Arktika (1972 lodołamacz)
.jpg)
Arktika w 1980 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Rosji
| |
| Nazwa | Arktika ( Арктика ) |
| Właściciel | Federacja Rosyjska |
| Operator | FSUE Atomflot |
| Port rejestru |
 Murmańsk , Rosja
|
| Budowniczy | Stocznia Bałtycka |
| Położony | 3 lipca 1971 |
| Wystrzelony | 26 grudnia 1972 |
| Upoważniony | 25 kwietnia 1975 |
| Wycofany z eksploatacji | 2008 |
| Czynny | 1975–2008 |
| Identyfikacja |
|
| Status | Zacumowany w Murmańsku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Arktika - klasy lodołamacz |
| Tonaż | 18172 BRT |
| Przemieszczenie | 23 000 ton |
| Długość | 148 m (486 stóp) |
| Belka | 30 m (98 stóp) |
| Projekt | 11 m (36 stóp) |
| Głębokość | 17,2 m (56 stóp) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 18 węzłów (33 km / h; 21 mph) (maksymalnie) |
| Wytrzymałość | 7,5 miesiąca |
| Załoga | 189 |
| Przewożony samolot | 1 × śmigłowiec Mi-2 , Mi-8 lub Ka-27 |
| Obiekty lotnicze | Lądowisko i hangar na jeden helikopter |
Arktika ( rosyjski : Арктика , IPA: [ˈarktʲɪkə] ; dosłownie: Arctic ) to emerytowany lodołamacz o napędzie atomowym radzieckiej (obecnie rosyjskiej ) klasy Arktika . W służbie od 1975 do 2008 roku jako pierwszy okręt nawodny dotarł do bieguna północnego , czego dokonano 17 sierpnia 1977 roku podczas wyprawy poświęconej 60. rocznicy Rewolucji Październikowej .
Arktika to lodołamacz o podwójnym kadłubie; zewnętrzny kadłub ma grubość 48 milimetrów (1,9 cala), wewnętrzny 25 milimetrów (0,98 cala), a przestrzeń pomiędzy nimi jest wykorzystywana do balastowania wodą . W najmocniejszym punkcie dziób ze staliwa ma grubość 50 centymetrów (20 cali) i ma kształt łuku, aby pomóc w łamaniu lodu, a krzywa wywiera większą siłę dynamiczną do pękania lodu niż prosty dziób. [ Potrzebne źródło ] Maksymalna grubość lodu, przez który może się przebić, wynosi około 2,8 metra (9 stóp 2 cale). [ potrzebne źródło ] Arktika posiada również system pęcherzyków powietrza (ABS), który dostarcza 24 m 3 /s pary z dysz znajdujących się 9 metrów (30 stóp) pod powierzchnią, aby dodatkowo pomóc w rozbijaniu lodu.
Statek jest podzielony ośmioma grodziami, zapewniającymi dziewięć wodoszczelnych przedziałów iw razie potrzeby może zostać poddany krótkim holom. Jest również wyposażony w lądowisko dla helikopterów i hangar na rufie statku. Śmigłowce Mil Mi-2 „Hoplite”, zwane pticzką ( po rosyjsku „mały ptaszek”) lub Kamov Ka-27 „Helix” są wykorzystywane do wypraw zwiadowczych w celu znalezienia bezpiecznych tras przez kry .
Budowa
Budowę okrętu rozpoczęto w Stoczni Bałtyckiej w Leningradzie 3 lipca 1971 roku. Próby morskie zakończyły się sukcesem 17 grudnia 1975 roku. Więcej informacji na temat konstrukcji, konstrukcji i układu napędowego statku można znaleźć w artykule Lodołamacz klasy Arktika .
Kontrowersje dotyczące zmiany nazwy
W 1982 r. została przechrzczona na Leonida Breżniewa na cześć Leonida Breżniewa , sekretarza generalnego KC KPZR od 1964 r . do jego śmierci w 1982 r. W 1986 r. nazwa powróciła do Arktika , według niektórych relacji, ponieważ załodze statku nie podobała się nowa nazwa i odmawiała odpowiadania na wiadomości radiowe, chyba że statek był nazywany Arktika . W ciągu tygodnia od strajku nazwę zmieniono z powrotem. [ potrzebna strona ] Innym wyjaśnieniem jest to, że pierwotna zmiana nazwy była spowodowana pomyłką administracyjną, a imię Leonid Breżniew nigdy nie miało w ogóle odnosić się do Arktiki , ale było przeznaczone dla innego statku. [ potrzebne źródło ]
Historia serwisowa
Statek był w służbie od 1975 do 2008 roku.
Arktika był na emeryturze przez kilka lat, [ kiedy? ] , ale został naprawiony pod koniec lat 90. [ potrzebne źródło ]
Pierwotnie zaprojektowany na 100 000 godzin pracy reaktora, żywotność reaktora Arktika została przedłużona o kolejne 50 000 godzin w 2000 r., a następnie o kolejne 25 000 godzin, dodając osiem lat do planowanego 25-letniego okresu eksploatacji. Przedłużenie żywotności osiągnięto poprzez wymianę krytycznego sprzętu, aby umożliwić bezpieczną i ciągłą pracę elektrowni jądrowej . 17 maja 2000 roku na pokładzie Arktika odbyła się konferencja rosyjskich inżynierów, naukowców i urzędników państwowych po jej pierwszym przedłużeniu usługi. Rozbudowa kosztowała tylko 4 miliony dolarów, w porównaniu z kosztem nowego lodołamacza jądrowego wynoszącym 30–50 milionów dolarów i okazała się udanym przedsięwzięciem. W związku z tym na konferencji stwierdzono, że żywotność rosyjskich lodołamaczy jądrowych można z powodzeniem wydłużyć do 175 000 godzin, a być może nawet więcej.
Arktice wybuchł pożar . Ogień spowodował niewielkie uszkodzenia trzech kabin i zniszczył panel dystrybucji energii elektrycznej. Reaktor jądrowy nie został uszkodzony. Nie było żadnych obrażeń. Lodołamacz znajdował się na Morzu Karskim , kiedy wybuchł pożar, i został wysłany do Murmańska .
Wycofanie
Po 33 latach niezawodnego łamania lodów, będąc pierwszym statkiem nawodnym, który dotarł do bieguna północnego w 1977 r. i pierwszym statkiem cywilnym, który spędził ponad rok na morzu bez zawijania do portu w 2000 r. i przepłynął ponad milion mil morskich do 2005 r . , Arktika przeszedł na emeryturę w październiku 2008 roku. Jest zacumowany w Atomflot , bazie nuklearnej i doku w Murmańsku, 1,5 km (0,9 mil) od głównych doków, gdzie pozostanie, dopóki nie zostaną opracowane zasady demontażu. Tymczasem ona jest przedmiotem ważnych badań, skupionych głównie na tym, jak jeszcze bardziej wydłużyć żywotność drugiej Lodołamacze klasy Arktika . Pojawiły się wezwania do przekształcenia statku w muzeum w Murmańsku lub Sankt Petersburgu. Wcześniejszy sowiecki lodołamacz jądrowy Lenin jest już statkiem-muzeum w Murmańsku.
Galeria
Radziecka miniatura z 1977 r . Poświęcona wyprawie
|
Pomnik na cześć podboju bieguna północnego przez lodołamacz Arktika w 1977 r., w sali muzeum wiedzy lokalnej regionu Murmańska
|
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Arktika (statek, 1975) w Wikimedia Commons
