HMS kwiat (1806)
.jpg) Statek Jego Królewskiej Mości Blossom u wybrzeży Sandwich Islands
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielkiej Brytanii
| |
| Nazwa | HMS Bloom |
| Zamówione | 19 listopada 1805 |
| Budowniczy | Robert Guillaume, Northam |
| Położony | luty 1806 |
| Wystrzelony | 10 grudnia 1806 |
| Zakończony | 21 kwietnia 1807 |
| przeklasyfikowany |
|
| Los | Rozbity w sierpniu 1848 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | 18-działowy Kormoran – slup wojenny |
| Tony ciężaru | 427 bm |
| Długość |
|
| Belka | 29 stóp 8 + 3 / 4 w (9,1 m) |
| Głębokość trzymania | 9 stóp (2,7 m) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 121 |
| Uzbrojenie | |
HMS Blossom był 18-działowym slupem wojennym typu Cormorant . Został zbudowany w 1806 roku i jest najbardziej znany z wyprawy 1825–1828 pod dowództwem kapitana Beecheya na Ocean Spokojny. Badała tak daleko na północ, jak Point Barrow na Alasce , najdalszy punkt Arktyki, jaki znajdował się w tamtym czasie dla wszystkich nie- Eskimosów . Ostatecznie została rozbita w 1848 roku.
wojny napoleońskie
W dniu 26 lutego 1808 roku Blossom był w towarzystwie Eclipse , kiedy schwytali Sally i Hetty , Williama Fleminga, mistrza. Blossom był w towarzystwie Jamajki , kiedy odbili amerykański bryg Iris .
W południe 23 lutego 1812 r. Blossom znajdował się pięć lig (24 km) od Cabrery , kiedy dziwny szkuner popłynął w jej kierunku, myląc ją z kupcem. Kiedy szkuner zdał sobie sprawę ze swojego błędu, nastąpił pięciogodzinny pościg, zanim Blossom był w stanie schwytać szkuner Jean Bart . Jean Bart miał 147,5 ton (bm) i został zwodowany w Marsylii zaledwie pięć tygodni wcześniej. Był uzbrojony w pięć 12- i dwóch 6-funtowych dział i miał 106-osobową załogę pod dowództwem Jeana Francisa Coulome'a. Nie dokonała żadnych schwytań, ale w ciągu ostatnich pięciu dni jej doskonałe żeglowanie pozwoliło jej uniknąć dwóch brytyjskich fregat i brygu.
18 sierpnia 1812 roku, krótko po wybuchu wojny z Ameryką, Blossom i Hiacynt były w zasięgu wzroku, gdy list marki Sir Alexander Ball zdobył amerykański statek Grace Ann Green .
Powojenny
Blossom został ponownie sklasyfikowany jako 24-działowy szósty stopień w lutym 1817 r. Pomiędzy lipcem 1824 a sierpniem 1825 przebywał w Deptford i Woolwich, gdzie był przebudowywany na statek badawczy na „lodowatych morzach”. W styczniu 1825 dowódca Frederick Beechey zlecił jej zbadanie północno- zachodniego Pacyfiku .
Wyspach Bonin odkryto miedzianą tabliczkę , na której wyryto wiadomość, że wyspy są własnością Brytyjczyków:
HBM Ship Blossom Capt FW Beechey objął w posiadanie tę grupę wysp w imieniu i na rzecz Jego Królewskiej Mości Wielkiej Brytanii Jerzego IV 14 czerwca 1827 r.
W 1827 roku kapitan Beechey odkrył zatopioną przeszkodę w Zatoce San Francisco , która zagrażała statkom płynącym do młodego portu San Francisco w Kalifornii . Jego sondowania ujawniły, że była to duża skała, której szczyt znajdował się 5 stóp (1,5 m) poniżej linii wody podczas średniego odpływu. Skała była wcześniej niezbadana i zbyt duża, aby można ją było usunąć z kanału za pomocą dostępnej wówczas technologii. Beechey nazwał przeszkodę Blossom Rock na cześć swojego statku. Beechey odkrył również dwie szczególnie widoczne sekwoje olbrzymie drzewa na wschodnim wybrzeżu zatoki mogą służyć jako pomoc nawigacyjna do zlokalizowania położenia skały, umożliwiając statkom ominięcie przeszkody i uniknięcie wraku. Ta lokalizacja jest oznaczona przez California Historical Landmark # 962, „Blossom Rock Navigation Trees”. W 1870 roku amerykańscy inżynierowie wojskowi, kierowani przez RS Williamsona, byli w stanie opracować technologię wystarczającą do usunięcia wystarczającej ilości Blossom Rock, aby złagodzić zagrożenie dla statków.
Blossom został opłacony w maju 1828 r. Od kwietnia do sierpnia 1829 r. przebywał w Woolwich jako statek badawczy . W maju Richard Owen przywrócił ją do służby na Jamajce . Pozostał tam do pewnego momentu w 1832 roku. W tym czasie 1-działowy szkuner Monkey służył jako łódź podwodna statku Blossom aż do katastrofy Monkey w 1831 roku. Następnie marynarka wojenna zakupiła drugi szkuner, który miał służyć jako przetarg na statek Blossom i przemianowała jego nazwę . delikatna małpa . Marynarka wojenna sprzedana Monkey after Blossom wrócił do Wielkiej Brytanii w 1832 roku.
Los
Blossom był kadłubem jako lazarette w Sheerness w styczniu 1833 roku i został rozbity w Chatham w sierpniu 1848 roku.
Zobacz też
- Europejskie i amerykańskie podróże naukowe
- Blossom Point , Wyspa Wrangla , nazwany na cześć statku.
Notatki
Źródła
- Beechey, Fryderyk Wilhelm (1832). Opowieść o podróży na Pacyfik i Cieśninę Beeringa, aby współpracować z wyprawami polarnymi prowadzonymi w rozkwicie statku Jego Królewskiej Mości, pod dowództwem kapitana FW Beecheya, RN w latach 1825, 26, 27, 28 . Filadelfia: Carey i Lea . Źródło 15 sierpnia 2009 .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .
- Statki odkrywania i eksploracji — Lincoln P. Paine
- Najwcześniejsze wzmianki o odkryciu wysp przez kapitana Beecheya, HMS Blossom
- Okręt RN ze środkowej epoki wiktoriańskiej HMS Blossom
Linki zewnętrzne
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
