Icaro Laminar
| Warstwowy | |
|---|---|
| Rola | Lotnia |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Ikaro 2000 |
| Wstęp | 1994 |
| Status | W produkcji |
Icaro Laminar to duża rodzina włoskich szybowców jedno- i dwumiejscowych , zaprojektowana i wyprodukowana przez Icaro 2000 .
Projektowanie i rozwój
Rodzina lotni Laminar została wprowadzona na rynek w 1994 roku i przechodziła ciągłe udoskonalanie produktu, utrzymując linię w czołówce światowej konkurencji.
Samolot jest wykonany z rur aluminiowych i z włókna węglowego , a skrzydło pokryte jest płótnem żaglowym Dacron . Niektóre modele wykorzystują komponenty żagla Mylar . Konkursowe laminary to projekty „topless” bez słupka królewskiego ani górnego olinowania . Model MastR został wprowadzony dla pilotów, którzy chcieli mieć skrzydło Laminar ze sztycą.
Historia operacyjna
Seria Laminar wygrała wiele mistrzostw świata w szybownictwie, w tym zawody zorganizowane w Monte Cucco we Włoszech w 2011 roku, kiedy to pierwsze i drugie miejsca zajęli Alex Ploner i Christian Ciech latający na modelach Laminar Z9.
Warianty
- Laminar 12 MR 700
- Mały model dla lżejszych pilotów, wyprodukowany około 2003 roku i już nie produkowany. Jego skrzydło o rozpiętości 9,84 m (32,3 stopy) to konstrukcja „topless” bez słupka królewskiego . Kąt dziobu wynosi 130°, powierzchnia skrzydeł 13,17 m2 ( 141,8 stóp kwadratowych), a współczynnik kształtu 7,25:1. Zakres wagi pilota do zaczepienia wynosi od 50 do 85 kg (110 do 187 funtów). Certyfikat DHV.
- Laminarny 13 MR 700
- Średniej wielkości model dla pilotów średniej wagi, wyprodukowany około 2003 roku i już nie produkowany. Jego skrzydło o rozpiętości 10 m (32,8 stopy) to konstrukcja „topless” bez słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 130°, powierzchnia skrzydeł 13,7 m2 ( 147 stóp kwadratowych), a współczynnik kształtu 7,41:1. Zakres wagi pilota do zaczepienia wynosi od 60 do 90 kg (132 do 198 funtów). Certyfikat DHV.
- Laminar 14 MR 700
- Duży model dla cięższych pilotów, wyprodukowany około 2003 roku i już nie produkowany. Jego skrzydło o rozpiętości 10,5 m (34,4 stopy) to konstrukcja „topless” bez słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 130°, powierzchnia skrzydeł 14,9 m2 (160 stóp kwadratowych), a współczynnik proporcji wynosi 7,51:1. Zakres wagi pilota z hakiem wynosi od 75 do 110 kg (165 do 243 funtów). Certyfikat DHV.
- Laminar Easy 14
- Mały model dla lżejszych pilotów, wyprodukowany około 2003 roku i już nie produkowany. Jego skrzydło o rozpiętości 10,3 m (33,8 stopy) jest usztywnione liną z pojedynczego słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 127°, powierzchnia skrzydeł 14,5 m2 ( 156 stóp kwadratowych), a współczynnik kształtu 7,3:1. Zakres wagowy pilota z hakiem wynosi od 65 do 95 kg (143 do 209 funtów). Certyfikat DHV.
- Laminarne łatwe 16
- Duży model dla cięższych pilotów, wyprodukowany około 2003 roku i już nie produkowany. Jego skrzydło o rozpiętości 10,15 m (33,3 stopy) jest usztywnione liną z pojedynczego słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 127°, powierzchnia skrzydeł 15,7 m2 ( 169 stóp kwadratowych), a współczynnik kształtu 7:1. Zakres wagi pilota z hakiem wynosi od 75 do 110 kg (165 do 243 funtów). Certyfikat DHV.
- Laminar Biplace
- Dwumiejscowy model do szkolenia lotniczego i latania turystycznego, wyprodukowany około 2003 roku i już nie produkowany. Jego skrzydło o rozpiętości 11,2 m (36,7 stopy) jest usztywnione liną z pojedynczego słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 127°, powierzchnia skrzydeł to 21 m2 (230 stóp kwadratowych) i współczynnik proporcji 5:1. Zakres wagi pilota z zaczepem wynosi od 115 do 200 kg (254 do 441 funtów). Certyfikat DHV.
- Laminar MastR 12
- Mały model dla lżejszych pilotów, wyprodukowany około 2003 roku i już nie produkowany. Jego skrzydło o rozpiętości 9,9 m (32,5 stopy) jest usztywnione liną z pojedynczego słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 130°, powierzchnia skrzydeł 14,5 m2 ( 156 stóp kwadratowych), a współczynnik kształtu 7,3:1. Zakres wagi pilota do zaczepienia wynosi od 45 do 65 kg (99 do 143 funtów). Certyfikat DHV jako klasa 2-3.
