Johna Toupa Nicolasa

Kontradmirał John Toup Nicolas RN CB KH (1788–1851) był dowódcą Royal Navy .

Życie

Bitwa o przylądek Finisterre

Był najstarszym synem porucznika (dowódcy) Johna Harrisa Nicolasa RN (1758–1844) i jego żony Margaret Blake. Urodził się 22 lutego 1788 roku w East Looe w Kornwalii . Był bratem antykwariusza Nicholasa Harrisa Nicolasa ; porucznik Paul Harris Nicolas RM ; i Lt Keigwin Nicolas RN (zmarł 17 czerwca 1815). Jego szersza rodzina prawie wszyscy mieli koneksje wojskowe lub morskie.

Wstąpił do Królewskiej Marynarki Wojennej w 1797 roku jako chłopiec (ochotnik pierwszej klasy), ale nie pozwolono mu na morze, dopóki nie był starszy (11 lat w lutym 1799), a następnie służył jako kanonierka HMS Attack służąca na stacji Dartmouth . We wrześniu 1799 roku został awansowany do stopnia aspiranta i przeniesiony na ogromny 74-działowy HMS Edgar pod dowództwem kapitana Edwarda Butlera służący na kanale La Manche . On i kapitan Butler razem opuścili statek (wskazując, że Nicolas był prawdopodobnie jego kamerdynerem) i razem przenieśli się na HMS Achille . Po krótkim okresie od siebie HMS Naiad dołączył do kapitana Butlera na 80-działowym HMS Malta w marcu 1803 roku.

Został mianowany porucznikiem na HMS Malta 1 maja 1805. Niedługo potem, 22 lipca 1805, wziął udział w swojej pierwszej dużej bitwie morskiej: 3. bitwie pod przylądkiem Finisterre u północno-zachodniego wybrzeża Iberii . Następnie popłynęli na Morze Śródziemne i spędzili dwa lata na patrolowaniu. W lutym 1807 roku statek miał miejsce w blokadzie Kadyksu .

W czerwcu 1807 został mianowany porucznikiem flagowym na 98-działowym HMS Queen , aw październiku 1807 został mianowany porucznikiem flagowym na 80-działowym HMS Canopus pod dowództwem kontradmirała George'a Martina .

Dowódca

12 października 1809 objął dowództwo nad HMS Czajka , aw kwietniu 1810 objął dowództwo 18-działowego brygu, HMS Pilot. Choć stosunkowo mały, pilot był dobrze uzbrojony jak na swój rozmiar i bardzo zwrotny. W rezultacie porucznik Nicolas użył pilota w kilku udanych atakach:

• 24 czerwca 1810 - Szkunerem Ortenzia w pobliżu San Lucido na wybrzeżu Kalabrii zaatakował konwój 51 statków, w tym 16 uzbrojonych statków, tracąc tylko 3 zabitych Brytyjczyków.
• 25 lipca 1810 - Z HMS Thames pod Granville George Waldegrave i HMS Weazle zaatakowali wrogi konwój neapolitański u wybrzeży Kalabrii , składający się z 32 statków transportowych i 7 kanonierek oraz czterech innych uzbrojonych statków, wszystkie pod dowództwem Giovanniego Caracciolo . Ten udany atak przyniósł Brytyjczykom stratę tylko jednego zabitego i sześciu rannych.
• 26 maja 1811 - HMS Pilot w pojedynkę zaatakował statki na plaży między Neto i Lipudą na wybrzeżu Kalabrii, zdobywając trzy statki, tracąc tylko jednego rannego Brytyjczyka.
• 6 września 1811 - Pilot akcji solo spalił kecz pod murami Castelli
• 16 kwietnia 1812 - Pilot w samotnej akcji zdobył dziewięć statków na plaży w pobliżu Policastro Bussentino w Kampanii
• 14 maja 1812 - wraz z HMS Thames pod dowództwem kapitana Charlesa Napiera zaatakował baterię w Sapri wraz z grupą marines dowodzoną przez Rofera Langlandsa, powodując kapitulację baterii i przechwytując 28 barek zawierających ropę.
• Czerwiec 1812 - HMS Cephalus i HMS Euryalus zaatakowały duży konwój chroniony przez trzy baterie niedaleko Dino. Nieudany atak z dużymi uszkodzeniami pilota
• 17 czerwca 1815 - w samotnym ataku na francuski statek La Legere pod dowództwem Nicolasa Tuffeta u wybrzeży Cape Corso . Ta akcja była inkluzywna, ponieważ pomimo spowodowania wielu ofiar śmiertelnych na francuskim statku, Pilot został tak uszkodzony, że nie mógł ścigać. Pilot stracił tylko jednego: własnego brata Nicolasa, porucznika Williama Keigwina Nicolasa, który został pochowany na morzu.

Awans

4 czerwca 1815 został odznaczony przez księcia regenta Orderem Komandorskim Łaźni .

W wyniku sukcesu z poprzednich lat, który spotkał się z dużym uznaniem w prasie brytyjskiej, Nicolas został awansowany do stopnia kapitana 26 sierpnia 1815 r., Ale zachował hipotetyczną opłatę za HMS Pilot, który został zwrócony do Plymouth Dockyard w celu przeprowadzenia poważnych napraw w lipcu 1815 r . .

Dostał okres przedłużonego urlopu na lądzie, zanim 5 stycznia 1820 r. W miejsce kapitana Henry'ego Shiffnera objął dowództwo nad 20-działowym HMS Egeria i jego 121-osobową załogą.

W 1834 roku został odznaczony przez króla Wilhelma IV Kawalerem Królewskiego Orderu Guelphic .

W sierpniu 1837 roku został mianowany kapitanem i dowódcą 74-działowego HMS Hercules , jednego z wielu ogromnych statków oddanych do użytku podczas wojen napoleońskich i kończących się w dużej mierze zbędnymi po osiągnięciu przedłużającego się pokoju. (patrz Pax Britannica ).

W kwietniu 1839 przejął 74-działowy HMS Belleisle , a we wrześniu 1841 przeniósł się na HMS Vindictive , którego uzbrojenie zostało zredukowane z 74 do 50 dział. Na tym ostatnim służył w Indiach Wschodnich .

W dniu 1 września 1847 roku został mianowany superintendentem Victualling Yard w Plymouth : praca biurowa. Nigdy nie wrócił na morze. W sylwestra 1850 r. przeszedł na emeryturę w stopniu kontradmirała. Zmarł w Plymouth 1 kwietnia 1851 r. Pochowany jest w kościele św. Marcina w Plymouth.

Rodzina

W dniu 1 sierpnia 1818 roku ożenił się z Frances Anną Were (1799 - ok. 1877), córką Mikołaja Were z Landcox niedaleko Wellington, Somerset .

Mieli syna Granville Toup Nicolas. Wstąpił także do Królewskiej Marynarki Wojennej, dochodząc do stopnia kapitana i zmarł w Edynburgu w 1894 roku. Ich córka, Frances Anna Nicolas (1827-1838), nie dożyła dorosłości.