Jamesa W. Bagleya

James W. Bagley
Bagley , inżynier topograficzny Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych i dowódca 29. pułku inżynieryjnego
Urodzić się	Jamesa Warrena Bagleya ( 1881-10-31 ) 31 października 1881 Fayetteville, Tennessee
Zmarł	19 lutego 1947 (19.02.1947) (w wieku 65) Chattanooga, Tennessee
Narodowość	amerykański
Zawód	inżynier topograf
Znany z	inżynieria topograficzna, fotografia lotnicza, wynalezienie aparatów fotograficznych

Major James Warren Bagley (31 października 1881 - 19 lutego 1947) był amerykańskim fotografem lotniczym , inżynierem topograficznym i wynalazcą .

Wczesne życie

Bagley urodził się w Fayetteville w stanie Tennessee . Wcześnie zainteresował się matematyką i inżynierią i uczęszczał na Washington and Lee University , który ukończył w 1903 r. Edwin Raiz powiedział w swoim nekrologu majora Bagleya: „James Warren Bagley urodził się 31 października 1881 r. W Fayetteville. Tennessee, do wybitnej południowej rodziny. Już jako student wykazywał wyraźne zainteresowanie matematyką i inżynierią. Kontynuował studia na Washington and Lee University, gdzie otrzymał klucz Phi Beta Kappa. Ukończył studia w 1903 roku.

Bagley był popularnym sportowcem na swoim uniwersytecie, a podczas meczu piłki nożnej między Washingtonem i Lee oraz Virginia Military Institute został ciężko kontuzjowany podczas gry w gardę i został wyniesiony nieprzytomny z boiska. W wyniku tego doszło do szaleństwa studentów, które kontynuowało poza boiskiem, do miasta Lexington i dalej do kampusu VMI. W rezultacie wszystkie gry między tymi dwiema szkołami zostały zakazane na następne pięćdziesiąt lat.

Amerykańska Służba Geologiczna

Bagley był pracownikiem US Geological Survey od 1905 do 1917, kiedy został powołany do służby w I wojnie światowej . Podczas swojej pracy w USGS pomógł opracować panoramiczny aparat używany do dokumentowania topografii i geologii Alaski.

W 1911 roku James Bagley otrzymał polecenie powrotu do Waszyngtonu z pracy na Alasce i przybycia przez Ottawę. Poinstruowano go, aby „zbadał metodę badań fototopograficznych stosowaną przez rząd kanadyjski w celu uzyskania informacji, które będą przydatne przy wprowadzaniu tych metod do niektórych badań na Alasce”. Tej zimy Bagley, FH Moffit i JB Mertie, dwaj geologowie, opracowali swoje pomysły na budowę trójobiektywowej kamery i transformatora w 1916 roku.

„Geodetą USGS najbardziej związanym z rozwojem i użytkowaniem systemu kamer panoramicznych na Alasce był mjr James W. Bagley. W 1917 r. Bagley napisał USGS Bulletin 657, The Use of the Panoramic Camera in Topographic Surveying. Z perspektywy czasu, historia, uzasadnienie, informacje techniczne, dowody z dokumentów i wzory matematyczne zawarte w tym biuletynie sprawiają, że jest to jedna z najważniejszych publikacji na temat naukowego wykorzystania panoramy, jakie kiedykolwiek powstały, podczas gdy większość aparatów panoramicznych z obiektywem obrotowym była używana do zdjęć scenicznych lub grupowych Bagley znalazł sposób na wykorzystanie go do precyzyjnych pomiarów topograficznych, które byłyby wykorzystywane przez geografów w tym kluczowym okresie w historii Alaski”.

