Żaneta Dietrich

Janet Christine Dietrich (1926 - 5 czerwca 2008) była amerykańską pilotką i jedną z Mercury 13 , która przeszła te same testy NASA na początku lat 60. XX wieku, co astronauci Mercury 7 .

Wczesne życie

Urodzona w San Francisco w 1926 roku Janet Dietrich (lepiej znana jako Jan) była córką Richarda Dietricha, który pracował w branży importowej, i jego żony Marion. Dietrich zaczął latać w młodym wieku, zdobywając certyfikat ucznia-pilota w wieku 16 lat. Jan i jej identyczna siostra bliźniaczka Marion były jedynymi dziewczynami w klasie lotniczej w Burlingame High School. Jako studentka na Uniwersytecie Kalifornijskim w Berkeley , Dietrich była prezesem UC Flying Club i trenowała na międzynarodowym lotnisku w Oakland , gdzie w 1946 roku uzyskała licencję pilota prywatnego .

W 1947 roku Janet Dietrich i jej siostra Marion wzięły udział w inauguracyjnym wyścigu lotniczym Chico -to- San Mateo i zajęły pierwsze miejsce, pokonując doświadczonych mężczyzn. Po zajęciu miejsca w innych lokalnych wyścigach latające bliźniaczki zdobyły trofeum za drugie miejsce w All-Women's Transcontinental Air Race w 1954 roku, znanym jako Powder Puff Derby , latając Stinsonem Voyagerem wypożyczonym im przez jednego z jej uczniów-pilotów, Donalda Prella .

Wkrótce po ukończeniu Cal w 1949 Dietrich został głównym pilotem Cessny . W swojej pracy Dietrich dostarczała wielosilnikowe samoloty z fabryki w Wichita , przeprowadzała loty próbne dla sklepu, latała czarterami i nadzorowała szkoły lotnicze i naziemne. W 1953 roku była głównym pilotem Santa Monica Flyers, szkoły lotniczej w Santa Monica w Kalifornii.

Pod koniec lat pięćdziesiątych Dietrich pracowała jako szefowa działu lotów w Air Oasis Company na lotnisku w Long Beach i wspomina o tym stanowisku w swoim wystąpieniu 31 stycznia 1957 r . używa tajnego słowa „głowa”, aby określić swoją pozycję, ale asystenci Groucho Marxa tego nie zauważyli. Później była federalnym egzaminatorem pilotów w Federalnej Administracji Lotnictwa , przeprowadzając oceny pilotów i wydając certyfikaty.

Program Kobieta w kosmosie

W 1960 roku Dietrich i jej siostra znalazły się w wybranej grupie lotników zaproszonych do kliniki Lovelace w Albuquerque, gdzie eksperci sprawdzali potencjalnych astronautów NASA. Kobiety przeszły te same testy i badania lekarskie co Alan Shepherd , John Glenn i innych ludzi, którzy ostatecznie wyruszyli w kosmos. Obszerne egzaminy obejmowały wszystko, od połknięcia 3 stóp gumowego węża po picie radioaktywnej wody. Chociaż Dietrich miała tylko 5 stóp i 3 cale wzrostu i 100 funtów, ukończyła reżim testów, podobnie jak jej siostra i 11 innych kobiet. Podczas gdy kobiety czekały na kolejną fazę swojego programu w lipcu 1961 roku, testy zostały wstrzymane bez ostrzeżenia i wyjaśnienia. Minęły kolejne dwie dekady, zanim Stany Zjednoczone wystrzeliły w kosmos swoją pierwszą kobietę, Sally Ride , astrofizyczkę, która została astronautką.

Późniejsza kariera

W 1960 roku Dietrich została pierwszą kobietą w kraju, która uzyskała licencję pilota linii lotniczych , najwyższą licencję Federalnej Administracji Lotnictwa, a następnie rozpoczęła karierę w lataniu komercyjnym, która trwała aż do lat 70. Dietrich pracowałby dla World Airways , korporacji z Oakland, która stała się kluczowym wykonawcą wojskowym podczas wojny w Wietnamie. Na tym stanowisku pilotowała regularne loty między strefą działań wojennych a bazą światową na międzynarodowym lotnisku w Oakland. Jednak śmierć jej siostry bliźniaczki w 1974 roku zakończyła karierę pilota Dietricha.

W 2006 roku Międzynarodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu Kobiet otworzyło wystawę ku czci Mercury 13 - Mercury Women: Forgotten Link to the Future. A w maju 2007 r. kobiety z Mercury 13 otrzymały tytuł doktora honoris causa Uniwersytetu Wisconsin-Oshkosh . W ciągu 34-letniej kariery lotniczej Dietrich zgromadził ponad 12 000 godzin w fotelu pilota. Ani ona, ani jej siostra nigdy nie były małżeństwem. Dietrich zmarł 5 czerwca 2008 roku w San Francisco z przyczyn naturalnych w wieku 81 lat.