Nikołaj Kolomeitsev

Nikolai Kolomeitsev
NNKolomeitsev.jpg
Zdjęcie Kolomeitseva sprzed 1917 r
Urodzić się
( 16.07.1867 ) 16 lipca 1867 Pokrovka [ uk ] , gubernia chersońska , Imperium Rosyjskie
Zmarł
06.10.1944 (06.10.1944) (w wieku 77) Paryż , Francja
Wierność  
  Imperium Rosyjskie Republika Rosyjska
Serwis/ oddział  Cesarska Marynarka Wojenna Rosji
Lata służby 1884–1917
Ranga Admirał
Wykonane polecenia Flota Bałtycka
Bitwy/wojny
Wojna rosyjsko-japońska I wojna światowa
Nagrody


Order Świętego Stanisława (Cesarski Dom Romanowów) Order Świętego Jerzego Order Świętego Anny Order Świętego Włodzimierza
Kolomeitsev w Zarii w 1900 roku
Rosyjski statek polarny Zarya w 1902 roku


Członkowie ekspedycji na pokładzie Zarii . Górny rząd, trzeci od lewej: Aleksander Kołczak . Drugi rząd: Kolomeitsev, Matisen, Toll, Walter, Seeberg i Byalynitsky-Birulya.

Nikolai Nikolaevich Kolomeitsev , pisany także jako Kolomeytsev ( rosyjski : Николай Николаевич Коломейцев ) (16 lipca 1867 - 6 października 1944) był oficerem marynarki Imperium Rosyjskiego i odkrywcą Arktyki .

Wczesne życie

Nikolai Kolomeitsev urodził się we wsi Pokrowka w guberni chersońskiej Imperium Rosyjskiego (dzisiejsza Ukraina ) w 1867 r. Wstąpił do służby wojskowej w 1884 r., Ukończył ją jako oficer Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji w 1887 r. Został awansowany do stopnia porucznika w grudniu 1893 r.

Kariera morska

W latach 1894-1895 został przydzielony do Rosyjskiej Floty Pacyfiku , a po ukończeniu szkoły minowej służył na kilku okrętach operujących na Syberii .

Kolomeitsev został członkiem ekspedycji geodezyjnej Głównego Zarządu Hydrograficznego na Morze Białe . Brał także udział w wyprawie do Zatoki Jenisejskiej kierowanej przez L. Dobrotvorskiego, która dała mu doświadczenie w żeglowaniu po wodach arktycznych.

Rosyjska wyprawa polarna 1900–1902

Główny artykuł: rosyjska wyprawa polarna 1900–1902

W 1900 roku baron Eduard Toll poprowadził ekspedycję w imieniu Rosyjskiej Akademii Nauk na statku Zarya . Dowódcą statku był Kolomeitsev, a jego zastępcą Fiodor Andriejewicz Matisen , który brał udział w poprzedniej ekspedycji badawczej na Svalbard . Aleksander Kołczak towarzyszył wyprawie jako trzeci oficer marynarki wojennej i hydrograf . Wszyscy ci oficerowie pochodzili ze środowisk wojskowych. Znana jako „Rosyjska Ekspedycja Polarna”, jej celem było dokładne zbadanie obszaru na północ od Nowe Wyspy Syberyjskie i ostatecznie popłyń w kierunku Bieguna Północnego , aby znaleźć nieuchwytną Ziemię Sannikowską .

