Jean Bart (statek z 1807 r.)
Jean Bart na pokładzie Eagle 9 lutego 1810 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Jana Barta |
| Imiennik | Jana Barta |
| Budowniczy | Marsylia |
| Wystrzelony | 1807 |
| Złapany | 23 lutego 1812 przez HMS Blossom |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | szkuner (od balaou, rodzaj szkunera) |
| Tony ciężaru | 108 ton |
| Napęd | Żagiel |
| Plan żagla | Dwumasztowy szkuner |
| Załoga | 12 oficerów, 103 żołnierzy |
| Uzbrojenie |
|
Jean Bart był francuskim korsarzem zwodowanym w Marsylii w 1807 roku i zatrudnionym jako korsarz przez braci Daumas. Była pierwszym korsarzem, którego kapitanem był Jean-Joseph Roux .
Jest przedstawiona na dwóch akwarelach autorstwa Antoine'a Roux Starszego z lat 1810 i 1811.
Kariera
Pierwszy kapitan
Jean Bart popłynął na swój pierwszy rejs w 1807 roku, wracając do Marsylii w 1808 roku.
Kariera pod Jean-Joseph Roux
Od maja 1809 do lipca 1810 kapitanem był Jean-Joseph Roux . Jean Bart , 109-osobowa załoga, z czterema 12-funtowymi karonadami , dwoma sześciofuntowymi długimi działami, jednym 10-funtowym działem pościgowym zamontowanym na czopie na dziobie, wraz z 60 karabinami, 28 pistoletami, 33 szablami i 13 włóczniami.
Załoga składała się z 11 oficerów (w tym jeden chirurg), 6 kapitanów i 2 zastępców (w tym dwóch kapitanów załogi, dwóch mistrzów artyleryjskich, jeden kapitan broni, jeden starszy sternik, jeden mistrz stolarski i jeden kierownik ładunku), 17 zdolnych marynarzy (topmanów, sterników i strzelców), 20 marynarzy, 7 chłopców, 34 ochotników i 11 innych.
Pierwszy rejs
W dniu 4 czerwca 1809 roku Jean Bart zdobył swoją pierwszą nagrodę z rejsu, hiszpańskiego kupca załadowanego pszenicą, zmierzającego do San Feliu z Malty, i wysłał ją do Francji. 13 schwytał brytyjską korwetę handlową Marie-Auguste (?), Joseph Tool, kapitan, która płynęła z Alicante do Mesyny na balaście
19 czerwca Jean Bart schwytał dwa amerykańskie statki: 200-tonowy bryg Elizabeth i 300-tonowy, 6-działowy trójmasztowiec Weymouth , kapitan Gardner, oba z Bostonu i zmierzające do Palerme z mnóstwem cukru, kawy , pieprz, tytoń i różne inne towary. Zostali wysłani do Francji, ale przybycie Elżbiety do Francji nie zostało potwierdzone, podczas gdy Weymouth zostało odbite. Następnego dnia zdobyła brytyjski bryg Liffey , z Londynu i zmierzający do Palerme z różnymi towarami, który poddał się po krótkiej wymianie artylerii i wysłał ją do Francji. 1 lipca Jean Bart został przechwycony przez brytyjski krążownik, któremu ledwo udało się uciec po zaciętej bitwie.
Od 3 do 9 sierpnia 1809 r. Jean Bart napotkał czterech amerykańskich kupców, ale ponieważ Roux nie znalazł powodu, by ich schwytać, „z żalem” musiał odesłać ich w drogę.
15 sierpnia Jean Bart schwytał hiszpański różowy Nuevo Cordeno , PA Bagon, kapitan, który płynął z Sardynii do Mahón z dwoma pasażerami i 5-osobową załogą. Następnego dnia schwytał dwa hiszpańskie statki: kolejny różowy, załadowany pszenicą i trójmasztową polacca z nieokreślonym ładunkiem, oba pływające z Sardynii do Mahón.
Drugi rejs
Podczas drugiego rejsu Jean Bart schwytał brytyjską korwetę handlową Eagle 9 lutego 1810 r. Orzeł , Thomas Walker, kapitan, z 15-osobową załogą i 14 działami 12-funtowymi, płynął z Palerma i Malty z czterema pasażerami i ładunkiem ze skóry, barwnika, czarnego drewna, żelaza i różnych innych towarów. Eagle stawiał poważny opór i Roux musiał wejść na pokład, zanim się poddała, oba statki odniosły po dwóch rannych. Jean Bart i Eagle przybyli do Golfe Juan razem 1 lub 2 grudnia, ale brytyjskie krążowniki zmusiły ich do opuszczenia Marsylii i rozpoczęcia pościgu w chowanego; ostatecznie przybyli do Tulonu 11 grudnia.
Roux zlecił wymianę masztu Jeana Barta do 25 grudnia (stwierdzono, że pierwszy maszt zastępczy został zjedzony przez owady, a drugi był za duży i trzeba było nad nim pracować, zanim się zmieścił).
