Interlake Steamship Company

Oznaczenia stosu Interlake Steamship Company

Interlake Steamship Company to amerykańska firma zajmująca się transportem towarowym , która obsługuje flotę Wielkich Jezior w Ameryce Północnej . Obecnie jest częścią Interlake Maritime Services .

Firmie przewodniczy James R. Barker , a jego syn, Mark W. Barker, pełni funkcję prezesa . Paul R. Tregurtha pełni funkcję wiceprezesa firmy .

Historia

Firma została założona w 1913 roku, kiedy konsorcjum firm wykupiło siedemnaście statków Gilchrist Company, które przeszły pod zarząd komisaryczny. Pozostałe firmy to: Lackawanna Steamship Company, Acme Steamship Company, Standard Steamship Company, Provident Steamship Company i Huron Barge Company. Połączona flota obsługiwała 56 statków.

Kiedy Interlake zwodował swój największy statek, MV William J. Delancey (obecnie MV Paul R. Tregurtha ), jego flota składała się ze 151 statków i była w stanie przewieźć jednocześnie ponad trzy miliony ton ładunku.

Na początku 2018 roku firma Interlake utworzyła usługę zależną znaną jako Interlake Logistics Solutions. Chociaż jego dotychczasowe usługi transportowe koncentrowały się na surowcach masowych, nowa usługa oferowała wysyłkę gotowych towarów. Rodziny Barker i Tregurtha, właściciele Interlake Steamship, wyczarterowały barkę Montville o długości 418 stóp (127 m) i 14 000 ton amerykańskich (13 000 ton), aby świadczyć tę nową usługę w razie potrzeby.

W kwietniu 2019 roku Interlake Steamship ogłosił budowę samorozładowczego frachtowca masowego klasy River o długości 639 stóp (195 m) i szerokości 75 stóp (23 m) . Statek, który ma zostać zbudowany przez Fincantieri Bay Shipbuilding w Sturgeon Bay w stanie Wisconsin , był pierwszym statkiem zbudowanym dla floty Wielkich Jezior pływających pod banderą Stanów Zjednoczonych od 1983 r. i pierwszym zbudowanym przez Interlake od 1981 r. Statek o nazwie MV Mark W. Barker . został ochrzczony 1 września 2022 roku.

W grudniu 2020 roku SS Badger został przejęty przez Interlake Steamship Company. Transakcja obejmowała również przejęcie holownika   USS Undaunted (ATA-199) (przemianowanego na MT Undaunted ), barki pokładowej SS City of Midland 41 (przemianowanej na ATB Pere Marquette 41 ) oraz siostrzanego statku SS Badger SS Spartan , obecnie nieczynnego. Była to część większej sprzedaży aktywów. Firma Middleburg Heights w stanie Ohio nabyła aktywa firmy Lake Michigan Car Ferry Company z siedzibą w Ludington w stanie Michigan .

Lista statków

Statki Interlake Steamship Company

obraz	nazwa	data uruchomienia	emerytowany	notatki
	ATB Pere Marquette 41	1940	1988	Obecnie przegubowa barka holownicza z holownikiem MT Undaunted Zbudowany jako SS City of Midland 41
	MV Lee A. Tregurtha	1942		Zbudowany jako USS Chiwawa , później nazwany SS Walter A. Sterling i SS William Clay Ford (II)
	SS Franka Armstronga	1943	1987	Czwarty statek pierwotnie zbudowany dla Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych Sprzedany na złom do tureckich Shipbreakers w 1988 roku
	MT Niezrażony	1944		Obecnie pomocniczy holownik floty na Wielkich Jeziorach Zbudowany jako   USS Undaunted (ATA-199)
	Borsuk SS	1952		Ostatni i największy parowy prom samochodowy opalany węglem zbudowany w Stanach Zjednoczonych
	MV Kaye E. Barker	1952		Zbudowany jako SS Edward B. Greene , później przemianowany na SS Benson Ford (III)
	Spartanin SS	1952	1979	Obecnie na długoterminowej przerwie w Ludington w stanie Michigan
	Wyszukiwarka ATB	1953		Zbudowany jako SS JL Mauthe , przemianowany na Pathfinder , barka samorozładowcza połączona z holownikiem Z-drive Dorothy Ann w 1999 roku
	Dorota Anna	1999		Holownik z napędem Z w połączeniu z barką Pathfinder.
	MV Czcigodny James L. Oberstar	1958		Zbudowany jako SS Charles M. Beeghly
	SS Johna Sherwina	1958	2008	Obecnie na długoterminowym postoju w Interlake Steamship Company Dock w DeTour w stanie Michigan
	MV Herbert C. Jackson	1959		Zawsze pływał dla Interlake Steamship Company
	MV Stewart J. Cort	1972		Pierwszy 1000-stopowy statek na Wielkich Jeziorach, ostatni, który został zaprojektowany z dziobowym domem
	MV James R. Baker	1976		Trzeci 1000-stopowy statek na górnych Wielkich Jeziorach
	Górnik MV Mesabi	1977		Czwarty 1000-stopowy statek na górnych Wielkich Jeziorach
	MV Paul R. Tregurtha	1981		Trzynasty 1000-stopowy statek na górnych Wielkich Jeziorach Zbudowany jako MV William J. Delancey Okręt flagowy firmy Interlake Steamship Company
	MG Winfield Scott (LT-805)	1993	2021	Obecnie na długoterminowej przerwie w Ludington w stanie Michigan
	MV Mark W. Barker	2022		Pierwszy statek na Wielkich Jeziorach z silnikami spełniającymi normy emisji spalin EPA Tier 4

Linki zewnętrzne

• Interlake Steamship Company