„Major JW Bagley, wspomagany przez Freda H. Moffita i przez część czasu przez JB Mertie (wszyscy z Division of Alaskan Mineral Resources) przeprowadzał eksperymenty w celu zaprojektowania i zbudowania aparatu z trzema obiektywami do robienia zdjęć samolotów w trybie ciągłym filmu i drukarki rektyfikacyjnej do odtwarzania skali odsłonięć skrzydeł. Prace te wykonywano pod kierunkiem Szefa Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych i Dyrektora Służby Geologicznej Stanów Zjednoczonych. Szesnastu oficerów inżynierów, z których większość wysłano do różnych dziedzin lotnictwa w kraju, zostali przeszkoleni w korzystaniu z tych instrumentów, a około 40 szeregowców pomagało im w mapowaniu obszarów, które obejmowały między innymi trasę lotniczą z Waszyngtonu do Nowego Jorku oraz trasę lotniczą z Waszyngtonu do Langley Pole, Wirginia”.

Alfred H. Brooks również pochwalił majora Bagleya we wstępie do biuletynu USGS: „Aparat płytowy był używany przez wiele lat w pomiarach topograficznych w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, a także w wielu krajach europejskich, a od 1910 r. JW Bagley, inżynier topograf z United States Geological Survey, używa panoramicznej kamery filmowej w połączeniu z płaskim stołem podczas przeglądów na Alasce. Pan Bagley opracował kilka nowych instrumentów i metod oraz niezbicie udowodnił, że kamera panoramiczna jest niezwykle cenna w niektóre rodzaje prac topograficznych. Niektóre wyniki jego badań fototopograficznych są przedstawione na mapach dołączonych do niniejszego biuletynu. Mapy te stanowią ostateczny dowód na udoskonalenia, które są możliwe dzięki zastosowaniu tego instrumentu. Opisane tutaj metody i instrumenty zostały zatem były używane tylko na Alasce, ale obiecują szersze zastosowanie w pomiarach topograficznych, stąd niniejszy biuletyn został przygotowany. tabela. Pan Bagley wyraźnie pokazuje, że koszt badań terenowych wykonanych przy użyciu kamery panoramicznej i płaskiego stołu jest znacznie niższy niż kosztów badań wykonanych wyłącznie za pomocą płaskiego stołu i chociaż kompilacja danych terenowych w biurze jest bardziej pracochłonna ostateczny koszt ukończonej mapy jest jednak niższy. Opisane tutaj metody mają szczególne zastosowanie w regionach, w których sezon polowy jest krótki, koszt pola wysoki, a warunki klimatyczne niekorzystne dla prac topograficznych”.

„Major Bagley nie był bynajmniej jedynym geodetą USGS na Alasce używającym aparatu panoramicznego. Był po prostu najbardziej płodnym, wpływowym i technicznie przenikliwym fotografem, jaki USGS miał w tych odległych miejscach. Jego dziedzictwo panoramiczne mogło zostać ucieleśnione i zachowane w USGS Biuletyn 657, ale nawet gdy ten szedł do druku, Bagley skupił się na czymś innym. Ostatni rozdział tego biuletynu z 1917 r. omawia „Zastosowanie fotogrametrii w pomiarach lotniczych". mniej więcej w 1932 r. major Bagley miał już oko geodety wyszkolone w zakresie nieba i możliwości fotografii lotniczej. Panoramiczne negatywy i odbitki wykonane przez majora Bagleya i inne osoby związane z tym projektem ostatecznie trafiły do ​​Biblioteki Fotograficznej USGS w Denver, Kolorado.

Pan Gerald Fitzgerald, szef oddziału topograficznego US Geological Survey, powiedział: „Czy masz kopię biuletynu USGS 657?, który napisał twój ojciec? Musisz zdobyć kopię! Ten biuletyn położył podwaliny pod całą dziedzinę pomiary fotogrametryczne i tworzenie map!"

„Jego pierwsza praca była z United States Geological Survey, od 1905 do 1917. Jego zadania obejmowały całe Stany Zjednoczone i Alaskę, gdzie sporządził mapę pasma Chugach. W związku z tą pracą opracował aparat panoramiczny, który umożliwił geodeta, aby sfotografował cały krąg horyzontu tylko w trzech sekcjach”.

Część jego pracy w USGS na Alasce została podsumowana w artykule opublikowanym jakiś czas później. W artykule Mr. Birdseye opisał wykorzystanie i rozwój fotografii lotniczej oraz nakładających się pól kamery przez majora Bagleya.