- Maszt laminarnyR 13
- Średniej wielkości model dla pilotów średniej wagi, wyprodukowany około 2003 roku i już nie produkowany. Jego skrzydło o rozpiętości 10 m (32,8 stopy) jest usztywnione liną z pojedynczego słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 130°, powierzchnia skrzydeł 13,2 m2 ( 142 stopy kwadratowe), a współczynnik kształtu 7,6:1. Zakres wagi pilota do zaczepienia wynosi od 55 do 85 kg (121 do 187 funtów). Certyfikat DHV i SHV jako klasa 2-3.
- Laminar MastR 14
- Duży model dla cięższych pilotów, wyprodukowany około 2003 roku i już nie produkowany. Jego skrzydło o rozpiętości 10,4 m (34,1 stopy) jest usztywnione liną z pojedynczego słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 130°, powierzchnia skrzydeł 14,4 m2 (155 stóp kwadratowych), a współczynnik proporcji wynosi 7,51:1. Zakres wagi pilota do zaczepienia wynosi od 65 do 100 kg (143 do 220 funtów). Certyfikat DHV i SHV jako klasa 3.
- Laminarny Z9 12,6
- Wprowadzony w 2010 roku, bardzo mały model dla małych pilotów. Jego skrzydło o rozpiętości 9,61 m (31,5 stopy) to konstrukcja „topless” bez słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 132°, powierzchnia skrzydeł 12,52 m2 ( 134,8 stóp kwadratowych), a współczynnik kształtu 7,38:1. Zakres wagi pilota z hakiem wynosi od 55 do 75 kg (121 do 165 funtów). Certyfikat DHV jako klasa 3.
- Laminarny Z9 13.2
- Wprowadzony w 2010 roku, mały model dla lekkich pilotów. Jego skrzydło o rozpiętości 10,05 m (33,0 ft) to konstrukcja „topless” bez słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 132°, powierzchnia skrzydeł 13,24 m2 ( 142,5 stóp kwadratowych), a współczynnik kształtu 7,63:1. Zakres wagi pilota z hakiem wynosi od 70 do 85 kg (154 do 187 funtów). Certyfikat DHV jako klasa 3.
- Laminarny Z9 13,7
- Wprowadzony w 2010 roku, średniej wielkości model dla pilotów o średniej wadze. Jego skrzydło o rozpiętości 10,05 m (33,0 ft) to konstrukcja „topless” bez słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 132°, powierzchnia skrzydeł 13,88 m2 (149,4 stopy kwadratowej), a współczynnik proporcji wynosi 7,28:1. Zakres wagi pilota z hakiem wynosi od 80 do 90 kg (176 do 198 funtów). Certyfikat DHV jako klasa 3.
- Laminarny Z9 14.1
- Wprowadzony w 2010 roku, duży, mały model dla cięższych pilotów. Jego skrzydło o rozpiętości 10,54 m (34,6 stopy) to konstrukcja „topless” bez słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 134°, powierzchnia skrzydeł 14,16 m2 ( 152,4 stóp kwadratowych), a współczynnik kształtu 7,85:1. Zakres wagi pilota do zaczepienia wynosi od 90 do 100 kg (198 do 220 funtów). Certyfikat DHV jako klasa 3.
- Laminarny Z9 14,8
- Wprowadzony w 2010 roku, bardzo duży model dla bardzo ciężkich pilotów. Jego skrzydło o rozpiętości 10,54 m (34,6 stopy) to konstrukcja „topless” bez słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 134°, powierzchnia skrzydeł 14,82 m2 ( 159,5 stóp kwadratowych), a współczynnik kształtu 7,5:1. Zakres ciężaru pilota z hakiem wynosi od 100 do 110 kg (220 do 243 funtów). Certyfikat DHV dla klasy 3.
- MastR S
- Mały model dla lekkich pilotów. Jego skrzydło o rozpiętości 9,40 m (30,8 stopy) jest usztywnione liną z pojedynczego słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 128°, powierzchnia skrzydeł 12,60 m2 (135,6 stóp kwadratowych), a współczynnik proporcji wynosi 7,01:1. Zakres wagi pilota z hakiem wynosi od 50 do 75 kg (110 do 165 funtów). Certyfikat DHV dla klasy 3.
- MastR M
- Średniej wielkości model dla pilotów o średniej wadze. Jego skrzydło o rozpiętości 10,06 m (33,0 stopy) jest usztywnione liną z pojedynczego słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 131°, powierzchnia skrzydeł 13,77 m2 ( 148,2 stóp kwadratowych), a współczynnik kształtu 7,35:1. Zakres wagowy pilota z hakiem wynosi od 70 do 90 kg (154 do 198 funtów). Certyfikat DHV dla klasy 3.
- MastR L
- Duży model dla ciężkich pilotów. Jego skrzydło o rozpiętości 10,48 m (34,4 stopy) jest usztywnione liną z pojedynczego słupka królewskiego. Kąt dziobu wynosi 131°, powierzchnia skrzydeł 14,88 m2 (160,2 stopy kwadratowej), a współczynnik proporcji wynosi 7,38:1. Zakres wagi pilota z hakiem wynosi od 85 do 110 kg (187 do 243 funtów). Certyfikat DHV jako klasa 3.
Aplikacje
Dane techniczne (Laminarny Z9 14.1)
Dane z firmy
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 10,54 m (34 stopy 7 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 14,16 m2
- Współczynnik proporcji: 7,85
- Masa własna: 32,5 kg (72 funty)
- Masa brutto: 142,5 kg (314 funtów)
Linki zewnętrzne
Kategorie: