Czukotka (lodołamacz)
| Historia | |
|---|---|
 Rosja
| |
| Nazwa | Czukotka ( Чукотка ) |
| Imiennik | Czukocki Okręg Autonomiczny |
| Operator | FSUE Atomflot |
| Zamówione | 23 sierpnia 2019 r |
| Budowniczy | Stocznia Bałtycka , Sankt Petersburg |
| Koszt | Ponad 100 miliardów rubli (na dwa statki) |
| Numer podwórka | 05712 |
| Położony | 16 grudnia 2020 r |
| Zakończony | grudzień 2026 (planowane) |
| Identyfikacja | Numer IMO : 9924106 |
| Status | W budowie |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Lodołamacz projektu 22220 |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka |
|
| Wysokość | 51,25 m (168 stóp) |
| Projekt |
|
| Głębokość | 15,2 m (50 stóp) |
| Klasa lodowa | Lodołamacz RMRS9 |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Wytrzymałość |
|
| Załoga | 75 |
| Obiekty lotnicze | Lądowisko i hangar |
Czukotka ( rosyjski : Чукотка ) to rosyjski lodołamacz o napędzie atomowym Projektu 22220 , obecnie budowany w Stoczni Bałtyckiej w Sankt Petersburgu .
Rozwój i budowa
Tło
Pod koniec lat 80. rosyjskie instytuty badawcze i biura projektowe opracowały następcę lodołamaczy o napędzie atomowym klasy Arktika z lat 70. XX wieku w ramach szerszego programu odnowy floty lodołamaczy, zapoczątkowanego wkrótce po rozpadzie Związku Radzieckiego . Nowy 60-megawatowy lodołamacz, o którym mowa w oznaczeniu typu LK-60Ya, miałby posiadać funkcję tzw. Chociaż wstępne projekty zostały opracowane prawie dwie dekady wcześniej, projekt LK-60Ya został sfinalizowany w 2009 roku jako Projekt 22220 przez Centralne Biuro Projektowe „Iceberg”, a budowę pierwszego statku zlecono Stoczni Bałtyckiej z Sankt Petersburga w sierpniu 2012 roku . Dwa dodatkowe kontrakty w maju 2014 i sierpniu 2019 zwiększyły liczbę lodołamaczy Projektu 22220 w budowie lub na zamówienie do pięciu. Od kwietnia 2022 roku rosyjski rząd podobno planuje przeznaczyć 118 miliardów rubli na budowę dwóch dodatkowych lodołamaczy Projektu 22220, które miałyby zostać dostarczone w 2028 i 2029 roku.
Budowa
23 sierpnia 2019 roku FSUE Atomflot podpisał kontrakt o wartości ponad 100 miliardów rubli (około 1,5 miliarda USD) na budowę dwóch dodatkowych lodołamaczy Projektu 22220 ze Stocznią Bałtycką . Tak jak poprzednio, petersburska stocznia była jedynym oferentem budowy lodołamaczy o napędzie atomowym.
Stępkę piątego lodołamacza Projektu 22220 położono 16 grudnia 2020 r. Statek, nazwany Czukotka ( ros . Чукотка ) na cześć Czukockiego Okręgu Autonomicznego , ma zostać dostarczony do grudnia 2026 r.
Projekt
Chukotka ma całkowitą długość 173,3 m (569 stóp) i maksymalną szerokość 34 m (112 stóp). Zaprojektowany do wydajnej pracy zarówno w płytkich ujściach rzek Arktyki, jak i wzdłuż Północnej Drogi Morskiej, statek może zmieniać zanurzenie w zakresie od około 9 do 10,5 metra (30 do 34 stóp) poprzez pobieranie i odprowadzanie wody balastowej, co odpowiada wyporność od 25 540 do 33 530 ton (od 25 140 do 33 000 długich ton).
Czukotka ma jądrowo-turboelektryczny układ napędowy. Pokładowa elektrownia jądrowa składa się z dwóch ciśnieniowych reaktorów wodnych RITM-200 o mocy 175 MWt , zasilanych uranem-235 wzbogaconym do 20% , oraz dwóch turbogeneratorów o mocy 36 MWe . Układ napędowy jest zgodny z klasycznym wzorem lodołamacza polarnego z trzema czterołopatowymi śmigłami o długości 6,2 metra (20 stóp) napędzanymi silnikami elektrycznymi o mocy 20 megawatów (27 000 KM). Z całkowitą mocą napędową 60 megawatów (80 000 KM), Chukotka jest zaprojektowana tak, aby była w stanie łamać lód o grubości 2,8 metra (9 stóp) przy ciągłej prędkości 1,5–2 węzłów (2,8–3,7 km / h; 1,7–2,3 mph) przy pełnej mocy podczas pracy na głębokiej wodzie przy projektowym zanurzeniu.