Fotografia lotnicza podczas I wojny światowej

Bagley przywiózł swój niedawno wynaleziony aparat z trzema obiektywami do Francji, gdzie użyto go do wykonania jednego pionowego i dwóch ukośnych zdjęć z samolotów. Obrazy te zostały użyte do nadrukowania okopów wroga i stanowisk dział na istniejących mapach w celu precyzyjnego namierzania. Przykład tego aparatu znajduje się w Smithsonian Institution: „Ten obiekt jest wystawiony w hangarze Boeing Aviation w Steven F. Udvar-Hazy Center w Chantilly, Wirginia. Fairchild Aerial Camera Corporation zbudowała produkcyjny model T 2 i Kamera z czterema obiektywami T-2A, która udoskonaliła trójobiektywową kamerę mapującą T-1 opracowaną przez majora Jamesa Bagleya z US Army Signal Corps . T-2A miał jedną soczewkę pionową i trzy soczewki skośne ustawione pod kątem 35 stopni, co zapewniało 120-stopniowe pole widzenia pod kątem prostym do kierunku lotu. Wyświetlane są również cztery pokrywki obiektywu.

Pan Raiz powiedział o swojej karierze wojskowej: „Podczas pierwszej wojny światowej został kapitanem, a później majorem w Korpusie Inżynierów. Wraz z kapitanem Fredem H. Moffitem opracował aparat z trzema obiektywami, za pomocą którego można było fotografować znacznie większy obszar w jednym locie, niż było to możliwe w przypadku aparatu z jednym obiektywem. Jego głównym zainteresowaniem była fotografia samolotowa, do której wniósł „aparat pięcioobiektywowy Bagley”. Odszedł na emeryturę jako podpułkownik w 1936 r., a w następnym roku został Wykładowca w Instytucie Badań Geograficznych. Tu napisano jego słynny podręcznik Aerofotografia i geodezja lotnicza”.

Po wojnie został szefem jednostki inżynierów w Wright Field w stanie Ohio, gdzie zajmował się dalszym rozwojem fotografii lotniczej do zastosowań wojskowych oraz stworzeniem zespołu ekspertów fotogrametrii . W tym czasie major Bagley wyprodukował aparat z pięcioma obiektywami, T-3A , który mógł być używany przez topografów , którzy znali już odległość między dowolnymi dwoma punktami, do obliczenia pozostałych pomiarów i przygotowania mapy dwuwymiarowej lub planimetrycznej. Ten aparat był szeroko stosowany podczas II wojny światowej .

„Wolność od polegania na pomiarach naziemnych była prognozowana podczas I wojny światowej, kiedy major James W. Bagley, były cywilny pracownik US Geological Survey i pionier w amerykańskim tworzeniu map fotograficznych, przywiózł do Francji swój niedawno wynaleziony aparat z trzema obiektywami. Aparat Bagleya wykonał jedno zdjęcie pionowe i dwa ukośne, tworząc w ten sposób znacznie większy obraz niż poprzednio używany aparat z jednym obiektywem. Badanie tych zdjęć umożliwiło inżynierom topograficznym nadrukowanie miejsca okopów wroga i stanowisk dział na istniejących mapach bazowych.

Użycie kamer T-3A, zamontowanych obok siebie, dało pole o powierzchni około 400 mil kwadratowych. Na podstawie prowizorycznych map przygotowanych na podstawie map planimetrycznych multipleksów określili wysokości i wypełnili kontury za pomocą stereokomparagrafu. Ta technika pozwoliła batalionowi topograficznemu armii na tworzenie dziennie map konturowych o powierzchni ponad 100 mil kwadratowych , co stanowi istotną poprawę w oznaczaniu i kierowaniu na współczesne pole bitwy.