Kolomeitsev nadzorował wyposażenie Zarii w Larvik w Norwegii , a wyprawa wypłynęła z Sankt Petersburga 7 lipca 1900 r. Wkrótce doszło do tarć między Tollem a Kolomeitsevem w sprawie traktowania załogi. Kolomeitsev, jako klasyczny oficer marynarki wojennej rosyjskiej marynarki wojennej, starał się zachować dystans do mężczyzn i surowo karać za niesforne zachowanie, ale Toll (bardziej zgodny z duchem czasów w Rosji) tęsknił za koleżeństwem i traktował zwykłych marynarzy jako równych sobie. Dlatego obaj działali sobie na nerwy, Kolomeitsev zinterpretował postawę Tolla jako podważającą jego autorytet jako dowódcy. Sytuacja pogorszyła się podczas pierwszego zimowania w zatoce na południowy zachód od Wyspa Tajmyr . (Toll nazwał zatokę „Bukhta Kolin Archera”, na cześć stoczni Colin Archer , w której zamontowano Zaryę ). Ze względu na klaustrofobiczne warunki okresu zimowania relacje między kapitanem Kolomeitsevem a kierownikiem ekspedycji Eduardem Tollem osiągnęły punkt krytyczny.

Toll wysłał Kolomeitseva wraz z oficerem kozackim Stepanem Rastorguyevem na niebezpieczne wyprawy saniami w burze śnieżne do ujścia rzeki Tajmyr . Wysłał go także z misją zorganizowania składów węgla dla Zarii na Dixon i Golchikha oraz dostarczenia poczty wyprawy do Dudinki . Toll nie mógł ukryć swojej ulgi na widok odjazdu Kołomiejcewa, ale te niebezpieczne wyprawy bez nawet odpowiedniej mapy prawie doprowadziły do ​​śmierci Kolomejcewa i Rastorgujewa. Po zwolnieniu Kołomijcewa ze swoich obowiązków i oderwaniu się od głównej ekspedycji Fiodor Matisen awansował na dowódcę Zarii . Chociaż Kolomeitsevowi i Rastorguyevowi nie udało się odnaleźć rzeki Tajmyr, przebyli ponad 800 km, docierając do rzeki Dudinka, dopływu Jeniseju w maju 1901 roku. Wyprawy te zaowocowały znacznymi korektami lokalnych map i odkryciem rzeki Górny Tajmyr .

Wiele lat później baronowa Emmy von Toll, wdowa po Eduardzie Tollu, bagatelizowała fakt, że istniały poważne nieporozumienia między kapitanem „starej szkoły” Kolomeitsevem a jej egalitarnym mężem. Redagując dziennik męża stwierdziła: „Ponadto pominęłam jako nieistotne szczegóły dotyczące wzajemnych relacji między członkami ekspedycji”.

Najwyraźniej Kolomeitsev był jednym z nielicznych zwolenników imperialnej Rosji w wyprawie. W ostatniej części podróży, na Wyspach Nowosyberyjskich, kapitan Matisen zawiesił maszcie Zarii zamiast flagi rosyjskiej flagę Neva Yacht Club (Nevskiy Flot). Ta flaga powiewała nad Zarią , dopóki nie została zatopiona.

Kolomeitsev napisał dwie książki o swojej podróży z Rosyjską Ekspedycją Polarną; jeden z nich został opublikowany w 1901 r. przez Cesarską Akademię Marynarki Wojennej (Izwiestija Imperatorska Akademii Nauk), a drugi w 1902 r. przez Cesarskie Towarzystwo Geograficzne (Izwiestija Imperatorskago Russkago Geographicheskago Obschestva).

W 1902 roku Kolomeitsev dowodził lodołamaczem Yermak , jednym z pierwszych na świecie prawdziwych lodołamaczy. Został awansowany do stopnia młodszego kapitana w dniu 6 grudnia 1904 r

