Hurel-Dubois HD.10
| HD.10 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Samolot badawczy |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Hurel-Dubois |
| Pierwszy lot | 25 sierpnia 1948 r |
| Emerytowany | 28 września 1954 |
| Numer zbudowany | 1 |
Hurel -Dubois HD.10 był francuskim samolotem badawczym oblatanym po raz pierwszy w 1948 roku w celu zbadania pomysłów Maurice'a Hurela na temat skrzydeł o wysokim współczynniku kształtu . Był to jednomiejscowy jednopłatowiec z chowanym trójkołowym podwoziem i dwoma ogonami , ze skrzydłem o bardzo dużym wydłużeniu wynoszącym 32,5:1. Zostało to zamontowane nad zamkniętym kokpitem samolotu i wzmocnione rozpórkami. Konstrukcja była w całości metalowa. W latach 1948-1954 samolot ten wylatał około 218 godzin i 27 minut i jest obecnie przechowywany w Musée de l'Air et de l'Espace w Paryżu.
Projektowanie i rozwój
Francuski projektant samolotów Maurice Hurel założył Société des Avions Hurel-Dubois wraz z przemysłowcem Léonem-Josephem Dubois w listopadzie 1947 r., Aby rozwinąć teorie Hurela dotyczące wykorzystania skrzydeł o wysokim współczynniku kształtu. Aby zademonstrować praktyczność tych pomysłów, Hurel zaprojektował jednosilnikowy prototyp HD.10, którego budowę powierzono Établissements Pierre Levasseur .
HD.10 był górnopłatem w konfiguracji ciągnika z metalowym skrzydłem przymocowanym do kadłuba pojedynczymi rozpórkami . Na skrzydłach zamontowano klapy Fowlera . Kadłub miał konstrukcję z rur stalowych pokrytych tkaniną, a pilot siedział w zamkniętym kokpicie pod tylną krawędzią skrzydła. Zamontowano podwójny ogon, a samolot miał ręcznie uruchamiane chowane trójkołowe podwozie . Samolot był początkowo napędzany Mathisa o mocy 40 KM (30 kW) .
Samolot wykonał swój pierwszy lot z Hurelem za sterami 25 sierpnia 1948 r. Samolot miał zbyt małą moc w Mathisie i został ponownie wyposażony w 75-konny (56 kW) Praga D . Testy w Centre d'Essais en Vol zaowocowały powiększeniem pionowych powierzchni ogona samolotu. Swój ostatni lot odbył 20 czerwca 1954 r., Po wylataniu ponad 218 godzin. Następnie został dostarczony do Musée de l'Air na lotnisku Paryż-Le Bourget w celu konserwacji i ekspozycji.
Specyfikacje
Dane z aviafrance
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 5,15 m (16 stóp 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,00 m (39 stóp 4 cale)
- Wysokość: 1,55 m (5 stóp 1 cal)
- Powierzchnia skrzydła : 4,50 m2
- Współczynnik proporcji: 32,5:1
- Masa całkowita: 480 kg (1058 funtów)
- Silnik: 1 × Praga D chłodzony powietrzem, czterocylindrowy , 56 kW (75 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 250 kilometrów na godzinę (160 mph, 130 PLN)
- Zasięg: 1000 km (620 mil, 540 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 5000 m (16000 stóp)
- Bridgmana, Leonarda (1951). Jane's All the World's Aircraft 1951–52 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Carbonel, Jean-Christophe (październik 2022). „Baza danych: Hurel-Dubois Aircraft” . Samolot . Tom. 50, nie 10. s. 83–99. ISSN 0143-7240 .
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. s. 523–24.
- Pliki informacji o samolotach świata . Londyn: Wydawnictwo Bright Star. s. Akta 896 K. 30.