Jerzego Herberta Volka
George Herbert „Bert” Volk (10 maja 1881 w Brighton - po 1913) był brytyjskim inżynierem samochodowym i ogólnym, znanym jako pionier konstruktor wodnosamolotów . Jest także drugim synem Magnusa Volka , który zbudował Volk's Electric Railway , i Anny Volk (z domu Banfield).
Młodszy brat Volka, Conrad, napisał biografię ich ojca, w której wspomina George'a Herberta Volka uczęszczającego do damskiej szkoły w Walton-on-Thames . W marcu 1902 Volk popłynął do Republiki Południowej Afryki , a później służył w Zululandzie w Natal Mounted Rifles . W tym okresie uprawiał ziemię w rzece Mooi (miasto) niedaleko Durbanu , aw styczniu 1908 roku poślubił Annie Hephzibah „Hephie” Rosanna. Wrócił do Brighton w 1909 roku, aw marcu udał się do Pau w Pyrénées-Atlantiques we Francji, gdzie Louis Bleriot założył szkołę szkolenia lotniczego .
W latach 1910-12 pracował w małym warsztacie w dzielnicy North Laine w Brighton. W warsztacie tym naprawiał samochody, a także wykonywał części do silników, skrzydła, pływaki i korpusy z tkaniny do wodnosamolotów. Po złożeniu zostali zabrani do wiat powozu Volka na plaży w Paston Place, do łuku znanego jako stacja wodnosamolotów Volka. Banjo Groyne w Paston Place było także domem dla krótkotrwałej kolei Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway jego ojca , która biegła stamtąd na wschód. Z Paston Place wodnosamoloty zostały przeniesione na plażę w Brighton i wypuszczone na morze. Pionier hydroplanów, John Cyril Porte, również pracował na stacji hydroplanów. W tym okresie Volk pracował również dla lotniska Shoreham .
W 1912 roku pionier lotnictwa Claude Graham White przywiózł swój wodnosamolot do szop Volka i dał pokazy. W 1913 Volk wrócił do Natalu. Po wybuchu I wojny światowej w 1914 r. rząd zarekwirował maleńką bazę wodnosamolotów w Paston Place.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- 1913 - 1049.pdf Odniesienie do pana Volka i łodzi latających w historii lotnictwa 1913, strona Flight Global