Jim Ellis (działacz z hrabstwa King)
Jima Ellisa | |
|---|---|
| Urodzić się |
Jamesa Reeda Ellisa
5 sierpnia 1921
Oakland, Kalifornia , USA
|
| Zmarł | 21 października 2019 ( w wieku 98) (
Bellevue, Waszyngton , USA
|
| Narodowość | amerykański |
| Alma Mater |
Yale University University of Chicago University of Washington |
| Zawód | Prawnik |
| lata aktywności | 1952-2000s |
| Znany z | Aktywizm obywatelski |
| Współmałżonek | Mary Lou Earling (m. 1944–1983) |
James Reed „Jim” Ellis (5 sierpnia 1921 - 25 października 2019) był miejskim prawnikiem i działaczem obywatelskim z siedzibą w hrabstwie King w stanie Waszyngton . Chociaż nigdy nie starał się o urząd wybieralny ani go nie sprawował, w chwili jego śmierci Seattle Times opisał go jako „jednego z najbardziej wizjonerskich i odnoszących sukcesy przywódców obywatelskich [Waszyngtonu]”. Wśród wielu projektów, w których był kluczowym liderem, było oczyszczenie Jeziora Waszyngtona , założenie King County Metro (system transportu publicznego hrabstwa) oraz szereg inicjatyw wyborczych znanych pod wspólną nazwą Forward Thrust ; założył także fundusz Mountains to Sound Greenway Trust. Był także głównym orędownikiem zamknięcia autostrady międzystanowej nr 5 w celu stworzenia Freeway Park (obecnie oficjalnie Jim Ellis Freeway Park) i sąsiedniego Washington State Convention Center (obecnie Seattle Convention Center).
Życie rodzinne
Ellis urodził się w Oakland w Kalifornii w 1921 r. Jego rodzicami byli Hazel Reed Ellis (pochodząca ze Spokane w stanie Waszyngton ) i Floyd Ellis (pochodzący z Dayton w stanie Waszyngton ). Jego ojciec (choć z wykształcenia prawnik) pracował w branży importowo-eksportowej. Miał dwóch braci, Johna (ur. 1923) i Roberta (ur. 1928).Po urodzeniu brata Roberta rodzina przeniosła się do Seattle, gdzie uczęszczał do John Muir Elementary School i Franklin High School .
Latem 1937 roku ojciec Ellisa umieścił Jima, Roberta i dwa psy na pięć akrach zalesionej ziemi, którą kupił w pobliżu Preston w stanie Waszyngton, wzdłuż Raging River . Dostali mnóstwo artykułów spożywczych i instrukcje, jak zbudować chatę z bali. Mieli ciężkie lato, ale pod koniec mocno się związali i mieli nadającą się do zamieszkania kabinę, którą ulepszyli w ciągu następnych kilku lat i której Ellis nadal używał do 2000 roku.
Ellis wrócił na wschód, aby studiować na Uniwersytecie Yale . Kiedy Stany Zjednoczone przystąpiły do II wojny światowej , Ellis zaciągnął się do Sił Powietrznych ; jego brat Robert wstąpił do armii . Ellisowi powiedziano, aby ukończył studia przed zgłoszeniem się do służby; obaj bracia rozpoczęli czynną służbę tego samego dnia w marcu 1943 r. Ożenił się z Mary Lou Earling 18 listopada 1944 r. On i Mary poznali się po raz pierwszy w liceum; pochodziła z Alaski i uczęszczała do prywatnej szkoły Busha w Seattle, kiedy on był we Franklin. Ponownie spotkali się latem 1942 roku, wkrótce po tym, jak ukończył Yale. Na Mountain Home Air Force Base w Idaho, Ellis służył jako prognosta pogody; jego żona szkoliła się na pilota z zamiarem zostania WASP , ale WASP zostały rozwiązane, zanim mogła dołączyć.
Ellis był podobno „zdruzgotany”, gdy jego brat Robert zginął w akcji niedaleko Trewiru w Niemczech w lutym 1945 r.
Jim i Mary Lou Ellis mieli czworo dzieci: Roberta Lee Ellisa II (ur. 1946), Lynn Earling Erickson (ur. 1951), Stevena Reeda Ellisa (ur. 1955) i Judy Ellis (1948-1970). Robert i Lynn są nauczycielami; Steven jest pszczelarzem i ekologiem. Judy zginęła w wypadku samochodowym; Mary Lou Ellis zmarła w 1983 roku w wieku 62 lat.
Kariera obywatelska
Ellis ukończył studia prawnicze na Uniwersytecie Waszyngtońskim w 1948 roku i dołączył do firmy Preston, Thorgrimson and Horowitz, później Preston Gates & Ellis . W 1952 roku, współpracując z Ligą Miejską King County – Seattle, poprowadził nieudaną próbę zmiany Karty Hrabstwa King. W następstwie tej porażki skupił się na tym, co można zrobić z poważnym zanieczyszczeniem jeziora Washington , dużego jeziora hrabstwa King, które stanowi wschodnią granicę Seattle. Doprowadziło to do powstania regionalnej, międzyrządowej gminy Metropolitan Seattle, przodka dzisiejszego metra King County ustanowionego w drodze referendum 9 września 1958r. i pomyślnego oczyszczenia jeziora. Ellis służył przez około dwie dekady jako główny radca prawny w Metro.
Ellis założył komitet stojący za inicjatywami Forward Thrust w 1968 i 1970 r., Które przyniosły pewne ulepszenia na autostradach, ale nie uzyskały wymaganego wsparcia dla regionalnego kolejowego systemu tranzytowego. W 1972 roku poprowadził udaną próbę ustanowienia ogólnokrajowego autobusowego systemu tranzytowego, który dziś nosi nazwę „Metro”. W 1991 roku założył Mountains to Sound Greenway Trust, który od tego czasu stworzył zestaw połączonych szlaków w całym hrabstwie.
Ellis służył dwukrotnie na początku lat 60. jako prezes King County-Seattle Municipal League, przewodniczył komitetowi rządu metropolitalnego American Bar Association i służył przez 12 lat w Radzie Regentów Uniwersytetu Waszyngtońskiego . Odrzucił ofertę prezydenta Nixona , aby zostać pierwszym szefem Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych i otrzymał nagrodę Jeffersona za służbę publiczną w 1976 roku oraz nagrodę za całokształt twórczości od The American Lawyer w 2005 roku.