11 marca schwytał brytyjską polacca Valetta , kapitana Edwarda Molleya, płynącą z Malty do Bistol z ładunkiem bawełny i różnych innych towarów. Valetta , z 4 działami 12-funtowymi, miał 21-osobową załogę. Valetta silnie stawiała opór, najpierw ostrzałem z dalekiego zasięgu, a po godzinie, gdy statki zbliżały się do siebie, intensywnym ostrzałem artyleryjskim i muszkietowym; Jean Bart ostatecznie wsiadła na pokład Valetty , co uderzyło ją dopiero po próbie odparcia Francuzów za pomocą broni białej. Valetta miał czterech ciężko rannych, a Jean Bart poniósł jednego zabitego i siedmiu rannych.
Rankiem 23 czerwca 1810 r. Jean Bart napotkała brytyjskiego różu, którego próbowała zaatakować; jednak wkrótce dołączyły dwie brygantyny, wymieniły sygnały z różowym i około godziny 15:00 walczyły z Jeanem Bartem ; po trzygodzinnej wymianie zdań Jean Bart musiał utykać z 4 zabitymi, 14 rannymi (z których dwóch zmarło z powodu odniesionych ran w następnych dniach) i doznał poważnych uszkodzeń takielunku i kadłuba. Następnego dnia, po dokonaniu tymczasowych napraw, Jean Bart schwytał brytyjską Katarzynę Philippe'a Medicy, kapitana, płynącego z Malty do Mahón i Tarragony z ładunkiem bawełny. Jednak główny maszt Jean Bart został bardziej uszkodzony w bitwie 23-go, niż wcześniej sądzono, i Roux wyruszył w rejs, aby wrócić do Marsylii.
9 lipca Jean Bart odbił genueński statek Jesus and Maria , który brytyjski korsarz Intrepid wziął jako nagrodę. Jezus i Maria , kapitan Antoine Boggio, płynęli z Ajaccio do Santa Margherita , niedaleko Genui, z ładunkiem żelaza, pszenicy i sera, kiedy padł ofiarą Nieustraszonego ; jej nagrodzona załoga próbowała popłynąć nią na Maltę, kiedy Jean Bart ją odzyskał.
Trzeci rejs
Jean Bart wyruszył w trzeci rejs, ale 26 listopada 1810 r. Grotmaszt Jean Bart zaczął pękać w dwóch miejscach i groził pęknięciem, a Roux skierował się na północ, aby wrócić do Marsylii i dokonać napraw. W dniu 28 Jean Bart napotkał brytyjski bryg Purita , kapitan Salvatore Antiniolo, płynący z Matli do Gibraltaru i Kadyksu z ładunkiem siarki, oleju, lin, mydła i różnych innych towarów, a także dwoma pasażerami; Purita miał 16-osobową załogę i 6 dział. Roux wysłał ją do Francji, gdzie potwierdzono jej przybycie.
27 stycznia Jean Bart zdobył amerykański szkuner Zebra , płynący z Bostonu do Tarragony z ładunkiem klepek . Następnego dnia schwytał brytyjską 160-tonową polacca Emma , która wracała z Londynu na Maltę bez ładunku, z 9-osobową załogą i 6 działami. Emma oddała kilka strzałów z armaty, zanim się poddała.
W dniu 2 lutego 1811 roku schwytał amerykański 156-tonowy bryg Star , kapitan John Holman, płynący z Salem do Palerma z 11-osobową załogą i ładunkiem kawy, indygo, barwnika, przypraw i dorsza. Następnego dnia przechwycił szwedzki 300-tonowy Neutralité (?), Kapitan John Tornberg, który płynął z Londynu do Cagliari z 14-osobową załogą i bez ładunku. W obu tych przypadkach Roux nielegalnie pokazał swoje prawdziwe oblicze dopiero po tym, jak kapitanowie statków przybyli na pokład Jeana Barta i przedstawili swoje dokumenty; schwytanie Gwiazdy zostało unieważnione przez trybunał, prawdopodobnie z tego powodu.
Kariera pod Honoré Plaucheur
Od października 1810 do lutego 1812 pływał pod dowództwem Honoré Plaucheura ze 106 ludźmi i 5 działami. 23 lutego schwytał ją HMS Blossom .
Los
- 23 lutego 1812 roku HMS Blossom schwytał Jeana Barta .
Cytaty i referencje
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Budriot, Jan. La Jacinthe, goélette, 1823 (po francusku). P. 35.
- Durteste, Louis (październik 1991). „Un Corsaire de la fin de l'Empire: le Marseillais Jean-Joseph Roux, od 1809 do 1814”. W Vergé-Franceschi, Michel (red.). Guerre et commerce en Méditerranée IXe-XXe siècles (w języku francuskim). Henryk Veyrier. s. 317–337. ISBN 2-85199-581-2 .
- Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
- La Roerie, G. Navires et Marins (w języku francuskim). Tom. 2. str. 119.