„W 1918 roku major James W. Bagley (pracownik USGS przed przystąpieniem USA do wojny) został przydzielony do teatru europejskiego w celu przeprowadzenia testów terenowych z eksperymentalną kamerą z trzema obiektywami (Air Service History, t. 13, s. 58 .) Wcześniejsza praca Bagleya w USGS stosowała zasady fotogrametryczne do mapowania topograficznego przy użyciu fotografii naziemnej i nakreślała zastosowania jego technik w fotografii lotniczej (Bagley, 1917). Chociaż zespół Bagleya przybył do Europy zbyt późno, aby zakończyć zaplanowane próby w warunkach wojennych, aparat został oceniony po zawieszeniu broni w celu sfotografowania sektorów pól bitewnych St-Mihel i Meuse-Argonne w celu oceny jego skuteczności w rozpoznaniu wojskowym. Projekt Bagleya uznano za skuteczny, chociaż opinia opowiadała się za użyciem aparatu o dłuższej ogniskowej do celów wojskowych (Air Service History, t. 13, s. 65. Po wojnie projekt Bagleya stał się kluczowym elementem cywilnych badań lotniczych.

Pole Wrighta

„Wkrótce po zawieszeniu broni Bagley został wyznaczony na dowódcę małego oddziału inżynierów w Wright Field (wówczas McCook Field ), aby współpracował z US Army Air Service przy stosowaniu zdjęć lotniczych do mapowania wojskowego. Chociaż oddział Wright Field rzadko przekraczał dwóch oficerów, sześciu szeregowców i kilku cywilów, stopniowo stworzyło jądro doświadczonych fotogrametrów”.

Niektóre archiwa z jego czasów w Wright Field są przechowywane przez Narodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej Instytutu Smithsona . Ich opis ich zasobów mówi: „Armia amerykańska zaczęła fotografować z powietrza po I wojnie światowej, aby uwolnić się od czasochłonnych i kosztownych badań. Major James W. Bagley został wyznaczony na dowódcę małego oddziału inżynieryjnego w Wright Field w celu zaopatrzenia fotografia lotnicza do mapowania wojskowego. Eksperymenty z tego okresu stworzyły metody mapowania lotniczego, które otworzyły rozległe obszary, których geodeta nie mógł mieć podczas II wojny światowej. Zbiór ten zawiera bibliografie, korespondencję, raporty, artykuły, broszury i szkice papierów dot mapowanie i fotografia lotnicza (jedna autorstwa majora Jamesa Bagleya). Zawiera również słownik terminów fotograficznych (w języku niemieckim) oraz materiały dotyczące różnych aparatów i innego sprzętu, w tym Survey Stereoscope firmy Adam Hilger Ltd.; Nawigator słoneczny Fairchilda; Pionowy wskaźnik żyroskopu Brigga; JG Saltzman, Inc., sprzęt oświetleniowy i powiększający; Topograf Messtera; Nistri Photocartograph i metoda fotogrametryczna Santoniego (w języku angielskim i włoskim); i aerokartograf (niebieskie wydruki i mapowanie czworokątów).”

Major Bagley został mianowany dowódcą batalionu 29. Inżynierów w 1923 roku i był dyrektorem United States Lake Survey z siedzibą w Detroit w stanie Michigan. Następnie został szefem sekcji wywiadu wojskowego Biura Szefa Inżynierów. W 1936 awansował do stopnia podpułkownika i przeszedł na emeryturę w tym samym roku.

Był dowódcą 29. batalionu inżynierów topograficznych od 1928 r. do przejścia na emeryturę w 1936 r. W 1937 r. został wykładowcą na Uniwersytecie Harvarda , napisał kilka artykułów i książkę.

