programie zaczęto wykorzystywać loty komercyjne. Pod koniec 2005 roku program przetransportował do miejsca pamięci 137 weteranów. Pod koniec 2005 roku Jeff Miller, właściciel firmy pralni chemicznej w Hendersonville w Północnej Karolinie , zainspirowany wizją Morse'a, wpadł na podobny pomysł, ale na większą skalę. Miller, syn weterana II wojny światowej i bratanek bombowca B-24 pilot, który zginął na wojnie, był członkiem-założycielem National World War II Memorial Foundation. Podobnie jak Morse, Miller ubolewał, że wielu weteranów II wojny światowej nie będzie mogło odwiedzić pomnika. Ziarno zasiane przez Morse'a rozrosło się do prawdziwego lasu wolontariatu, zbierania funduszy i dobrej woli wobec Największego Pokolenia , którzy byli zbyt zajęci budowaniem swoich społeczności, by domagać się uznania za służbę wojenną. W dniach 23 i 24 września oraz 4 listopada 2006 roku HonorAir przewiózł ponad 300 weteranów II wojny światowej z regionalnego lotniska Asheville do Waszyngtonu, bezpłatnie. HonorAir zapewnił wszystko: lekarza i kilku sanitariuszy , opiekunów, którzy zaopiekowali się potrzebami trzech do czterech weteranów, autobusy wycieczkowe do miejsca pamięci II wojny światowej i innych miejsc pamięci narodowej oraz suchy prowiant na lunch. Agenci biletów i pasażerowie ustawiali się w kolejce, gdy weterani wyłaniali się z czarterowych odrzutowców do terminalu. Stacja CBS Sunday Morning wyemitowała wzruszający reportaż o wysiłkach HonorAir we wrześniu 2006 roku. Bill Geist zaktualizował tę historię w 2007 roku, ponieważ była to dla niego ważna historia.
Grupa Springfield i HonorAir wkrótce połączyły się, tworząc Honor Flight Network z siedzibą w Springfield w stanie Ohio. Zarówno Jeff Miller, jak i Earl Morse otrzymali Presidential Citizens Medal za ich rozległą pracę nad połączeniem programu. W 2019 roku krajowa siedziba Honor Flight została przeniesiona do Arlington w Wirginii.
Wielu weteranów, zarówno mężczyzn, jak i kobiet, zostało uhonorowanych lotami do Waszyngtonu. W 2015 roku odbył się pierwszy lot honorowy złożony wyłącznie z kobiet, w którym wzięło udział 140 weteranów.
21 maja 2021 roku Honor Flight będzie obchodzić 16. rocznicę swojej pierwszej podróży Honor Flight. Od pierwszego lotu w 2005 roku Honor Flight przetransportował ponad 244 000 weteranów do Waszyngtonu, aby odwiedzili ich pomniki.
Logistyka
Samoloty lądują na jednym z trzech okolicznych lotnisk w Waszyngtonie: Ronald Reagan Washington National Airport , Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport i Washington Dulles International Airport . Poludniowo-zachodnie linie lotnicze jest oficjalną komercyjną linią lotniczą Honor Flight Network, chociaż sieć korzysta z wielu krajowych linii lotniczych. Weterani Lotów Honorowych są eskortowani przez opiekunów-wolontariuszy, którzy pomagają im podczas lotu i wokół obszaru DC. Lot honorowy dla 100 osób, w tym weteranów i wolontariuszy, może kosztować od 30 000 do 175 000 USD, w zależności od obszaru kraju, z którego pochodzi lot. Koszty pokrywane są z datków przy pomocy linii lotniczej.
Do 2012 roku grupa powiększyła się do 114 oddziałów; w 2021 roku ruch rozrósł się do 133 oddziałów służących weteranom w 45 stanach i Dystrykcie Kolumbii. Od marca 2020 r. Honor Flight przewiózł do Waszyngtonu ponad 244 897 weteranów.
Powitanie bohaterów
Heroes' Welcome to podgrupa Honor Flight Network, która organizuje ceremonie powitalne dla Honor Flights na trzech lotniskach w rejonie Waszyngtonu . Heroes' Welcome to projekt Legionu Amerykańskiego 180 w Wiedniu w Wirginii . Ceremonie zazwyczaj obejmują grupę czekającą wewnątrz lub na zewnątrz bramki, do której przylatuje samolot, klaszczącą i wiwatującą, gdy wchodzą. wojskowi czynni , podobnie jak inni ochotnicy, na przykład dzieci w wieku szkolnym.
Honorowy Lot Trójkąta
Podobna, ale niezależna organizacja organizowała loty dla weteranów w rejonie Północnej Karoliny znanym jako „ Trójkąt ”. Triangle Flight of Honor zorganizował osiem lotów, z których każdy służył ponad 100 weteranom. Wycieczki rozpoczęły się z międzynarodowego lotniska Raleigh Durham i zakończyły się powrotem „Heros Welcome” z orkiestrami marszowymi, lokalnymi celebrytami, w których uczestniczyły tysiące członków rodzin, przyjaciół i mieszkańców okolicy.
Film Lot honorowy
Premiera filmu dokumentalnego Honor Flight: One Last Mission z 2012 roku w Miller Park w Milwaukee w stanie Wisconsin ustanowiła nowy rekord Guinnessa pod względem największej frekwencji na premierze filmu: 28 442 osób. Film, wyświetlany na tablicy wideo o powierzchni 5940 stóp kwadratowych (552 m2 ) , przedstawia życie czterech weteranów II wojny światowej, którzy brali udział w pierwszym locie honorowym z Milwaukee's Stars and Stripes Honor Flight Hub.
Ustawodawstwo
W dniu 9 czerwca 2014 r. Reprezentant Cedric Richmond (D-LA) przedstawił w Kongresie ustawę „ Honor Flight Act ”. Ta ustawa nakazywałaby Administracji Bezpieczeństwa Transportu (TSA) ustanowienie procesu świadczenia przyspieszonych i godnych usług kontroli pasażerów dla weteranów podróżujących Honorowym Lotem w celu odwiedzenia pomników wojennych zbudowanych i poświęconych uczczeniu ich służby. Weszło w życie 16 grudnia tego samego roku, po przyjęciu w Izbie i Senacie bez poprawek. [ potrzebne źródło ]
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Honor Flight na IMDb , film z 2012 roku o weteranach II wojny światowej i społeczności.