JL-10A
Pokładowy radar JL -10A to wysoce cyfrowy radar impulsowo-dopplerowski ze szczelinową tablicą płaską , opracowany dla Sił Powietrznych Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAAF) jako zamiennik starszego radaru typu 232H używanego obecnie przez chińskie siły powietrzne. Radar jest zbudowany zgodnie ze standardem MIL-STD-1553 , dzięki czemu jest kompatybilny z zachodnią elektroniką i uzbrojeniem. Pierwotnie radar jest w stanie jednocześnie śledzić 10 celów (później ulepszone do 15) i atakować 2 (później ulepszone do 6) z 10 śledzonych przy użyciu półaktywnych naprowadzanych radarowo pocisków powietrze-powietrze lub 4 z 10 śledzonych przy użyciu aktywnych radarowych pocisków powietrze-powietrze .
Chociaż radar ma funkcje śledzenia terenu i unikania terenu, są one rzadko używane, zamiast tego jest kompatybilny z kapsułami nawigacyjnymi, takimi jak kapsuła nawigacyjna Chinese Blue Sky na małej wysokości, które umożliwiają samolotowi posiadanie tych dwóch funkcji. Powodem używania kapsuły nawigacyjnej z radarem śledzenia terenu / radarem unikania w połączeniu z JL-10A jest posiadanie dedykowanego trybu śledzenia terenu / unikania wyłącznie do lotów na niskim poziomie, podczas gdy tryby kierowania ogniem są ciągłe i oddzielone od trybów nawigacyjnych, takich jak śledzenie terenu / unikanie, aby JL-10A stale pozostawał w trybach kierowania ogniem zamiast przełączania między trybami śledzenia terenu / unikania i innymi trybami działania. W przeciwieństwie do znacznie bardziej zaawansowanych elektronicznie skanowanych radary pokładowe z układem fazowym , z każdym skanowaniem trwającym tylko milisekundy , JL-10A to radar szczelinowy z układem planarnym , z każdym skanowaniem trwającym od kilku do kilkunastu sekund lub więcej, przełączanie między różnymi trybami operacyjnymi trwałoby zbyt długo i dlatego byłoby uważane za niedopuszczalne w intensywnych sytuacjach bojowych, więc znacznie lepiej byłoby pozostać w tym samym trybie operacyjnym, aby uniknąć przerw w takich sytuacjach. Podobno technologia śledzenia terenu / unikania JL-10A została opracowana na podstawie tych, które pierwotnie uzyskano z przechwyconego terenu po radarach z zestrzelonego A-6 Intruder i General Dynamics F-111 podczas wojny w Wietnamie .
W 2001 roku JL-10A osiągnął zdolność 32:1 DBS (wyostrzanie wiązki Dopplera), ale nadal pozostaje w tyle za zdolnością 48:1 DBS AN/APG-66 , a dopiero kilka lat później JL-10A został w końcu ulepszony o funkcję DBS 64: 1, taką jak AN / APG-68 . Mniej więcej w tym samym czasie JL-10A został również zmodernizowany, aby mógł jednocześnie atakować 15 celów i atakować 6 z 15 gąsienic. Do 2004 r. Włączono funkcję SAR , a podobno funkcja odwrotnego SAR (ISAR) jest w fazie rozwoju.
Radar został już przetestowany i pomyślnie zainstalowany na myśliwcach-bombowcach JH-7A Flying Leopard i jest w stanie wystrzelić szereg rodzajów broni, w tym pocisk przeciwokrętowy C-802 i rosyjski Kh-31 . JL-10A zostanie zamontowany na chińskich/pakistańskich FC-1 na życzenie klienta.
Specyfikacja:
- Częstotliwość: pasmo X
- Maksymalny zasięg wykrywania: 104 km
- Maksymalny zasięg śledzenia wyszukiwania: 80 km
- Maksymalny zasięg śledzenia w dół: 54 km
- Maksymalny zasięg wyszukiwania: 40 km
- Maksymalny zasięg patrzenia w dół: 32 km
- Razem tryby pracy: 11
- Sektor skanowania: +/- 60 stopni
- Maksymalna liczba śledzonych celów: 15
- Maksymalna liczba zaangażowanych celów: 6
- Deweloper: CLETRI (607th Institute)