IJtunel
 | |
| Przegląd | |
|---|---|
| Lokalizacja | IJ |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Początek | Centrum Amsterdamu |
| Koniec | Amsterdam-Noord |
| Operacja | |
| Otwierany |
30 października 1968 (zbudowany 1957-1968) |
| Postać | Zatopiony tunel samochodowy |
| Techniczny | |
| Długość | 1682 m |
IJtunnel , otwarty 30 października 1968 r., to tunel samochodowy pod IJ , który łączy centrum Amsterdamu z Amsterdam-Noord . Tunel jest częścią trasy biegnącej przez Amsterdam, która łączy Ringweg North z Ringweg South w pobliżu Duivendrecht , przez Nieuwe Leeuwarderweg, Valkenburgerstraat, Weesperstraat, Wibautstraat i Gooiseweg (S112).
Całkowita długość tunelu, wliczając wjazdy i zjazdy, wynosi 1682 metry. Zadaszona część ma 1039 metrów długości. Najgłębszy punkt tunelu leży 20,32 metra poniżej poziomu morza. Tunel został zbudowany z odcinków prostokątnych betonowych o wymiarach 24,8 x 8,75 metra, podzielonych na dwie rury przeznaczone do ruchu samochodowego oraz pomiędzy rurami na kable i rury.
Wentylatory, zlokalizowane w dwóch budynkach wentylacyjnych na brzegach IJ, wtłaczają czyste powietrze do stref komunikacyjnych rurami pod nawierzchnią drogi i otworami w ścianach tunelu oraz wysysają zanieczyszczone powietrze . Przy wjeździe od strony północnej znajdują się kraty blokujące słońce nad drogą. Tych krat brakuje po południowej stronie, gdzie Nemobuilding jest zbudowany na szczycie tunelu. Ruch w tunelu monitorowany jest przez 22 kamery przemysłowe . System grzewczy zapobiega tworzeniu się lodu na powierzchni drogi, a komputer reguluje intensywność światła na początku i na końcu tunelu, tak aby następowało stopniowe przejście ze światła tunelu do światła dziennego .
Trasa przez IJtunnel to miejska aleja, utworzona z dwóch podzielonych tuneli, z których każdy ma dwa pasy ruchu. Ta czteropasmowa droga biegnie dalej do A10 na północy i do Prins Hendrikkade na południu, gdzie jest zredukowana do dwóch pasów, po jednym w każdym kierunku.
Ograniczenia dostępu
IJtunnel jest tunelem klasy D na mocy traktatu ADR . Klasyfikacja oznacza, że nikt nie może używać tunelu do transportu towarów niebezpiecznych, które mogą spowodować dużą eksplozję, duże uwolnienie substancji toksycznych lub duży pożar. Tunel jest również punktem wejścia do amsterdamskiej strefy niskiej emisji , a tam obowiązuje ograniczenie wysokości do 4 metrów.
Piesi, pojazdy rolnicze, rowery i motorowery generalnie nie mogą korzystać z IJtunnel. Zakaz ruchu pieszego, rowerowego i motorowerowego może jednak zostać czasowo zniesiony w przypadku zawieszenia transportu publicznego i usług promowych na całym IJ: taka sytuacja miała miejsce w latach 1993, 1997, 2005 i 28 maja 2019 r. Odbył się także specjalny dzień otwarty 26 maja 2019 r . Październik 1968, z okazji otwarcia tunelu.
