Inżynieria Perry'ego
Przemysł | Prace odlewnicze i stalownicze |
---|---|
Założony | 1899 |
Założyciel | Samuela Perry'ego |
Zmarły | 1969 |
Siedziba | |
Spółki zależne | James Martin & Co |
Perry Engineering była głównym zakładem odlewniczym i stalowym w stanie Australia Południowa .
Historia
Perry Engineering ma swoje początki w 1899 roku, kiedy Samuel Perry kupił od posiadłości Jamesa Wedlocka odlewnię Cornwall przy Hindley Street, zmieniając jej nazwę na Victoria Foundry. Wydzierżawił lub kupił pobliską nieruchomość na North Terrace i założył tam fabrykę mostów i dźwigarów. Kupił duży blok ziemi w Mile End z potencjałem na prywatną bocznicę kolejową i około 1911 roku założył tam fabrykę, która w 1916 roku była znana jako Perry Engineering.
W 1915 roku Perry kupił zakłady James Martin & Co Phoenix Foundry w Gawler z majątku właściciela Henry'ego Duttona z Anlaby . Firma niedawno straciła duży kontrakt na lokomotywy, co mogło wpłynąć na cenę, podobnie jak I wojna światowa , która wówczas pochłaniała kapitał i siłę roboczą.
Działalność Jamesa Martina w zakresie produkcji lokomotyw była również kwestionowana przez państwowe warsztaty kolejowe Islington . Samuel Perry przeniósł większość ciężkiej pracy do fabryki Mile End, pozostawiając fabrykę Gawler z zadem biznesu. Około 1918 roku przyjął swojego siostrzeńca Franka jako kierownika robót w Mile End; W 1930 roku, po śmierci wuja, Frank przejął firmę, która w 1937 roku została zarejestrowana jako Perry Engineering Co. Ltd.
Perry Engineering budował lokomotywy dla Kolei Commonwealth , Kolei Południowej Australii i Tasmańskich Kolei Rządowych . Zbudował również 19 lokomotyw dla operatorów linii trzciny cukrowej w Queensland. Victorian State Rivers & Water Supply Commission zakupiła osiem na budowę Hume Weir i dziewięć na odbudowę Silvan Reservoir . [ potrzebne źródło ]
Podczas II wojny światowej znaczna część fabryki została przekształcona w produkcję amunicji i sprzętu obronnego, w tym dwóch typów pojazdów, które zostały sprzedane Amerykanom. Jednym z dwóch pojazdów był samochód zwiadowczy Ferret. [ potrzebne źródło ]
Whyalla powstała fabryka stali ciężkiej , a fabryka w Mile End została rozbudowana. W 1947 roku firma stała się spółką publiczną . W latach pięćdziesiątych produkowała prasy mechaniczne dla Chryslera , Forda i Holdena .
W 1966 roku Perry Engineering połączyło się z wiktoriańską firmą Johns & Waygood , tworząc Johns Perry Engineering. Warsztat Mile End został zamknięty trzy lata później. Dziesięć lat później firma nie miała możliwości produkcyjnych w Australii Południowej. W 1986 roku firma została przejęta przez firmę Boral . W ramach racjonalizacji w całej firmie Boral zdecydował się sprzedać swój dział inżynieryjny, a następnie Perry Engineering został sprzedany Pope Electric Motors Group, jednak z powodu problemów finansowych oraz braku projektów i kontraktów, Pope Electric Motors & Perry Engineering weszło do administracji w 2000 r., a następnie zostały zlikwidowane.
W 2001 roku większość budynków na miejscu została zburzona, aby umożliwić budowę Mile End Homemaker Center, a następnie w latach 2004/2005 ostatnie pozostałe budynki zostały zburzone, aby zrobić miejsce dla drugiego etapu Homemaker Centre. [ potrzebne źródło ]
Wyjście
Produkty i projekty
- Fregaty klasy Anzac - stabilizatory i stery
- Bushmaster PMV - (prototyp zbudowany w latach 1995/6, projekt sprzedany następnie firmie ADI Limited około 1996 roku, kiedy Boral sprzedał swój dział inżynieryjny)
- Okręty podwodne klasy Collins — segmenty kadłuba 300 i 600, platformy wewnętrzne, rurociągi i zbiorniki wody pitnej oraz łożyska oporowe
- Maszyny budowlane — koparki do rowów, żurawie traktorowe i wytaczarki dźwigowe
- Dźwigi - (dźwigi podróżne, portalowe, kontenerowe i ciągnikowe)
- Śmigła o regulowanym skoku - Joint-venture z Lips NV of Holland
- Windy i schody ruchome
- Elektrownia Północna — elektrofiltry i stal konstrukcyjna
- Projekt kopalni Olympic Dam
- Maszyny papiernicze (Produkcja kontraktowa maszyn papierniczych dla Beloit )
- Reclaimer Perry-Hitachi
- Konstrukcja stalowa - Adelaide Festival Center , Goldsbrough House , elektrownia Yallourn W
- Odlewy i odkuwki metalowe
- System załadunku samolotów towarowych TACLOP
lokomotywy
- Koleje Wspólnoty Narodów KA klasa - 6
- Koleje Australii Południowej klasa F (1902) - 10
- Tasmańskie Koleje Rządowe klasy Q - 6
- Tasmańskie Koleje Rządowe klasa R - 4
-
Przemysłowe lokomotywy parowe , 2 stopy ( 610 mm ) ( 0-6-2 ) - 4
- Młyn Prozerpiny nr 1 (1939)
- Chiverton w Kalamii (1938)
- Carstairs w Inkerman Mill
- Tully w North Eton nr 6 (1941)
Zobacz też
- Australijskie firmy rozwiązane w 1969 roku
- Australijskie firmy założone w 1899 roku
- Nieistniejący producenci lokomotyw z Australii
- Nieistniejące firmy produkcyjne z Australii
- Firmy inżynieryjne z Australii
- Odlewnie w Australii
- Firmy produkcyjne rozwiązane w 1969 roku
- Firmy produkcyjne założone w 1899 roku