James Burns (szkocki armator)

James Burns (armator)

James Burns (9 czerwca 1789-06 września 1871) był armatorem urodzonym w Glasgow

Rodzina

Burns był trzecim synem wielebnego dr Johna Burnsa (1744–1839), pastora parafii Barony w Glasgow, i jego żony Elżbiety z domu Stevenson. Jego najstarszy brat, dr John Burns FRS , został pierwszym profesorem chirurgii na Uniwersytecie w Glasgow, a jego drugi brat, Allan Burns , został lekarzem cesarzowej Rosji w Sankt Petersburgu .

Burns był dwukrotnie żonaty: po pierwsze z Margaret Smith, a po drugie z Margaret Shortridge, która zmarła przed nim. Z Margaret Shortridge miał jednego syna, Johna Burnsa , który odziedziczył jego majątki i został przewodniczącym Cunard Line .

Wysyłka

W przeciwieństwie do swoich starszych braci, James Burns zajął się handlem i dołączył do niego jego młodszy brat, Sir George Burns, 1. baronet (1795–1890), w 1818 r., Zakładając jako J. & G. Burns, kupcy ogólni w Glasgow. Po sześciu latach obaj bracia przenieśli się do żeglugi, dołączając do Hugh Mathie z Liverpoolu, aby założyć małą linię żeglugową złożoną z sześciu żaglowców kursujących między dwoma portami. Clyde była wówczas wiodącą drogą wodną dla żeglugi parowej; w ciągu roku James i George Burns zamówili swój pierwszy parowiec i szybko zastąpili wszystkie swoje żaglowce parowcami. Podczas gdy George interesował się głównie technicznymi aspektami statków, to James miał główny wpływ handlowy w biznesie, nadzorując codzienne transakcje, negocjacje ładunków i kontrakty.

Połączenie Mathie z Liverpoolem zostało zastąpione w 1830 roku przez nowy układ z dwoma Szkotami z Liverpoolu, Davidem i Charlesem MacIverami, w celu utworzenia Glasgow Steam Packet Company. Taki układ pozwolił Jamesowi i George'owi Burnsowi rozszerzyć działalność związaną ze statkami parowymi na Londonderry, Larne i Belfast. Tak jak poprzednio, George skoncentrował się na dziale spedycji, podczas gdy James był głównie odpowiedzialny za handlową stronę biznesu.

Podczas gdy handel na Morzu Irlandzkim był ich pierwszym i głównym biznesem, przed Jamesem i George'em Burnsami otworzyły się dwie inne drogi. W 1839 roku powiązania z Liverpoolem zostały znacznie wzmocnione, kiedy George Burns został przedstawiony Samuelowi Cunardowi i zebrał 270 000 funtów w subskrypcjach, aby założyć brytyjską i północnoamerykańską Royal Mail Steam Packet Company. Firma ta zapewniła sobie siedmioletni kontrakt od Admiralicji na przewóz amerykańskiej poczty parowcem. James i George wraz z MacIvers byli założycielami i udziałowcami firmy Cunard w nowym przedsięwzięciu. Podczas gdy to skierowało uwagę George'a na południe, do Liverpoolu, James skoncentrował się na biznesie w Glasgow, aw 1845 roku G. i J. Burns przejęli udział w rozwijających się usługach parowców zachodnich gór, kupując Castle Line. To jednak zostało szybko odsprzedane ich siostrzeńcowi Davidowi Macbrayne'owi, ich urzędnikowi spedycyjnemu Davidowi Hutchesonowi i jego bratu Alexandrowi.

Odszedł z aktywnego biznesu i zainteresował się ulepszaniem posiadłości, nabywając posiadłości Kilmahew , Cumbernauld i Bloomhall w Dunbartonshire. Spędzał dużo czasu na ulepszeniach i był liberalnym zwolennikiem przedsięwzięć religijnych i filantropijnych. Zmarł 6 września 1871 r. W zamku Kilmahew, Cardross, Dumbarton, a jego następcą został jego jedyny syn, John Burns.

• „Burns, James (1789-1871)” . Słownik biografii narodowej . Londyn: Smith, Elder & Co. 1885–1900.

• Stare domy wiejskie starej szlachty z Glasgow. John Guthrie Smith i John Oswald Mitchell, 1878. Ten tytuł w Glasgow Digital Library
• Wspomnienia i portrety 100 mężczyzn z Glasgow, 1886. Ten tytuł w Bibliotece Cyfrowej Glasgow