HMS Egeria (1807)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Egeria .

W przypadku innych zastosowań zobacz Egeria .

HM Ship Egeria , Capt Lewis Hole, z Aalborg , Danish Cutter, nagroda, w Holowaniu, HM Brig Childers pokazujący swoje numery 2 marca 1809
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Egeria
Zamówione	19 listopada 1805
Budowniczy	Nicholas Bools i William Good, Bridport
Wystrzelony	31 października 1807
Los	Odbieranie statku w Devonport od 1825 roku Rozbity 1864
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	18-działowy slup klasy Kormoran
Tony ciężaru	426 42 ⁄ 94 ( bm )
Długość	108 stóp 3 cale (33,0 m) (ogółem) 90 stóp 7 cali (27,6 m) (kil)
Belka	29 stóp 9 cali (9,1 m)
Głębokość trzymania	9 stóp 0 + 1 / 2 cala (2,8 m)
Plan żagla	Statek
Komplement	135
Uzbrojenie	karonad 32-funtowych QD : 6 x 18-funtowe karonady Fc : 2 x 6-funtowe ścigacze łuków + 2 x 18-funtowe karonady

HMS Egeria był 26-działowym slupem Royal Navy klasy Cormorant , zwodowanym w Bridport w 1807 roku. Podczas wojny kanonierek schwytał trzech korsarzy i kilka statków handlowych. Po wojnach napoleońskich kontynuował czynną służbę do 1825 roku, po czym służył jako statek odbiorczy lub noclegowy. Ostatecznie została rozbita w 1865 roku.

Projekt

Sir William Rule i Sir John Henslow zaprojektowali klasę Cormorant jako 16-działowe slupy okrętowe. Pierwsza partia, zamówiona w 1793 roku, była uzbrojona w 6-funtowe długie działa morskie , ale Egeria była jedną z drugiej partii, zamówionej w 1805 roku i zamiast tego miała 32-funtowe karonady . Początkowo był oceniany jako 18-działowy, ale później został ponownie oceniony jako 26-działowy szósty stopień . Zgodnie z ówczesnym systemem klasyfikacji jej liczba dział mogła być w dużej mierze nominalna (w tym przypadku liczba długich dział, które by nosiła, gdyby była tak uzbrojona); ponowna ocena w lutym 1817 r. obejmowała łącznie jej karonady i nie wiązała się z żadną faktyczną zmianą uzbrojenia.

Praca

W marcu 1808 roku Egeria została wcielona do służby w Lieth na Morzu Północnym pod dowództwem komandora Fizowena Skinnera. W maju dowódca Lewis Hole zastąpił Skinnera.

W dniu 21 grudnia 1808 r. Egeria schwytał duńskiego korsarza z 10 działami Noesois , kapitana Giermunda S. Holme, u wybrzeży Skaw i po dwugodzinnym pościgu. Miała dopełnienie 36 ludzi, ale tylko 26 na pokładzie. Była jeden dzień poza Fredriksvern , nic nie biorąc. Neosis został wystawiony na sprzedaż na aukcji 29 marca 1809 roku w Kingston upon Hull .

W dniu 2 marca 1809 r. Egeria zdobyła duński kuter z 6 działami Aalborg , po tym, jak statek pakietowy Lord Nelson już z nią walczył. Aalborg miał 25-osobową załogę i był związany z Norwegią w odzieży wojskowej. Tego samego dnia Egeria schwytała także Fredericę , Emanuela , Isabellę i Margarettę . Lloyd's List poinformował, że Egeria zdobyła duńskie statki: Frederick , Alberg , Emanuel , Izabela i Nancy . Brytyjczycy zebrali te i kilka innych statków duńskich, które przechwyciły inne statki brytyjskie, w Göteborgu. Przechwycone statki opuściły Göteborg 23 marca i na początku kwietnia większość dotarła do portów brytyjskich.

24 lipca Egeria schwytała duński statek Jagten Nicolini (lub Jagten Nicolene ). 9 sierpnia Egeria odbiła amerykański statek Pompejusz .

Sześć miesięcy później, 5 lutego 1810 roku, Egeria zdobyła duńskie statki towarowe Rodefiord , Til Fredjchead i Sechs Wenner . 23 października Egeria odbiła szwedzki bryg Hoffnung .

12 marca 1811 roku Clio wraz z Egerią zdobył duński bryg Krabbes Minde .

28 listopada 1811 r. Egeria zajęła Chrześcijaństwo . Następnie dwa dni później Egeria opuściła Leith , aby szukać statków z nadchodzącego konwoju bałtyckiego. Wczesnym rankiem następnego dnia, około 70 mil od St Abb's Head , zaatakował i schwytał duński kuter korsarski Alvor o masie 70 ton. Alvor był uzbrojony w 14 dział i miał 38-osobową załogę. Była 15 dni poza North Bergen bez żadnych nagród.

