James B. McGovern Jr.

James B. McGovern Jr.
James B. McGovern Jr.
Pseudonimy	„Trzęsienie ziemi McGoon”
Urodzić się	; 4 lutego 1922 Elizabeth , New Jersey , Stany Zjednoczone
Zmarł	6 maja 1954 (w wieku 32) Północny Laos ( ;
Pochowany	Cmentarz Narodowy w Arlington
Wierność	Stany Zjednoczone
Serwis/ oddział	Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Ranga	Kapitan
Bitwy/wojny	; II wojna światowa Pierwsza wojna indochińska
Nagrody	; Purpurowe Serce Rycerz Legii Honorowej (Francja)

James Bernard McGovern Jr. (4 lutego 1922 - 6 maja 1954) był pilotem myśliwca z czasów II wojny światowej , a później lotnikiem Centralnej Agencji Wywiadowczej . On i drugi pilot Wallace Buford byli jedynymi Amerykanami, którzy zginęli w walce podczas pierwszej wojny indochińskiej . W tym czasie byli oficjalnie pracownikami Cywilnego Transportu Lotniczego .

Wczesne życie i edukacja

Urodził się w Elżbiecie w stanie New Jersey . Po ukończeniu szkoły średniej w 1940 roku rozpoczął pracę w Wright Aircraft Engineering Company w Paterson w stanie New Jersey.

Kariera

II wojna światowa

McGovern zaciągnął się do Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych w maju 1942 r. Służył w Chinach w 1944 r. Jako członek 118. Dywizjonu Rozpoznania Taktycznego 14. Sił Powietrznych 23. Grupy Myśliwskiej . 118 Dywizja była znana ze swoich oznaczeń „Czarna błyskawica” na swoich P-51, które zostały przeniesione na C-21 , którymi latają dzisiaj jako 118 Dywizjon Transportu Powietrznego . W tym czasie przypisuje mu się zestrzelenie czterech japońskich myśliwców Zero i zniszczenie kolejnych pięciu na ziemi.

Przydomek „Earthquake McGoon” został nadany McGovernowi podczas II wojny światowej, ponieważ pierwsze cztery litery jego nazwiska i, podobnie jak postać o tej samej nazwie w komiksie Li'l Abner, był dużym mężczyzną o wzroście około 6 stóp (1,8 m) i 260 funtów (120 kg) (uważane za duże dla pilota myśliwca).

Więzień chińskich komunistów

5 grudnia 1949 roku pilotowany przez niego samolot rozbił się w prowincji Guangxi . Samolot leciał z Hongkongu do Kunming . Jego automatyczna wyszukiwarka kierunku nie powiodła się. Dodatkowe problemy techniczne spowodowały przymusowe lądowanie 180 mil na zachód od Nanning . McGovern i inni pasażerowie zostali schwytani przez chińskich bojowników partyzanckich. 4 stycznia 1950 r. dotarli do Nanning i powiedziano im, że są więźniami. Później został zwolniony w maju 1950 roku.

Dien Bien Phu

Jego samolot transportowy C-119 Flying Boxcar został dwukrotnie trafiony ogniem naziemnym, najpierw w silnik na lewej burcie, a następnie w stabilizator poziomy , podczas skoku ze spadochronem haubicy do oblężonego francuskiego garnizonu w Dien Bien Phu podczas pierwszej wojny indochińskiej. Udało mu się przelecieć 75 mil (121 km), ale tuż przed pasem startowym w Laosie , końcówka skrzydła przycięła drzewo. Na chwilę przed uderzeniem McGovern powiedział przez radio: „Wygląda na to, synu”. McGovern, jego drugi pilot Wallace Buford i dwóch francuskich członków załogi zginęło. Dwóch innych zostało wyrzuconych; jeden później zmarł z powodu odniesionych obrażeń. Następnego dnia garnizon w Dien Bien Phu poddał się.

Szczątki McGoverna zostały odkryte w nieoznaczonym grobie w północnym Laosie w 2002 roku. Zostały zidentyfikowane we wrześniu 2006 roku przez ekspertów laboratoryjnych z Połączonego Dowództwa Księgowego POW / MIA armii amerykańskiej. Został pochowany na Narodowym Cmentarzu w Arlington 24 maja 2007 roku.

Dziedzictwo

W dniu 24 lutego 2005 roku James McGovern został pośmiertnie odznaczony (wraz z Bufordem i sześcioma innymi pilotami, którzy przeżyli) Legią Honorową w randze rycerza (chevalier) przez prezydenta Francji Jacquesa Chiraca za ich działania w dostarczaniu Dien Bien Phu podczas 57-dniowe oblężenie.

Dalsza lektura

Leary, WM (2006). Niebezpieczne misje: cywilny transport lotniczy i tajne operacje CIA w Azji . Wydawnictwo Uniwersytetu Alabamy. ISBN 978-0-8173-5340-7 .

Linki zewnętrzne