W artykule opublikowanym przez Uniwersytet Harvarda major Bagley tak skomentował swoje badania: „Jednostka fotografii lotniczej ma dwojakie zastosowanie w Korpusie Powietrznym podczas operacji wojskowych. Po pierwsze, dostarcza mapy wojskowe terytorium wroga, a po drugie, dostarcza szczegółowych informacji dotyczących ruchu wojsk i sprzętu wroga — kontynuował major Bagley — a takie jednostki miały ogromną wartość podczas wojny. Od wojny rozwój fotografii lotniczej były w większości podobne do ulepszonych kamer mapujących, które dawały dokładne wyniki, które mogą dostarczać zdjęć z większą szczegółowością i dokładnością. W dziedzinie zbierania informacji o ruchach wojsk celem było ich wykrywanie z większą szybkością i dokładnością. W tym celu skonstruowano większe aparaty, aby nadążyć za ulepszonymi samolotami, które mają wyższy sufit, a ponieważ konstruuje się coraz bardziej wydajne samoloty, fotografia nie może pozostawać w tyle. Jeden z najważniejszych postępów dotyczył pracy nocnej i osiągnięto niezwykłą szybkość wywoływania i drukowania zdjęć, aby zakończyć proces fotografowania”.

Hołdy

Dr Erwin Raisz powiedział o nim, że był „dżentelmenem z tradycji, naukowcem z wykształcenia i wynalazcą z natury”.

Bagley Icefield na południowo-wschodniej Alasce nosi imię majora Jamesa W. Bagleya.

W 2007 roku Army Geospatial Center dodało tablicę ku jego czci na „Ścianie sławy inżyniera topograficznego” w swojej kwaterze głównej w Ft. Belvoir , Wirginia.

Życie osobiste

Bagley poślubił Agnes Stevens w 1911 roku. Mieli troje dzieci: Samuela, Charlesa i Lucy. W chwili jego śmierci Bagleyowie mieli czworo wnucząt. „W 1911 roku James Warren Bagley ożenił się z Agnes Stevens, która przez całe życie była najbardziej czarującą i lojalną towarzyszką. Troje jego dzieci również przeżyło: Samuel Stevens, który jest w rodzinnej posiadłości; Charles Thomas, członek wydziału Uniwersytetu z Tennessee i Lucy Warren, pracownik US Department of Agriculture Extension Service, a później rolnik w Vermont. Jest czworo wnucząt”.

Nawiasem mówiąc, Bagley próbował nazwać górę na Alasce imieniem swojej żony. Góra Marcus Baker była pierwotnie nazywana „Górą Świętej Agnieszki”; według Bradforda Washburna James W. Bagley z USGS nazwał go na cześć swojej żony Agnes, dodając „Święty” w nadziei, że nazwa się utrzyma. Nazwa została później zmieniona na cześć kartografa i geologa Marcusa Bakera .