Egeria wraz z 74-działowym Hero , slupem brygadowym Grasshopper i wynajętym uzbrojonym statkiem Prince William opuścił Göteborg 18 grudnia 1811 r. Cztery lub pięć dni później Egeria i Prince William rozstali się wraz ze statkami płynącymi do Humber i Szkocji, w tym większości statków handlowych. Transporty i garstka kupców szły z Hero i Grasshopper . 24 grudnia Hero rozbił Texel podczas burzy, tracąc wszystkich oprócz 12 ludzi z 600-osobowej załogi. Grasshopper została uwięziona około mili dalej, gdzie schwytała ją Republika Batawska .

17 lutego 1812 roku Egeria zdobyła duński statek Maria Bonaventura . Następnie nieco ponad miesiąc później, 27 marca, schwytał „ Caroline” , „ Falken ” i dwa statki o nazwie „Einighed” , kiedy Plover był w zasięgu wzroku.

Powojenny

W grudniu 1816 roku kapitan Robert Rowley skierował go ponownie do służby na Stacji Nowa Fundlandia . W listopadzie 1819 kapitan Henry Shiffner objął dowództwo. Popłynął z powrotem do Anglii, zabierając ze sobą wielu oficerów i ludzi Sir Francisa Drake'a , który pozostał na stacji w zredukowanym stanie. Egeria została spłacona w styczniu 1820 roku.

Kapitan John Toup Nicolas był kapitanem Egerii od 5 stycznia 1820 do 1823, początkowo w Nowej Fundlandii. Tam służył jako „surogat marynarki wojennej” (sędzia), rozpatrując ponad 1000 spraw. W maju 1822 wrócił do Anglii. Egeria po raz pierwszy stanowiła część królewskiej eskadry, która eskortowała króla podczas jego wizyty w Szkocji. Następnie służył w patrolu przeciw przemytowi.

W dniach 3 i 4 października 1822 r. Egeria pod dowództwem Johna Toupa Nicolasa wyłowiła z morza alkohol, herbatę i tytoń. W czerwcu 1823 otrzymała nagrodę za powrót do zdrowia.

W listopadzie Mikołaj dowodził małą eskadrą, składającą się z Egerii , Nimroda i kutra Swan nad rzeką Tyne, gdzie stłumił „ducha niesubordynacji wśród kilmenów”. Złamał strajk, używając ludzi ze swojej eskadry do obsadzenia łodzi kilowych i przeniesienia spiętrzonego węgla na statki, które na niego czekały. Mikołaj prowadził operację przez sześć tygodni. W pewnym momencie Nicholas wylądował ze swojego koncertu i złapał sześciu prowodyrów, którzy rzucali kamieniami i wykrzykiwali obelgi. W końcu udało mu się porozmawiać ze strajkującymi i zgodził się osobiście skierować ich skargi do rządu, jeśli byłyby one uzasadnione. Wkrótce potem strajkujący wrócili do pracy. Rząd, kupcy i korporacja z Newcastle podziękowali mu za tę służbę.

Egeria został ponownie przyjęty do służby w styczniu 1823 roku pod dowództwem kapitana Samuela Robertsa i popłynął do Nowej Fundlandii i Indii Zachodnich. Wróciła do domu i została spłacona. Następnie, wciąż pod dowództwem Robertsa, popłynął do Kartageny i Meksyku 16 stycznia 1825 r. Wiózł pułkownika Campbella i pana Warda, komisarzy Jego Królewskiej Mości, którym powierzono zadanie zajęcia tam stanowisk i negocjowania traktatów z Kolumbią i Meksykiem odpowiednio. Egeria przybył do Vera Cruz 11 marca. Wrócił do Plymouth 14 lipca 1825 r. Przywiózł jako pasażerów do Meksyku pana Moriera, poprzedniego komisarza brytyjskiego, który przyniósł wiadomość o podpisaniu traktatu między Meksykiem a Wielką Brytanią. Przywiozła też dwóch meksykańskich pułkowników, przedstawicieli tego rządu.

Los

Egeria stała się statkiem odbiorczym w Devonport , a następnie w Plymouth w czerwcu 1826 r. Admiralicja pożyczyła ją działowi falochronu w Plymouth 16 grudnia 1843 r. Następnie została statkiem mieszkalnym w grudniu 1845 r., A kwaterą policyjną w kwietniu 1860 r. W końcu została złamana do 1865 r.

Cytaty

• Marshall, Jan (1830). „Mikołaj, John Toup” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 4. Londyn: Longman i spółka. s. 79–83.
• Marshall, Jan (1829). „Fanshaw, Henry” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 3. Londyn: Longman i spółka. s. 302–304.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .

Ten artykuł zawiera dane opublikowane na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydane przez Narodowe Muzeum Morskie w ramach projektu Warship Histories .