Wojna rosyjsko-japońska

Podczas wojny rosyjsko-japońskiej Kolomeitsev był kapitanem niszczyciela łodzi torpedowych Buinyi (Буйный) w Drugiej Eskadrze Pacyfiku , która brała udział w bitwie pod Cuszimą . Stał się bohaterem podczas bitwy, kiedy doprowadził swoją łódź obok płonącego okrętu flagowego Knyaz Suvorov . Uratował rannego w głowę pociskiem z płonącego i tonącego pancernika admirała Zinowi Pietrowicza Rozhestvenskiego oraz część załogi. Admirał Rozhestvenski został przeniesiony na torpedowiec Bedoviy (Бедовый). Łódź Kolomeitseva Buinyi wróciła do Władywostoku i została zatopiona przez artylerię krążownika Dmitrij Donskoj . Kolomeitsev, również ciężko ranny, został schwytany przez Japończyków z załogami Dmitrija Donskoja , Buinyi i Oslabya ​​na wyspie Dagelet . Ałmaz , Braviy i Grozniy były jedynymi trzema jednostkami, które powróciły do ​​Władywostoku po bitwie pod Cuszimą.

Późniejsza kariera marynarki wojennej

Po klęsce Rosji z Japonią Kolomeitsev pełnił funkcję oficera wykonawczego na pancerniku Andrei Pervozvanny pod koniec 1906 r. Ukończył Akademię Nauk Marynarki Wojennej w 1908 r., Został dowódcą krążownika Ałmaz i został awansowany do stopnia pełnego kapitana 6 grudnia. 1909. Od listopada 1910 do grudnia 1913 dowodził pancernikiem Slava . W dniu 6 grudnia 1913 Kolomeitsev został awansowany do stopnia kontradmirała .

I wojna światowa i rewolucja rosyjska

Wraz z rozpoczęciem I wojny światowej w 1914 roku Kolomeitsev dowodził eskadrą krążowników Rosyjskiej Floty Bałtyckiej . Odszedł ze służby czynnej 6 października 1917 w stopniu wiceadmirała . Podczas rewolucji rosyjskiej został aresztowany przez rząd bolszewicki w 1917 roku i osadzony w twierdzy Piotra i Pawła w Piotrogrodzie . Uciekł w 1918 roku i uciekł przez lód do Finlandii . W 1918 wstąpił do Ruchu Białych Armii Ochotniczej i Sił Zbrojnych południowej Rosji i przydzielone dowództwo antybolszewickiej marynarki wojennej na Morzu Bałtyckim .

Rodzina

W 1910 roku Nikołaj Kolomeitsev, już po czterdziestce, ożenił się z Niną Dmitriewną Nabokov, członkinią rodziny Nabokovów .

Wygnanie i śmierć

Po upadku ruchu Białych w rosyjskiej wojnie domowej , Kolomeitsev wraz z żoną udał się na wygnanie do Francji . Pełnił funkcję wiceprzewodniczącego Union Knights of St. George we Francji.

Kolomeitsev zmarł w Paryżu w 1944 roku po tym, jak został przejechany przez ciężarówkę armii Stanów Zjednoczonych . Miał 77 lat. Został pochowany na rosyjskim cmentarzu Sainte-Geneviève-des-Bois

Korona

Honory pośmiertne

Ponieważ był bohaterem wojennym i pomimo swojego poparcia dla ruchu Białych, Nikołaj Kolomejcew został również uhonorowany przez reżim ZSRR . Mała grupa wysp ( Wyspy Kolomeitsev ), zatoka na Morzu Karskim (Bukhta Kolomeitseva) , góra ( Gora Kolomeitseva ) , rzeka (Reka Kolomeitseva) , a także rosyjski statek — statek do badania wybrzeża Nikolay Kolomeytsev ) zbudowany w 1972 r. noszą imię kapitana Kolomeitseva.

Pracuje

  • Otchet plavanii yachty „Zarya” s iyunya po sentyabr' 1900g. Izwiestija Imperatorska Akademii Nauk. Petersburg 1901.
  • Russkaya polyarnaya expeditsia pod nachal'stvom barona Tollya. Izwiestija Imperatorskago Russkago Geographicheskago Obschestva. Petersburg 1901.
  • Chernoviki zaveschania . Paryż 1924.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nikolai_Kolomeitsev&oldid=1101906781 ”