Bibliografia

• Bagley, James Warren. 1941. Aerofotografia i lotnictwo . Nowy Jork: McGraw-Hill Book Co. OCLC : 938332.
• Talley, BB (1935). Mapowanie za pomocą zdjęć lotniczych [z dyskusją głównych Charlesa H. Cunninghama i Jamesa W. Bagleya]. Inżynier wojskowy, 27 (155), 357-361.
• Odnośnie mapowania fotografii lotniczej: przegląd: La topographie moderne et les application de la photographie aux leves topographiques autorstwa H. Noirel; Eksperymenty w pomiarach zdjęć samolotów autorstwa CG Lewisa; HG Łosoś; Mapowanie ze zdjęć lotniczych autorstwa MN Macleod; Applications de la photographie aerienne aux leves topographiques de precision autorstwa H. Roussilhe; Rapport sur les etudes technics effectuees in 1919 and 1920 by H. Roussilhe; Wykorzystanie zdjęć lotniczych w mapowaniu topograficznym H. Roussilhe. Recenzja: James W. Bagley. Przegląd geograficzny, tom. 12, nr 4 (październik 1922), s. 628–635. Amerykańskie Towarzystwo Geograficzne. Stabilny adres URL artykułu: https://www.jstor.org/stable/208595 .
• Bagley, inżynier wojskowy JW „Miernictwo topograficzne z powietrza”. listopad–grudzień 1923
• Bagley, inżynier wojskowy JW „Stereofotografia w mapowaniu lotniczym”. maj – czerwiec 1924 r
• Bagley, inżynier wojskowy JW „Studium triangulacji reflektorów”. lipiec-sierpień 1926
• Bagley, inżynier wojskowy JW „Miernictwo aparatem z pięcioma obiektywami”. marzec–kwiecień 1932
• Bagley, JW „Aparat trójobiektywowy w fotografii lotniczej i mapowaniu fotograficznym. Dyskusje”. Inżynier Wojskowy. maj-czerwiec 1920 r.
• Bagley, James Warren. 1917. Zastosowanie kamery panoramicznej w pomiarach topograficznych: z uwagami na temat zastosowania fotogrametrii do badań lotniczych . Biuletyn US Geological Survey nr 657. Waszyngton: Drukarnia rządowa.
• Geological Survey (USA), James Warren Bagley i CE Giffin. 1915. Alaska, region Prince William Sound, dystrykt Port Valdez . [Waszyngton, DC?]: Ankieta. Relief pokazany przez kontury i wysokości punktów. Tytuł, górny środkowy margines: Topografia. „Arkusz z Alaski nr 602 B.” „Cały obszar w Chugach National Forest”. „Kontrola przez Coast and Geodetic Survey. Badana w 1911 i 1912”. Zawiera indeks kopalń i perspektyw w okolicy oraz mapę lokalizacji. OCLC: 11830033.
• Geological Survey (USA), James Warren Bagley i Alfred Hulse Brooks. 1915. Mapa topograficzna Moose Pass i okolic, Półwysep Kenai, Alaska . [Waszyngton]: US Geological Survey.
• Geological Survey (USA), James Warren Bagley, RH Sargent i CE Griffin. 1930. Valdez i okolice . [Waszyngton, DC?]: Ankieta.
• Bagley, James Warren. 1939. Mapa rekonesansu topograficznego Doliny Chitina i terenów przyległych: Alaska . [Waszyngton, DC]: USGS
• Geological Survey (USA) i Jamesa Warrena Bagleya. 1924. Kolej na Alasce . [Waszyngton, DC]: Ankieta.
• Bagley, James Warren, Gerard Hendrick Matthes, Joseph Henry Wheat i Harold Chamberlayne Fiske. 1923. Ankiety do map taktycznych w czasie wojny .
• Bagley, James Warren, Leo Bond Roberts i Eric Haquinius. 1923. Pomiary topograficzne z powietrza .
• Bagley, James Warren, Joseph Henry Wheat i William Edward Parker. 1920. Aparat trójobiektywowy w fotografii lotniczej i mapowaniu fotograficznym .
• Bagley, James Warren. 1924. „Stereofotografia w mapowaniu lotniczym”. W Inżynierze Wojskowym . Waszyngton, 1924. 30 cm kw.obj. XVI, nie. 88, s. 303-306 wł. iluzja. diagramy
• Bagley, James Warren. 1929. Mapowanie fotografii lotniczej: czytanie map i tworzenie map . Fort Humphreys, Wirginia: Szkoła Inżynierów.
• Bagley, James Warren. 2000. Zastosowanie kamery panoramicznej w pomiarach topograficznych: z uwagami na temat zastosowania fotogrametrii do badań lotniczych . Charleston, SC: Bibliobazar. Przedruk faksu. Pierwotnie opublikowane: Waszyngton: GPO, 1917.
• Cappsa, Stephena Reida i Jamesa Warrena Bagleya. 1912. Mapa rozpoznania geologicznego regionu Bonnifield na Alasce . Biuletyn (Geological Survey of United States). (501). [Waszyngton, DC]: Geological Survey.
• Wilson, Herbert M., Van. H. Manning, James Warren Bagley i TH Moncure. 1908. Czworokąt Mississippi we Florencji . Waszyngton, DC: US ​​Geological Survey.
• Judd, PH, HF Johnson, James Warren Bagley i FG Ray. 1930. Sondowania głębinowe jeziora Michigan . Przegląd jezior północnych i północno-zachodnich, arkusz nr. 1.
• Bagley, James Warren. 1912. Mapa rozpoznawcza regionu Bonnifield na Alasce . Biuletyn (Geological Survey of United States). (501). [Waszyngton, DC]: Geological Survey.

Linki zewnętrzne

• Prace Jamesa W. Bagleya lub o nim w Internet Archive